1404

  • A+
  • A−

Centrală Sofia

Începutul unei proceduri deschise de atribuire a unei achiziții publice cu subiectul „Reabilitarea complexului de stații Stația Centrală Sofia” a fost anunțat de Întreprinderea de Stat „Compania Națională de Infrastructură Feroviară” (NRIC).

Documentația de licitație poate fi achiziționată în clădire în fiecare zi lucrătoare până pe 17 septembrie 2012 inclusiv. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 12 octombrie 2012.

Reabilitarea complexului stației Stația Centrală Sofia se realizează cu cofinanțare în cadrul Programului Operațional „Transport” 2007-2013. Scopul principal al proiectului este reabilitarea clădirii de recepție existente la gară și terenurile sale adiacente, care sunt gestionate și întreținute de NRIC. Marea importanță a gării Sofia poate fi văzută din locul său în rețeaua feroviară europeană. Al patrulea, al 8-lea și al 10-lea Coridor Pan-European de Transport trec prin stație.
Proiectul va contribui la îndeplinirea angajamentelor Republicii Bulgaria pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare, realizarea standardelor europene în conformitate cu politica UE și dezvoltarea stabilă a rețelelor transeuropene de transport.

După reabilitare, Gara Centrală din Sofia va fi complet renovată arhitectural, îndeplinind cerințele de eficiență energetică, incl. înlocuirea ferestrelor - ferestre și uși, siguranță la incendiu, instalare, cu legături de comunicare mult mai bune, cu oportunități de a primi servicii esențiale, precum și cele pentru un sejur plăcut în clădirea recepției cu săli de așteptare calde și confortabile. Persoanele cu mobilitate redusă vor avea acces la toate nivelurile complexului stației.

Prima clădire din gara Sofia a fost construită în 1888 și la acea vreme era cea mai mare instalație de acest fel din Peninsula Balcanică. În 1964–1971 a fost realizat un proiect pentru o nouă gară, iar în perioada 1972–1974 a fost construită actuala clădire de recepție.
Ca urmare a 36 de ani de funcționare fără reabilitare și reparații majore, precum și a fluxului uriaș de pasageri care trece zilnic prin clădirea recepției, elementele individuale ale clădirii clădirii sunt foarte depreciate. Ferestrele sunt depășite, apa de ploaie pătrunde de pe acoperiș, hidroizolația de sub șine este ruptă și există scurgeri în tunel pe tavan și altele, ceea ce duce la pierderi semnificative de energie.

În ultimii ani, s-au făcut doar reparații parțiale pentru depanarea sau îndeplinirea unor cerințe moderne, cum ar fi instalarea scărilor rulante și a lifturilor pentru a asigura un mediu accesibil, în timp ce se construiește un centru de comunicații și o sală de așteptare.