Ziua Mondială a Bicicletei este 19 aprilie și de ce a fost aleasă data? - Povestea este puțin nebună, așa că o salvăm. Dar cauza ciclismului merită. Așadar, poate mai există încă două sărbători internaționale legate de ciclism - 19 mai este Ziua Mondială a Ciclismului, iar 12 iunie este Ziua Mondială a Ciclismului.

este

De ce este bine să fii ciclist? Nu există un singur motiv. Ciclismul economisește bani - consumul de combustibil de o săptămână în oraș pe drumul spre casă - serviciu - acasă ar putea fi investită într-o bicicletă de calitate, puternică și confortabilă, pentru care puteți plăti cel mai mult pentru o anvelopă sau un coș, clopot, lumini. Economisește timp - cu roata poți aluneca prin blocajele de trafic și poți sta în capul lanțului de kilometri ..., pe care altfel te-ai afla în spatele mașinii. Bicicleta este mai sănătoasă pentru tine și pentru ceilalți. Pentru o jumătate de oră de ciclism, în funcție de intensitate, puteți arde între 250 și 350 de calorii. Haide, ce numere! Și, desigur, nu în ultimul rând, este faptul că ciclismul nu emite emisii nocive, spre deosebire de mașină. Avantajele bicicletei nu sunt de ieri și în multe țări este o modalitate preferată de a vă deplasa. Care sunt cele zece țări din lume cu cele mai multe ciclism?

10. China Potrivit studiilor și statisticilor din anii precedenți, populația Chinei este de 1.342.700.000, cu peste 500 de milioane de bicicliști, reprezentând 37,2% din populația de mai multe milioane. Un alt fapt interesant este că în cel mai populat oraș chinez, Shanghai, 60% dintre locuitorii săi merg la muncă cu bicicleta.

9. Belgia Un fapt interesant este că ciclismul este un sport național în Belgia ... și nu e de mirare! Privind statisticile, găsim o populație de 10.827.519 în Belgia, dintre care 5,2 milioane indică ciclismul ca mijloc de transport preferat. Nu este dificil să calculezi impresionantul 48% dintre bicicliști!

8. Elveția Cu o populație de 7.782.900, aproape 3.800.000 dintre elvețieni călătoresc cu bicicleta. Un calcul simplu ne arată că aceasta reprezintă aproape jumătate din populație sau cu o precizie de 48,8%. Angajații elvețieni sunt adesea încurajați să meargă la muncă pe bicicletă cu diferite campanii sociale.

7. Japonia Cicliștii japonezi reprezintă mai mult de jumătate din populație, estimată la 127.370.000. Conform statisticilor, 72.540.000 de japonezi preferă să meargă cu bicicleta, ceea ce reprezintă 56,9% din total. Cu toate acestea, acest lucru nu este neobișnuit pentru ei, deoarece 15% din drumurile de acolo sunt adaptate pentru bicicliști. Un alt fapt interesant este că Japonia vinde în medie 10 milioane de roți pe an.

6. Finlanda Cu o populație modestă de 5.380.200, bicicliștii finlandezi numără 60% sau, mai exact, 3.250.000. Interesant, chiar și într-o țară rece ca Finlanda, există pasionați de bicicliști pe tot parcursul anului, în toate condițiile meteorologice. Cu toate acestea, sezonul standard de ciclism începe în primăvară.

5. Norvegia Într-o altă țară scandinavă cu o populație de 4.943.000, se găsesc până la 3 milioane de entuziaști pentru un mod mai sănătos de a se deplasa (conform statisticilor, aceasta este de 60,7%). Interesant este că în Norvegia, aproximativ 60.000 de biciclete dispar fără urmă în fiecare an - oricât de bine ar fi blocate.

4. Suedia În Suedia, 63,7% din populație spune că merge la muncă cu bicicleta. Adică aproximativ 6 milioane de oameni dintr-o populație totală de 9.418.732. În Suedia, familiilor le place să meargă cu bicicleta și este chiar ca o tradiție familială - mai scumpă decât să te uiți la televizor seara.

3. Germania Trecând la vârf, procentele din clasamentul nostru cresc. Germanii intră meritat în primii trei, cu până la 75,8% bicicliști dintr-o populație de 81.802.000, ceea ce face 62 de milioane de entuziaști! În medie, călătoresc aproximativ un kilometru pe zi cu bicicleta. Traficul în Germania este adaptat și facilitat pentru biciclete, ceea ce le face un mod accesibil și preferat de deplasare.

2. Danemarca Statisticile daneze sunt impresionante, dar nu ar fi suficiente pentru primul loc. Totuși, 80% dintre danezi au o bicicletă (pe care, bineînțeles, o conduc) sau, dacă lucrăm cu un număr mai mare, adică 4,5 milioane de bicicliști într-o populație de 5,5 milioane. Un milion de diferență! În Danemarca, 18% din drumuri sunt adaptate pentru ciclism, iar danezii parcurg în medie 1,6 kilometri pe zi. Dând seama de avantajele ciclismului, primăriile locale oferă chiar cetățenilor și oaspeților lor să închirieze o bicicletă pentru a călători în jurul orașului absolut gratuit! Un alt fapt interesant este că viteza medie a bicicliștilor este de 16 km/h, iar mașinile - 27 km/h.

1. Olanda Olandezii sunt câștigători absoluți, fără nicio șansă de a trece de pe primul loc. Iată statisticile impresionante: Populația Olandei este de 16 652 800. În Olanda există 16.500.000 de bicicliști. Numerele ți se par la fel? Uita-te din nou! Aceasta reprezintă 99,1% din populație!

Și nu e de mirare: în Olanda, 27% dintre drumuri sunt adaptate pentru bicicliști, inclusiv pentru cele interurbane. În medie, peste un miliard se cheltuie pe biciclete pe an! Doar în capitala - Amsterdam, există aproximativ 400 km de piste pentru biciclete. Desigur, nu totul este minunat. Bicicletele sunt adesea furate, cu date despre aproximativ 20% dintre biciclete lipsă într-un an.

Dar, din moment ce suntem cu toții îngrijorați de prezența particulelor fine de praf în aer, să vedem datele dintr-un studiu curios. Potrivit unor analiști, bicicliștii „au o rată de respirație mai mare decât pietonii, așa că tot ce respiră merge mai adânc în plămâni”. Sună logic. Ar trebui să nu mai mergem cu bicicleta? Răspunsul pare a fi nu. Un nou studiu de la Universitatea din Cambridge, condus de Marco Tainio, a descoperit beneficiile pentru sănătate ale mersului cu bicicleta și mersul pe jos în orașul poluat. Studiul a constatat că „este nevoie de mult” pentru a ajunge acolo, făcând ciclismul și mersul pe jos mai periculos decât util. În niciun caz acest lucru nu trebuie înțeles ca o scuză pentru poluarea aerului; este doar bine să știm că nu ar trebui să ne fie frică să mergem cu bicicleta și să mergem pentru că aerul este murdar.

Cercetătorii de la CEDAR - un parteneriat între universitățile din Cambridge și estul Angliei, precum și Consiliul de cercetare medicală - au folosit simulări pe computer pentru a compara riscurile și beneficiile diferitelor niveluri de intensitate și durată a călătoriilor active și a poluării aerului în jurul lume., este explicată în comunicatul de presă. Au fost utilizate informații din studii epidemiologice internaționale și meta-analize. Poluarea particulelor fine de praf în zonele urbane din întreaga lume este în medie de 22 micrograme pe metru cub (22 μg/m3) și, potrivit cercetătorilor, chiar și la cele mai extreme niveluri de mișcare activă, beneficiile depășesc cu mult riscurile. La 100 mcg/m3, beneficiile depășesc beneficiile numai după o oră și jumătate de mers cu bicicleta sau zece ore de mers pe jos. „Modelele noastre de [trafic din] Londra arată că beneficiile pentru sănătate ale călătoriilor active depășesc întotdeauna riscul de poluare”, conchide dr. Tainio. „Chiar și în Delhi, unul dintre cele mai poluate orașe din lume, oamenii vor trebui să meargă cu bicicleta timp de cinci ore pe săptămână înainte ca riscurile poluării aerului să depășească beneficiile pentru sănătate”.

Acest lucru nu înseamnă că putem ierta mașinile pentru funinginea pe care o vomită sau autoritățile orașului care nu fac nimic pentru a limita problema; mai degrabă, studiul este „sprijin suplimentar pentru investiții în infrastructură care îi face pe oameni să iasă din mașini și să meargă cu bicicleta sau să meargă pe jos”, ceea ce la rândul lor le va aduce beneficii pentru sănătate și va reduce și mai mult poluarea.

De aceea - Happy World Bike Day 19 aprilie! A merge cu bicicleta!