O scenă demnă de stiloul lui Dante: la o răscruce de drumuri din Mexic, poliția suflă constant fluiere, ridicând mâinile spre cer pentru a opri fluxul de mașini. Degeaba. Zeci și zeci de mașini trec repede pe lângă ele.

singurei

Și din strada perpendiculară sunt întrebați alții. Haosul apare în câteva secunde pe bulevardul Chapultepec din centrul capitalei mexicane, scrie într-un raport al AFP.

„Groază”, a spus Ruben Esposito, în vârstă de 30 de ani, cu capul pe umeri, „nimeni nu se oprește pentru nimeni. Oricine poate, trece”.

Iubita sa Rehina Seratos confirmă: "Poliția se întreabă pe cine să-i dea drumul în continuare (...) Este clar că trebuie să fii vigilent. Șoferii se înroșesc și nu respectă trotuarele".

La câțiva pași distanță, mașinile sunt văzute, în zig-zag și sunt trecute îngust de un trecător curajos - deși pe bună dreptate, pietonii, stat cu stat, fug de teama de a nu fi răpiți.

Apoi zeci de frâne lovesc și totul se scufundă într-o asurzitoare cacofonie de coarne și scârțâind cauciucuri pe asfalt, care pe alocuri este ruptă.

Nenumărați bicicliști încearcă cu disperare să supraviețuiască, la fel ca oamenii cu scutere electrice și hoverboard-uri.

O zi ca oricare alta în Mexic. În mod miraculos, nu există victime într-o dimineață însorită de noiembrie. Stând în apropiere, alți ofițeri ai legii au urmărit indiferenți. Toată lumea va scăpa fără un act.

"Poliția se joacă, iar oamenilor nu le pasă. Ei cred că organele de stat sunt corupte. Nimeni nu le consideră nimic", a declarat pentru AFP un înalt oficial municipal.

„Șoferii nu au de multe ori idee de ce se joacă”, a adăugat el.

Și cu un motiv întemeiat. În Mexic, ca și în alte state din federație, permisele de conducere nu sunt neapărat eliberate după un examen, ci sunt achiziționate. Document de identitate, certificat de reședință și o taxă de 754 pesos (35 euro) - este suficient.

La fel se întâmplă și cu cărțile pentru motociclete.

O altă explicație pentru haos: Ministerul de Interne solicită poliției să faciliteze traficul, nu să protejeze pietonii și bicicliștii.

"Roți și scutere? Și sunt ca niște motociclete. Un adevărat dezastru. Când sunt atent la ele, când nu sunt", recunoaște Jose Carlos Mendoza, în vârstă de 59 de ani, aproape fără îngrijorare în timp ce își torturează taxiul Chevrolet, accelerând brutal.

Ca să nu mai vorbim de cât timp este pierdut. Imahen TV, care a numit Mexicul „orașul cu cel mai slab trafic din lume”, a estimat că fiecare șofer pierde 59 de minute pe zi - sau aproximativ două săptămâni pe an.

Arhitectul mexican, un YouTuber cu porecla Sinueton și aproape un sfert de milion de adepți, a pictat, de asemenea, o imagine sumbru în raportul său. Cu toate orașele care dorm în apropierea celor peste 20 de milioane de orașe ale capitalei, pur și simplu nu poți să nu conduci o mașină, explică el.

Măsurile se iau încet. Camerele companiilor private instalate la unele intersecții pentru colectarea amenzilor au fost înlocuite cu cele ale programului oficial „Photo-Civicas 2019”.

"Fotografiile ne permit să impunem sancțiuni în interes general", a declarat Nadheli Babinett de la Serviciul de Transport Public din Mexic pentru AFP.

În 2024, autoritățile vor lansa un plan care asigură o protecție mai bună pentru toți utilizatorii drumurilor fără excepție, au informat presa mexicană.

„În majoritatea cazurilor, șoferii nu se simt rău", a spus Nadheli Babinet. „Sunt obișnuiți cu ideea că au putere absolută. Încercăm să schimbăm această cultură a traficului".

"În plus, în Mexic este obișnuit să rămânem tăcut. Fie că este vorba de violență împotriva femeilor sau de o mașină care a devenit roșie, este la fel. Martorii oculari nu reacționează niciodată. Ei se tem și nu știu cum să reacționeze", a adăugat angajatul .

Statisticile privind accidentele rutiere din Mexic sunt instructive.

Numărul incidentelor din 2018 în zonele urbane sau suburbane se ridică la 365.167, puțin mai puțin decât în ​​2017, potrivit datelor Institutului Național de Statistică. În aceste accidente au murit 4227 de persoane și 89 191 au fost rănite - de asemenea, o ușoară scădere față de anul precedent.