ultra-ușor

Credeți că BMW R1200 GS este prea mare și greoi pentru călătorii de aventură? Ei bine, părerile au fost întotdeauna împărțite. Dar acum, există șansa deplină de a vă deplasa într-o singură direcție, după ce Touratech a dezvăluit noul său proiect R 1200 GS Rambler - o motocicletă cu o greutate mai mică de 200 de kilograme care arată ca un adevărat berbec enduro. În această etapă, motorul este doar un concept, dar a fost dezvoltat împreună cu BMW, iar experții Touratech susțin că este „gata de plecare”, așa că mai devreme sau mai târziu îl vom putea vedea în producția de serie.

Rambler-ul a fost modificat semnificativ de la marfa GS pentru a obține ușurință și o manevrabilitate îmbunătățită - sistemul de transmisie include un motor și transmisie de la R 1200 R roadster, dar este combinat cu cardanul GS. Acest truc oferă modelului un sistem foarte direct, cu cuplu ridicat și 125 CP. Suspensia a fost reproiectată, cadrul a fost întărit și o grămadă de elemente din carbon și titan au înlocuit piesele metalice de bază. Cu alte cuvinte, o interpretare modernă a cultului HP2 de acum ani.

Touratech a proiectat două prototipuri care diferă doar prin culoare - unul este negru, gri și galben în tradițiile de design ale companiei, în timp ce celălalt poartă clasicul BMW Motorsport alb, albastru și roșu. Proiectarea și construcția prototipurilor sunt opera diviziei TT-3D din Murnau, în timp ce componentele tehnice sunt dezvoltate și fabricate la sediul Touratech din Niedersach.

Utilizarea de piese și tehnologii moderne precum tuburi de aluminiu ultra-ușoare în combinație cu componente din carbon și un sistem de evacuare din titan, plus înlocuirea bateriei standard cu o baterie litiu-ion mai puternică, dar mai ușoară, a condus la o „pierdere” de 50 kg comparativ cu standardul GS. După ce motocicleta a fost „curățată” de toate elementele inutile conform companiei, cadrul a fost întărit pentru o utilizare dură off-road. Este instalat un nou rezervor ușor de aluminiu de 1,2 litri, care în același timp formează cadrul. Scaunul extrem de subțire dezvoltat de TT-3D este, de asemenea, extrem de ușor.

O altă componentă unică a Rambler este frâna față cu un singur disc ușor, care se găsește în motocicletele de curse enduro mai mici. Dar tot cu un sistem ABS. Cutia filtrului de aer este fabricată din carbon, iar pompa de benzină este adăpostită într-un rezervor separat de plastic de 1,8 litri sub rezervorul principal.

Interesant este că BMW R 1200 GS Rambler este echipat cu un far de la BMW G 450 X, un spate de la BMW R nineT, în timp ce celelalte indicații luminoase sunt pe GS. Picăturile sunt fabricate special jante Haan Excel, încălțate cu anvelope Metzler Karoo 3, 21 x 2,15 și 90/90 R21 în față și 17 x 4,24 și 150/70 R17 în spate.