În vederea unei eventuale interdicții a circulației mașinilor diesel în multe orașe germane, producătorii de automobile germani și guvernul explorează posibilitatea modernizării hardware-ului mașinilor diesel mai vechi. După summitul cancelariei, președintele VDA, Bernhard Mathes, a spus că „guvernul și producătorii de automobile discută din nou această problemă”.
Se acordă prioritate reînnoirii flotei de motorină. Guvernul federal vrea să clarifice măsurile suplimentare cu producătorii germani de automobile până la sfârșitul săptămânii. Ministrul transporturilor, Andreas Schoyer (HSS), a declarat că ambele părți vor decizii rapide. La fel ca Bernhard Mates, Schoyer subliniază că prioritatea va fi modernizarea flotei de motorină. Scopul este ca clienții să-și înlocuiască dieselurile vechi cu modele noi. „Prioritatea este clară: reînnoirea flotei de motorină pentru a obține o calitate mai bună a aerului în orașele centrale”, a spus Andreas Schoyer.
Raportul recomandă sfârșitul vânzărilor de mașini pe benzină și diesel până în 2030
Pentru a atinge obiectivul stabilit în Acordul de la Paris
Până în prezent, producătorii de automobile au respins ideea adaptării hardware-ului diesel. Conversia mașinilor diesel este contestată și în coaliția guvernamentală. Recent, însă, presiunea asupra ministrului transporturilor și a industriei auto s-a intensificat din cauza amenințării interzicerii traficului din cauza poluării aerului. Pe lângă șefii multor companii auto germane, la reuniune a participat și ministrul de finanțe Olaf Scholz, al social-democraților. HDZ, HSS și GSDP se ceartă de săptămâni întregi despre măsurile corecte pentru îmbunătățirea purității aerului, având în vedere nivelurile ridicate de oxid nitric. Multe municipalități sunt afectate de această problemă. Este vorba și despre abordarea mașinilor diesel mai vechi, care emit cantități mai mari de oxid nitric decât sunt permise datorită manipulării de către producători. Măsurile actuale, care vizează guvernul și producătorii de automobile, trebuie să prevină interzicerea autovehiculelor diesel. Angela Merkel dorește să realizeze un concept comun de guvernare pentru re-echiparea hardware-ului mașinilor diesel mai vechi.
Unde merg mașinile diesel germane vechi?
Exporturile de mașini second-hand au atins niveluri record
Porsche dă un exemplu
Preocuparea pentru automobile Porsche a fost primul care a învățat lecții din posibilele interdicții privind circulația mașinilor diesel și vânzările în scădere. Porsche este prima companie germană care a abandonat mașinile diesel. CEO-ul Oliver Blume a spus: „În viitor, Porsche nu va lansa mașini diesel”. El a adăugat că „Porsche nu a dezvoltat și fabricat niciodată propriile sale motoare diesel”, dar scandalul diesel i-a afectat imaginea.
Până acum, Porsche a folosit motoarele diesel ale filialei Volkswagen-Audi. Cu toate acestea, parchetul anchetează unii oficiali în această preocupare. Procuratura suspectează că au acceptat în mod deliberat motoare manipulate de la Audi. Grupul Porsche comercializează SUV-uri diesel Cayenne de mai puțin de zece ani. Cu toate acestea, în mod tradițional, motorina nu a jucat niciodată un rol important pentru îngrijorare. Doar 12% dintre autovehiculele Porsche vândute sunt motoare diesel. Prin urmare, abandonarea mașinilor diesel nu va afecta în mod negativ îngrijorarea. Doar pentru comparație: jumătate din toate mașinile Daimler și BMW produse au motoare diesel. Porsche raportează că, din februarie 2018, mașinile diesel nu mai sunt în portofoliul concernului.
- Te vor aștepta nenumărate bogății? Palma mâinii tale va răspunde la această întrebare
- Nadal, care a pierdut pentru prima dată trei jocuri consecutive în fața lui Federer I nu a avut niciun răspuns la revenirile sale;
- Propolis - un antibiotic natural care nu are analog!
- Misterul cu cadavrul din mașina preotului Kyustendil este din ce în ce mai mare! (FOTOGRAFII)
- Un mister pentru care nu există nicio explicație până în prezent! Cazul lui Dyatlov îi chinuie pe oamenii de știință din Rusia și din lume! ~ DE fapt