Panzerkampfwagen V "Panther" a fost produs ca o contrapondere la T-34 rus, deși intră pe câmpul de luptă destul de târziu, designul său, alături de cel al T-34-85 este considerat cel mai bun design de tancuri din al doilea război mondial. Acest tanc este cea mai bună combinație posibilă de putere de foc, grosimea armurii și viteza. Servește ca exemplu al construcției multor tancuri postbelice.

doilea

Până la 27 februarie 1944, tancul se numea Panzerkampfwagen V „Panther” sau Sd.Kfz. 171. Hitler a ordonat apoi eliminarea numelui roman „V” de pe numele tancului, iar tancul a devenit cunoscut sub numele de Panzerkampfwagen „Pantera” sau „Pantera” pe scurt.

Rezervorul a fost conceput ca un adversar egal al T-34 rus. Întâlnit pe câmpul de luptă pe 23 iunie 1941, T-34 rus a impresionat prin combinația sa de putere de foc, grosimea armurii și viteza, a depășit Panzerul III german și Panzer IV. Hitler a trimis apoi o echipă de specialiști sub comanda lui Hans Guderian pe frontul de est pentru a rezolva problema. Echipa a observat rapid avantajele mașinii rusești - înclinația specială a barei de protecție față, respingerea proiectilelor, suspensia extinsă, oferind o manevrabilitate mai mare pe terenul advers. După ce echipa se întoarce în Germania, Daimler-Benz și MAN sunt desemnați să proiecteze un nou rezervor de 30-35 tone cu aceleași calități, chiar mai bune decât T-34.

Designul modelului Daimler-Benz a fost o replică exactă a modelului rusesc T-34, în timp ce designul MAN exprima o gândire germană mai tipică - mai înaltă și mai largă, cu un motor pe bază de ulei și turela de tancuri deja tipică germană cu un echipaj de trei persoane. . În mai 1942, conceptul MAN a fost adoptat, deși Hitler a preferat-o pe Daimler-Benz, pentru singurul motiv că cupola tancului Daimler-Benz trebuia construită, în timp ce MAN folosea noua turelă deja fabricată de Rheinmetall - Borsig.

Primul prototip a fost realizat în septembrie 1942 și după testare a fost adoptat oficial. Producția în serie cu prioritate ridicată a fost imediat comandată. Dar începutul producției în serie a fost întârziat, deoarece erau prea puține piese speciale necesare pentru producerea rezervorului. Această mașină a dorit prea multe piese speciale, așa că în curând producția sa s-a extins nu numai în MAN, ci și în Daimler-Benz, și în 1943 chiar în MNH și Henschel & Sohn.

În total, numărul producției trebuia să fie de 250 de tancuri pe lună de la MAN, care a fost mărit la 600 în ianuarie 1943, dar în ciuda tuturor eforturilor, acest număr nu a fost niciodată atins datorită numărului tot mai mare de bombardamente aliate ale fabricilor de tancuri. În 1943 producția a variat de la 143 de tancuri pe lună, în 1944 - 315 pe lună, cu maxim 380 în iulie. În cele din urmă, până la sfârșitul lunii martie 1945, au fost construite peste 6.000 de tancuri. Cele mai multe tancuri erau disponibile pe 1 septembrie 1944 - 2304, dar în aceeași lună pentru cele calculate și cele mai multe pierderi - 692 de tancuri.

Panther urma să înlocuiască Panzer III în diviziunile germane. Până la mijlocul anului 1943, toate Panzer III au fost înlocuite de noile Pantere. Rezervoarele funcționau împreună cu vechiul Panzer IV.

Rezervorul a fost văzut pentru prima dată în luptă lângă Kursk, pe 5 iulie 1943, primele modele aveau multe probleme tehnice cu suspensia, motorul supraîncălzindu-se cu ușurință. La Kursk, majoritatea mașinilor au fost dezactivate din cauza unor probleme tehnice. Hans Guderian a fost împotriva acestei utilizări prea timpurii a Panterei. Mai târziu, el a remarcat despre primele modele: „Au ars ușor, sistemul de alimentare cu combustibil nu a fost protejat și echipajele au fost condamnate în timp ce noi nu aveam înlocuitori”. El observă, de asemenea, armura frontală și tunul - câteva dintre tancuri au fost distruse în luptă, majoritatea putând fi reparate. La Kursk, Pantera a distrus 263 de tancuri sovietice.

După Kursk, tancurile au fost reparate și noul model ausf.D a fost introdus rapid, în care toate defecțiunile tehnice au fost eliminate și rezervorul a devenit o mașină cu adevărat minune. În 1944, tot mai multe mașini au fost trimise pe frontul de est. În iunie 1944, Panther a format jumătate din puterea tancului Wehrmacht. Până la sfârșitul războiului, a rămas al patrulea cel mai produs tanc din Germania.

Cel mai faimos comandant al Panterei este SS-Oberscharführer Ernst Barkmann din a doua divizie SS Panzer Das Reich.

Proiectarea Panther II a început în curând, cu scopul de a avea tancul să aibă cât mai multe piese posibile cu Tiger II greu, care ar facilita producția ambelor tancuri. „Panther II” a fost aproape identic cu Panzer VI „Tiger” ausf.B, dar producția sa nu a venit niciodată. A fost realizat un singur șasiu.

Mai multe mașini au fost fabricate pe baza șasiului Panzer V, cel mai semnificativ dintre ele este pistolul antitanc autopropulsat Jagdpanther, armat cu pistol de 88 mm L/71.