Exact acum 30 de ani, a devenit cel mai mare accident feroviar din istoria Rusiei. În noaptea de 4 iunie 1989, o puternică explozie de gaz a ars două trenuri care se deplasau în direcții opuse.

sute

Tragedia a avut loc pe kilometrul 1710 al autostrăzii transsiberiene, nu departe de orașul Asha. 575 de nume de familie sunt înscrise pe tăblițe de piatră, dar rudele celor uciși și dispăruți cred că explozia a dus la moartea a peste 780 de persoane.

Supraviețuitorii primesc arsuri, traume fizice și psihologice și rămân invalizi. Un jurnalist de la Lenta.ru vorbește cu cei care au salvat oameni în pădurea în flăcări, și-au căutat copiii în vagoanele distruse și își amintesc încă această catastrofă, aproape uitată în Rusia.

„Am văzut un om arzând pentru prima dată”

Linia de cale ferată la kilometrul 1710 al autostrăzii transsiberiene trece printr-o pădure deasă la poalele unui deal prin care trece o conductă de gaz. În seara zilei de 3 iunie 1989, a avut loc o scurgere în conductă și gazul, care era mai dens decât aerul, a început să umple golul prin care trecea linia de cale ferată, între Asha și Ulu-Telyak.

Vremea este caldă, nu bate vânt. Se formează un lac cu gaz întreg, în care aproximativ 01.10, ora locală, sosesc ambele părți două trenuri de călători care se deplasează în direcții opuse: №211 Novosibirsk - Adler și №212 Adler - Novosibirsk.

Cele două compoziții aproape diverg atunci când are loc o explozie extrem de puternică. Zdrobite ca hârtia, vagoanele sunt împrăștiate de-a lungul terasamentului. Ultimele din compoziție au suferit cel mai mult. Explozia și incendiul ulterior au distrus 151 de hectare de pădure.

În trenuri erau 1284 de pasageri identificați (cei care aveau bilete) și doar 52 dintre ei nu au fost răniți.

Puterea exploziei este de până la 12 kilotoni de trinitrotoluen, care este comparabilă cu puterea exploziei nucleare din Hiroshima/aproximativ 16 kilotoni /.

Unda de șoc sparge ferestrele de pe ferestre pe o rază de 12 kilometri de locul exploziei, iar stâlpul de foc este vizibil de la o sută de kilometri.

„Eu și soția mea am dormit acasă. Era însărcinată în nouă luni și dormea ​​prost. A sărit mai întâi la fereastră și în mod miraculos nu a fost rănită de bucățile de sticlă. Și acolo a apărut o ciupercă, ca într-o explozie nucleară ", își amintește Anatoly Bezrukov, inspector șef de vânătoare, iar la acel moment - un polițist din satul cel mai apropiat de explozie Krasny Vozhod.

În primele secunde în capul său este doar gândul unei explozii nucleare, prin urmare - o fatalitate iminentă. Cu toate acestea, când ciuperca cade, își revine în fire și, odată cu aceasta, vine și gândul că trebuie să facă ceva.

„Am trimis femeia și copilul la mamă și mi-am îmbrăcat uniforma și am fugit la intersecția din sat, unde oamenii se strângeau deja”, spune Anatoly. El află de la oameni că a avut loc o explozie pe linia de cale ferată. Bezrukov și însoțitorii săi merg într-un loc care arăta ca un adevărat iad.

„Până acum am văzut oameni târându-se din foc. Pentru prima dată am văzut un om arzând: cu o flacără albastră, ca gazul ", a spus fostul polițist.

Cei care au sosit din sat au început să evacueze oamenii din trenuri - răniții s-au urcat într-un camion și i-au condus la spitalul din Asha. „Am băgat o femeie în camion, mi-am deschis palma și pielea i-a rămas pe braț”, spune bărbatul.

Răniți de explozie, pasagerii răniți, arși, care se puteau deplasa, s-au împrăștiat în pădure, scăpând de foc și apoi părăsind diverse locuri. Unii au găsit puterea de a-i ajuta pe alții. Băieții care se întorceau acasă de la discoteca satului s-au trezit curând aici.

Ajutor a venit și pe linia de cale ferată: șoferul Serghei Stolyarov, care conducea un tren de marfă, a decuplat rezervoarele de petrol într-un loc sigur și a efectuat mai multe zboruri cu răniții cu locomotiva.

La 90 km de accident - în Ufa, toate ambulanțele au fost colectate după ce au primit informații că un tren întreg arsese. Medicii care au ajuns la fața locului au dat oamenilor analgezice, dar în ciuda eforturilor depuse, mulți nu au ajuns în viață la spital.

„Am urcat pe cadavre, căutându-ne copiii”

Printre morți s-au numărat oameni din 40 de regiuni ale Rusiei și alte 14 republici ale URSS, dar majoritatea erau oameni din regiunea Chelyabinsk - 122 de oameni. 45 de copii și profesori au murit din a 107-a școală din Chelyabinsk. Aproape toată echipa de hochei pentru tineret „Tractor 73” - de două ori campioni ai URSS - a murit.

Copiii au călătorit în regiunea Krasnodar - pentru a culege cireșe și a colecta lumina soarelui. Nimic nu prevestea necazurile și doar profesoara Tatiana Filatova era nemulțumită că mașina cu copiii, în ciuda regulilor de siguranță, nu era prima, ci ultima din compoziție.

De îndată ce au aflat despre accident, părinții au mers să-și ia copiii. Un tren s-a dus la Asha. De acolo au fost duși cu autobuzul la Ufa, unde s-au adunat rudele. De trei zile, Salavat Abdulin și soția sa își caută fiica Irina printre cei vii și cei morți. Nu era printre spitalizați, dar parcă ar fi căutat în spitale. Apoi au început să caute morții, ale căror corpuri se aflau în vagoane frigorifice la uzina de ambalare a cărnii.

Era o fată cam de vârsta Irinei. Fără cap și picioare. Nu și-au recunoscut fata în ea, iar testele ADN nu au fost efectuate.

„Am urcat pe cadavre, căutându-ne copiii. Apoi a existat o cameră specială în care i-au pus în sicrie, i-au pus cuie și i-au luat ”, spune Lyudmila Masalova. Și căutarea ei nu a reușit.

Trei zile mai târziu, cei care nu-și găsiseră pe cei dragi i-au adunat și i-au dus la locul exploziei. „Trenurile treceau deja acolo, dar încet”, a spus Abdulin. „Ni s-a spus unde este mașina zero.” La 7 metri de linia de cale ferată. Acolo era metal topit acolo ".

„Ne-am uitat la fiecare lucru mic: un lanț, o piesă de îmbrăcăminte și am găsit-o pe a noastră”, spune Masalova.

Abdulin își amintește că acolo exista un fotoreporter acolo. „El doar stătea în picioare și plângea. Nu putea face poze, mâinile îi tremurau. Ne-a văzut târându-ne și strângând ceva în pungi.

Salavat a găsit un ac de păr și un deodorant ars și oja pe care fiica lui le luase cu ea. „Soția mea i-a înfășurat în bandaje pentru a nu lovi”, a spus bărbatul.

„Am fost la Vanga, a spus că fiica noastră era în viață”

Temperatura exploziei a ajuns la 1000 de grade. Oamenii sunt complet arși. Care a fost soarta fiecăruia dintre pasageri și până astăzi nimeni nu poate spune.

Anatoly Bezrukov își amintește că în dimineața de după accidentul din fața consiliului satului, un bărbat dintr-unul dintre trenuri a sosit sănătos, cu costum și portofel. Nu putea să explice cum a scăpat și cum și-a găsit drumul prin pădure.

Printr-o minune, unul dintre jucătorii de hochei, Alexander Sichev, a supraviețuit și el. A fost aruncat deoparte și rănit.

O altă femeie, care călătorea în tren cu fiul ei și a dispărut fără urmă, ar fi fost văzută în viață de medici. Le-a cerut să aprindă o țigară. Pasagerul acestui pasager s-a dus apoi la Vanga și a spus că femeia era în viață, dar nu a fost găsită niciodată. Au fost, de asemenea, cei care, neavând găsit rămășițele, au refuzat complet să-și considere rudele moarte și au plecat.

Nu se poate spune că statul nu a avut grijă de rudele morților și răniților. Pe de altă parte, au simțit că durerea lor este străină de mașina de stat. Oficialii aveau sarcinile lor. Au căutat să prevină o epidemie și să restabilească traficul pe autostrada transsiberiană cât mai curând posibil. Așa că s-au grăbit să compare cu solul tot ce a mai rămas la locul accidentului.

„Cred că cadavrele copiilor noștri au fost lopate sub șine, refăcând terasamentul căii ferate. Când merg acolo, pun flori direct pe ea. În același loc în care sunt atras tot timpul. Inima mamei îmi spune că el este acolo, sub aceste pietre și șine ”, spune Masalova.