Canalul lung de 82 km a fost construit pe o perioadă de 42 de ani și cel puțin 20.000 de oameni au murit în timpul construcției sale.

Statele Unite

La 15 august 1914, primul vas a trecut prin Canalul Panama - vaporul american „Ancon”, amintește TASS.

Construcția căii navigabile a început în 1904, iar construcția sa a durat 10 ani. 70.000 de oameni sunt implicați în construcția sa, costul total al proiectului este de 660 milioane de dolari. Ceremonia oficială de deschidere a canalului a avut loc pe 12 iunie 1920.

Canalul a fost construit de 42 de ani. Cel puțin 20.000 de oameni au murit în timpul construcției sale, în principal din cauza malariei și a febrei galbene.

Datorită canalului, drumul de la New York pe coasta Atlanticului până la San Francisco, pe coasta Pacificului Statelor Unite, a fost scurtat cu 13.000 de kilometri. Statele Unite își pot transfera mai repede forțele navale de la un ocean la altul. Drumul către porturile din America Latină și Europa este, de asemenea, scurtat.

În 1939, Statele Unite au început să lărgească canalul pentru a găzdui o nouă generație de nave de război, dar lucrările au fost oprite din cauza celui de-al doilea război mondial. După război, panamanii au devenit din ce în ce mai nemulțumiți de faptul că canalul era operat de Statele Unite. Au început greve și proteste, cerând ca canalul să treacă sub jurisdicția panameză.

În 1977, liderul panamez Omar Torrijos și președintele SUA Jimmy Carter au semnat Tratatul Canalului Panama și Tratatul privind neutralitatea permanentă și gestionarea canalului, potrivit cărora canalul a intrat sub jurisdicția Panama la 31 decembrie 1999.

La începutul secolului al XXI-lea, a devenit necesară modernizarea tuturor sistemelor canalului, deoarece debitul său a atins nivelul maxim. În plus, este proiectat pentru nave de dimensiuni Panamax. Alte nave mai mari decât standardul vestic nu au putut trece prin instalație.

În aprilie 2006, guvernul a decis modernizarea canalului, iar la un referendum în octombrie, 76,3 la sută dintre panamezi au aprobat planul.

Inițial, construcția a fost estimată la 5,3 miliarde de dolari, costurile fiind suportate de țara sud-americană. În 2008, guvernul a contractat și un împrumut de 2,3 miliarde de dolari. Fondurile sunt asigurate de o serie de instituții financiare internaționale, care nu primesc dreptul de a participa la gestionarea canalului.

Lucrările la modernizare încep pe 13 septembrie 2007, iar ceremonia de deschidere este pe 26 iunie 2016. Dreptul de a trece mai întâi prin canalul extins este dat navei chineze Cosco Shipping Panama.

Canalul are o lungime de 82 km (aproximativ 65 dintre ei sunt trecuți pe uscat). Spre deosebire de Canalul Suez, care se află la nivelul mării pe toată lungimea sa, navele care trec prin Canalul Panama sunt ridicate și coborâte prin intermediul încuietorilor de intrare și ieșire și trec printr-un fairway de apă dulce la o altitudine de 25, 9 metri deasupra nivelului mării.

Se percepe o taxă pentru traversarea canalului, în funcție de tonaj și dimensiunea navei. Conform raportului Administrației Canalului Panama pentru exercițiul financiar 2018 (de la 1 octombrie 2017 până la 30 septembrie 2018), 442,1 milioane tone de marfă au fost transportate prin canal față de 403,8 milioane tone anul precedent. Veniturile sale din exploatare se ridică la 3,2 miliarde de dolari.

Canalul are aproape 10.000 de angajați, iar peste 7.000 au un contract de muncă permanent.