În 1211, țarul Boril a convocat un consiliu bisericesc la Tarnovo împotriva Bogomililor. Din ordinul domnitorului bulgar, deciziile consiliului au fost consemnate în așa-numitele Sinodul Borilov. În ea, liderii Bogomil au fost condamnați și învățătura lor a fost anatemizată.

februarie

Astăzi Sinodul Boril este una dintre principalele surse istorice pentru Evul Mediu bulgar, deoarece conține informații extrem de interesante și curioase despre viața și misterele bogomililor.

Doctrina eretică socio-religioasă a luat naștere în Bulgaria în prima jumătate a secolului 10. Doctrina a devenit răspândită în Bizanț, Serbia, Bosnia, Italia și Franța (catari și albigeni).

Bogomilii au condamnat bogăția, uciderea animalelor pentru hrană și închinarea la cruce. Ei respingeau riturile și înfățișarea bisericii și erau asceți stricți. Dintre sacramente, a fost recunoscut doar botezul, pe care l-au săvârșit nu cu apă, ci punând botezurile mâinilor și evanghelia apocrifă a lui Ioan.

În 1809, americanul Robert Fulton a brevetat vaporul. De fapt, nava sa, North River Steamboat Clermont, propulsată de motorul cu aburi al lui James Watt, operează zboruri comerciale regulate de doi ani.

Fulton a reușit să construiască vaporul datorită sprijinului financiar solid al prietenilor săi. Astfel, încă din 4 septembrie 1807, vaporul și-a început călătoriile obișnuite pe râul Hudson între New York și Albany, capitala statului New York.

Motorul cu aburi Clerman cu doar 18 CP. roteste doua roti cu palete la bord, fiecare dintre ele având opt lame. Deplasarea vaporului este de 79 de tone, lungimea acestuia este de 43,3 m și viteza sa ajunge la 4,6 noduri.

Este un fapt curios că la sfârșitul vieții sale inventatorul a proiectat o navă de război cu un motor cu aburi „Fulton I”, cunoscut și sub numele de „Demologos”. Fulton a fost primul care a descoperit metoda de interconectare a corpului, a mașinii și a roților cu palete. În istorie, el rămâne cunoscut ca inventatorul oficial al vaporului, dar în interesul adevărului, primele nave cu abur nu au fost construcția acestuia.

Revoluția în construcția de nave, care implică utilizarea energiei cu abur, a început să fie pregătită cu mult înainte de apariția motoarelor cu aburi sigure. Se crede că această idee a fost ridicată de fizicianul francez Denny Papen cu 90 de ani înainte de apariția mașinii cu aburi a lui James Watt. În 1707, Papen a proiectat un vas cu un motor cu aburi și roți cu palete.

Una dintre cele mai vechi încercări înregistrate de succes de a folosi forța mecanică pentru a muta o navă a fost cea a lui Claude Geoffroy d’Aban în 1783 la Lyon, Franța. O navă asemănătoare cu o barjă lungă de 45 de metri, echipată cu un motor orizontal cu aburi, care roteste roțile de vâslit de la bord, se poate mișca chiar și împotriva curentului Rhone-ului.

John Fitch are mai mult succes. În 1787, al treilea vapor al său, Experimentul, s-a deplasat cu o viteză de 6,5 noduri. Primul vapor cu aburi a apărut în Anglia în 1788. Această navă a fost opera lui Patrick Miller și William Symington. Barca navighează pe Lacul Scoțian Dalington cu o viteză de 5 noduri.

Adevăratul succes al constructorilor de nave a venit la începutul secolului 19. În 1802, nava cu aburi „Charlotte Dundas” a fost construită în Anglia cu o lungime de 17 metri și o putere de 12 CP. - acesta este primul remorcher și prima navă cu o roată de vâslă severă. Acest tractor, care navighează pe Canalul Fort Clyde, a fost construit de englezul William Symington.

Prima călătorie pe mare a fost făcută de vaporul „Phoenix” al americanului John Stevens. În iunie 1809 a traversat distanța dintre New York și Philadelphia și apoi a menținut pentru o lungă perioadă de timp linia de pe râul Delaware între Philadelphia și Trenton.

În esență, au fost experimentate primele călătorii cu vaporul. Și abia în 1839, la aproape jumătate de secol după nava lui Fulton, vaporul cu vâsle englez Sirius (320 CP) a traversat Atlanticul cu 40 de pasageri la bord, cu motorul cu aburi funcționând continuu.

În 1826, a fost fondat University College London. Este prima universitate britanică organizată în întregime pe o bază laică.

Studenții au fost admiși acolo indiferent de religia lor, spre deosebire de universitățile mai vechi din Cambridge și Oxford, care sunt instituții religioase. A primit statutul regal în 1836 de la regele William al IV-lea.

Astăzi, University College London este un colegiu stabilit în cadrul Universității din Londra, situat în Bloomsbury. Universitatea este alcătuită din 31 de sucursale: 19 instituții universitare independente și 12 instituții de cercetare, ceea ce o face cea mai mare universitate din Regatul Unit din punct de vedere al numărului de studenți cu normă întreagă.

În 1858, universitatea și-a extins rolul, devenind prima universitate din țară care a oferit programe internaționale candidaților din afara colegiilor. În acest scop, a fost construită o nouă administrație în Burlington Gardens, care asigură săli de examinare și birouri. În 1878, universitatea a devenit prima de acest gen după un alt criteriu: a fost prima universitate care a acceptat femeile pe picior de egalitate cu bărbații.

Patru femei au obținut diplomele de licență în 1880 și încă două în 1881. În 1898, ca răspuns la criticile referitoare la faptul că universitățile erau utilizate în principal pentru examene, Universitatea a fost reformată, asumându-și responsabilitatea de a monitoriza conținutul cursurilor și standardele academice din instituții. înșiși.

În 1922, canadianul Frederick Grant Bunting a anunțat descoperirea insulinei. Hormonul antidiabetic a fost descoperit la Universitatea din Toronto de medicii canadieni dr. Frederick Bunting (un tânăr chirurg) și dr. Charles Best (student la medicină) în vara anului 1921. Descoperirea lor este considerată una dintre cele mai mari realizări ale secolului al XX-lea.

De fapt, încă din 1889, Oscar Minkowski și baronul Josef von Mering au observat că, dacă pancreasul unui câine va fi îndepărtat, insectele ar începe să fie atrase de urină. Această observație a fost un preludiu la descoperirea insulinei, deoarece a demonstrat că ceva produs de pancreas era esențial pentru metabolismul zahărului din sânge.

Dar adevărata descoperire a insulinei și extracția acesteia a avut loc în vara anului 1921. Apoi Bunting și echipa sa de la Facultatea de Medicină a Universității din Toronto au extras mai întâi insulina din pancreasul uman și au testat-o ​​pe un câine pentru a găsi un remediu pentru diabet.

Doi cercetători canadieni, dr. Frederick Bunting și dr. Charles Best, au injectat un extract extras anterior din insulele pancreasului animal în câine, Marjorie, care a dezvoltat diabet de tip 1 sever din cauza unui pancreas îndepărtat chirurgical. Viața lui Marjorie a fost salvată în noaptea dramatică de 30 iulie 1921, iar starea ei s-a îmbunătățit rapid în doar câteva ore din cauza controlului cetoacidozei diabetice.

Datorită unui extract cu un hormon antidiabetic, numit ulterior insulină, o boală fatală devine o tulburare metabolică care poate fi controlată.

Cu ajutorul doctorului James Colip, Bunting and Best i-a fost administrat pentru prima dată lui Leonard Thompson, un băiat britanic cu diabet de tip 1, în ianuarie 1922, extract de insulină suficient de purificat din pancreasul bovin. Mama lui se angajează într-o călătorie lungă din Anglia în Canada, deoarece a citit că s-a găsit un remediu pentru diabet.

La o zi după începerea tratamentului cu insulină de către Dr. Bunting, glucoza periculoasă a Leonard scade la niveluri aproape normale și excreția de trei până la cinci litri de urină pe zi scade. Băiatul a devenit o senzație științifică și a intrat în istorie pentru totdeauna.

Până acum, medicii au prescris înfometarea aproape completă (aport de mai puțin de 450 de calorii pe zi) pacienților lor cu diabet de tip 1, cu excluderea completă a carbohidraților din dietă. Dar un astfel de asceză a prelungit viața pentru o vreme, dar a fost foarte dureros de observat.

În 1922, Universitatea din Toronto a permis mai multor companii să înceapă producția de insulină în fabrică. Doctorii Banting și Best nu și-au brevetat descoperirea, ceea ce i-ar face pe ei și pe miliardarii lor moștenitori. De ce? Pentru că unii oameni sunt la fel de grozavi ca descoperirile lor premiate cu premiul Nobel (acordate în 1923).

Vestea despre tratamentul cu succes al diabetului cu insulină s-a răspândit rapid, iar în 1923 Comitetul Nobel i-a acordat lui Bunting și McLeod, care au împărțit premiul lor cu Best și Colip. Cu toate acestea, acordarea lui McLeod a provocat o serie de controverse, deoarece nu toată lumea este convinsă de meritele sale. De fapt, joacă un rol important în detectarea insulinei, deoarece susține proiectul încă de la început și ghidează activitatea generală.

1929 Italia și Vaticanul semnează Pactele lateraniene. Conform acestor documente, statul papal a devenit independent.

Tratatele au fost parafate în Palatul Apostolic Lateran de Benito Mussolini, în calitatea sa de prim-ministru al Italiei fasciste și de secretarul de stat al tronului pontifical, cardinalul Pietro Gaspari.

Odată cu Tratatele de la Lateran, catolicismul a fost recunoscut ca singura religie de stat din Italia, iar suveranitatea statului papal a fost recunoscută formal, inclusiv în sfera relațiilor interstatale. Papa Pius al XI-lea a devenit primul șef de stat al Vaticanului.

Din punct de vedere istoric, Vaticanul este succesorul statelor papale, care există din 756. Apoi regele Pippin Scurt din Franța i-a dat Papei Ștefan al II-lea Roma și mai multe provincii din Italia centrală. Aceasta a continuat până în 1870, când trupele italiene, finalizând unificarea Italiei, au declarat Roma capitala statului.

Statul papal a încetat să mai existe ca stat independent până la semnarea Tratatelor laterale, care recunoaște suveranitatea. Abia în 1984 a fost semnat un nou concordat, potrivit căruia italienilor li se acorda libertatea de religie.

1950 Margaret Thatcher câștigă un loc în Consiliul orașului Dartford. Potrivit presei engleze de atunci, principalul ei merit era că era „frumoasă, feminină și nu arăta ca o carieristă”. Un sfert de secol mai târziu, la 11 februarie 1975, l-a învins pe fostul prim-ministru Edward Heath în lupta pentru liderul Partidului Conservator.

Descoperirea este imensă, deoarece istoria Imperiului Britanic nu cunoaște un astfel de exemplu. Postul ei clarifică calea lui Margaret Thatcher către postul de prim-ministru în alți șapte ani. Doamna de fier a condus Anglia pentru trei mandate. Ca răzbunare pentru slujba ei fidelă, regina Elisabeta a II-a a făcut-o baronă.

Margaret Hilda Roberts, așa cum era numele ei de naștere, a fost spălată pe 13 octombrie 1925 în orașul Grantham, în familia băcanului Alfred Roberts. Tatăl ei este destul de activ în politica locală și este chiar membru al consiliului orașului. Este considerat oficial un liberal independent, dar în practică îi susține pe conservatori. În 1945, când Margaret tocmai împlinise 20 de ani, Alfred nu a fost reales în guvernul orașului. Fiica sa frustrată îi învinovățește pe liberali pentru că au dominat consiliul orașului și nu și-au sprijinit tatăl.

Cinci ani mai târziu, viitoarea primă doamnă a politicii britanice a câștigat prima bătălie - în alegerile din 1950, a câștigat Dratfort, dominat de liberali. În același timp, relația ei de dragoste cu Dennis Thatcher se aprinde și cei doi se căsătoresc. Deoarece soțul ei este un om de afaceri bogat, el o finanțează pentru a studia dreptul.

Doamna de fier este temperată cu gemeni înainte de a înota în apele marii politici. În 1953, în care s-a calificat ca avocat în instanță, a născut copiii ei Carol și Mark. Îi urmărește singură și când împlinesc șase ani, intră în Parlament.

În 1975, Margaret Thatcher a devenit prima femeie care a fost aleasă lider al Partidului Conservator al Marii Britanii. A rămas lider al Partidului Conservator până la sfârșitul președinției, conducând conservatorii la trei victorii electorale și conducând timp de 11 ani - cea mai lungă perioadă neîntreruptă de la începutul secolului 19. Thatcher a fost și prima femeie prim-ministru din Regatul Unit. A ocupat postul din 4 mai 1979 până în 28 noiembrie 1990.

1990 Nelson Mandela este eliberat din închisoarea Victor Forster din Africa de Sud. Până atunci, a petrecut 27 de ani ca prizonier politic.

Nelson Rolihlahla Mandela s-a implicat în politică în 1944, când a devenit membru al Ligii Tinerilor a Congresului Național African (ANC). În 1952, a condus o campanie pentru a nu respecta legile rasiste, iar un an mai târziu a fost ales președinte al ANC în provincia Transvaal.

În 1956, el era pe lista a 156 de persoane acuzate de trădare și arestate de autoritățile sud-africane. Mandela a fost ilegal din 1960, iar din 1961 a condus organizația militară ANC. În 1962 a fost arestat din nou și condamnat la 7 ani de închisoare. În 1964 a primit o condamnare pe viață.

Mandela a petrecut 18 ani în închisoare pe Insula Robben, în 1982 a fost transferat într-o închisoare din Cape Town, unde a rămas încă șase ani, după care a fost internat pentru tuberculoză.

De mulți ani, lumea militează pentru eliberarea sa. În 1985, el a respins o propunere a președintelui Peter Botha de a fi eliberat, dar de a-și abandona cauza.

El a fost eliberat la 11 februarie 1990, după ce a izbucnit o criză în sistemul apartheidului. A fost ales președinte al Comitetului executiv al ANC în 1991 și președinte al acestuia din iulie 1991. În septembrie anul curent. Mandela semnează acordul național de pace în numele ANC, specifică procedurile de oprire a violenței politice.

La 3 februarie 1992, la Paris, împreună cu președintele Africii de Sud Frederic de Klerk, a primit Premiul UNESCO pentru Pace „Hofu-Boani”. În 1993, din nou cu De Klerk, i s-a acordat Premiul Nobel pentru Pace.

În 1994, a fost ales președinte al Africii de Sud la primele alegeri naționale cu participarea populației negre. În 1996, sub conducerea sa, a fost dezvoltată și adoptată noua constituție a Africii de Sud.

2013 marchează sfârșitul Regatei Regale din Australia. Regata regală de trei zile din Hobert, capitala statului australian Tasmania, este unul dintre cele mai populare evenimente anuale și cel mai vechi eveniment sportiv din Tasmania.

Regata se desfășoară în trei zile de sâmbătă până luni. Ziua absolvirii a fost declarată sărbătoare națională. În timpul cursei, navigația pe râul Dervent este complet oprită.

Primul start al regatei a fost dat în 1838 de către guvernatorul Tasmaniei, Sir John Franklin. Pentru a evalua semnificația evenimentului, trebuie reamintit faptul că primii condamnați s-au stabilit în Australia cu doar 40 de ani mai devreme (26 ianuarie 1788) pe coasta absolut pustie a actualei Sydney, locuită doar de aborigeni. Și orașul Hobart a fost fondat abia în 1804.

Guvernatorul a declarat apoi a doua zi de luni din februarie sărbătoare oficială și este cea mai veche sărbătoare din Australia, deoarece Ziua Australiei (26 ianuarie) a fost sărbătorită din 1935.

Guvernatorul Franklin a oferit mâncare și bere gratuite pentru toți spectatorii, iar această tradiție de gustări și băuturi în detrimentul organizatorilor a fost menținută până în prezent.

Regata are loc într-o zonă cunoscută sub numele de Regatta Ground. Acum există un cenotaf (mormânt simbolic) - un memorial de război dedicat tasmanienilor căzuți.

În mod tradițional, un număr imens de spectatori se adună la Regata Regală. Este, de asemenea, un favorit pentru participanți. Nu în ultimul rând, motivul este că evenimentul se află sub auspiciile Marinei Regale a Australiei, care trimite anual o navă de război ca flagship al regatei.

Royal Air Force a susținut, de asemenea, evenimentul oferind nu numai fotografii și rapoarte aeriene, ci și prezentând un spectacol minunat de aviație.

Unitatea militară de elită a Australiei, Beretele Roșii, demonstrează minunile parașutismului. Regata în sine include navigație, canotaj, schi nautic, curse cu bărci și înot pe râul Dervent cu o lățime de 1,6 km.

Un fapt curios este selecția obligatorie a celei mai frumoase fete pentru „Miss Regatta”. În ultimii ani, performanțele sportivilor au fost completate de numeroase spectacole de divertisment pentru localnici și turiști.

În 2015, Europa a testat cu succes un mini-burghiu. Prototipul mini-aeronavei spațiale europene a finalizat cu succes primul său zbor, aterizând în Oceanul Pacific.

IXV (Intermediate eXperimental Vehicle) este un robot de 5 m lungime care este robotizat și poate oferi Agenției Spațiale Europene propriul său sistem de transport spațial în viitor. Sarcina principală a mini-măturătorului în acest moment este de a studia cum cad obiectele spațiale pe Pământ.

Miniatorul a fost lansat la 13:40 (Greenwich Mean Time) dintr-un port spațial din Kourou, Guyana Franceză, deasupra unei rachete Vega. După separarea de Vega la o altitudine de 340 km, naveta a durat până la 412 km. A înregistrat o cantitate imensă de date de la peste 300 de senzori moderni și convenționali.

La reintrarea în atmosferă înainte de inundație, aceasta se deplasa cu 7,5 km/s, iar suprafața sa a fost încălzită la 1700 de grade Celsius.