Instrumente pentru fire
Căutați fir
Afişa

Da, dacă este vorba de un lifting facial, trebuie să fie cu frâna în față, iar pe acesta, de asemenea, controlul crimatronicului și interiorul din piele sunt dinaintea liftingului facial.

pagina

Dar există un detaliu pe care mașinile de la așa-numitele. facelift sau seria 2 intră în producție la mijlocul anului 2008, a 6-a sau a 7-a lună, iar aceasta este prima înregistrare ianuarie 2008, adică. a fost fabricat cu siguranță înainte de mijlocul anului 2008, probabil că a ieșit chiar din fabrică la sfârșitul anului 2007.

Așadar, nu e de mirare că lunile și anul sunt foarte reale

Da, dacă este vorba de un lifting, trebuie să fie cu frâna în față, iar pe acesta și controlul crimatronicii și interiorul din piele sunt dinaintea liftingului.

Dar există un detaliu pe care mașinile de la așa-numitele. facelift sau seria 2 intră în producție de la jumătatea anului 2008, a 6-a sau a 7-a lună, iar aceasta se face cu prima înregistrare în ianuarie 2008, adică. a fost fabricat cu siguranță înainte de mijlocul anului 2008, probabil că a ieșit chiar din fabrică la sfârșitul anului 2007.

Așadar, nu e de mirare că lunile și anul sunt foarte reale

2008 a adăugat:

1. 3 culori noi
- Alb de gheață
- Albastru cristal
- Indigo gri

2. Noi modele de roți de 16 și 17 inch

3. Afișaj multifuncțional nou

4. Noi controale climatice

În caz contrar, sunt cunoscute din punct de vedere tehnic pentru mine:
- luminarea corpului
- transmisie frontală pentru 3.2
- Q2 pentru toate versiunile

Ulterior, în anii următori, au fost adăugate noile unități 1.75 TBi și 2.0 JTDm.

În general, este dificil să vorbim despre un „lifting” cu acest model . spre deosebire de 156/147 . și GT.

2008 a adăugat:

1. 3 culori noi
- Alb de gheață
- Albastru cristal
- Indigo gri

2. Noi modele de roți de 16 și 17 inch

3. Afișaj multifuncțional nou

4. Noi controale climatice

În caz contrar, sunt cunoscute din punct de vedere tehnic pentru mine:
- luminarea corpului
- transmisie frontală pentru 3.2
- Q2 pentru toate versiunile

Ulterior, în anii următori, au fost adăugate noile unități 1.75 TBi și 2.0 JTDm.

În general, este dificil să vorbim despre un „lifting” cu acest model . spre deosebire de 156/147 . și GT.

Da, asta este practic diferența. Nu există un lifting real în sensul unui lifting facial - din exterior, mașina arată la fel pe tot parcursul ciclului său de viață. Există Seria 1 (X3) - până la mijlocul anului 2008, Seria 2 (X9) - mijlocul anului 2008 până la mijlocul anului 2010 și Seria 3 (X8 sau MY2011) - după mijlocul anului 2010.

Mașinile din seria 2 și din seria 3 au caroserie ușoară (aproximativ 60 kg în memorie), față Brembo și control nou al climatizării.
Interiorul - în seria 2, saloanele din piele au schimbat suporturile laterale, iar cusutul tapițeriei scaunelor în sine este diferit.
În seria 2 există și un interior, care se numește „pachet sport” - ceva de genul unui interior TI ieftin, cu aceleași ustensile, volan și pârghie de viteze, dar cu scaune textile cu un Alfatex în două tonuri.
În seria 3 apar noile beriuri din semi-piele și consolele centrale negre, înainte erau doar în aceste culori de aluminiu 2.0 JTDM, care sunt de facto motoare de la Juliet, care la acea vreme era deja în producție.

Colegii au menționat celelalte diferențe - culori noi, roți noi, bug-uri noi, precum „E-Q2” de la G, în ceea ce privește reîmprospătările standard de marketing pentru fiecare nou model de an. Și vorbind despre liftinguri, părerea mea personală este că cele mai importante lucruri dintr-un lifting sunt lucrurile care nu sunt vizibile, ca să nu mai vorbim de faptul că foarte des componentele revizuite încep să fie încorporate în mașini înainte de a începe să le pună o armură nouă. . Așadar, sfatul meu personal este doar să verific ePER ce lucruri au fost revizuite și când sau dacă ți-a plăcut o anumită mașină să bată VIN în eper pentru a vedea de ce serie aparține. Personal, dacă aș cumpăra un 159 până în prezent, aș căuta să fiu după mijlocul anului 2008, nu mai sunt atât de noi încât să-și coste mama și tatăl, dar cel puțin au ușurat colțul deja greu și l-au îmbrăcat. frâne care o pot opri în cele din urmă. Nu m-aș bucura de cusăturile mai frumoase de pe scaune la fel de mult ca și cele precedente