MEDIUL: O CONȘTIINȚĂ PURĂ Cântărește

mașinile

MAI MIC ESTE MAI MULTE - acest lucru este valabil mai ales pentru curățarea gazelor de eșapament. Pentru a face față particulelor, CO2 și NOx, mașinile au nevoie de hardware serios. De exemplu, ca și în cazul unităților diesel mari: gazele de eșapament trec printr-un catalizator, apoi printr-un filtru de particule și, în cele din urmă, printr-un catalizator SCR, unde se injectează uree. Acesta din urmă are forma unui lichid și este depozitat într-un rezervor cu o capacitate de câțiva litri (ceea ce crește și greutatea). În plus, sunt necesare un gât de umplere și o pompă pentru a distribui ureea în gazele de eșapament. Să rezumăm: pentru a economisi câteva grame de eșapament, Mercedes GL poartă cu sine un sistem de curățare a eșapamentului de 70 de kilograme. Tendința crește. În viitor, nu numai unitățile diesel vor deveni mai grele - în curând întregul sistem de curățare a gazelor de eșapament va deveni obligatoriu pentru motoarele pe benzină. Motoarele moderne pe benzină cu injecție directă sunt la fel de susceptibile la formarea de particule ca și unitățile TDI și, în acest scop, sistemele lor de evacuare trebuie completate cu catalizatori.

Să aruncăm o privire la toba de eșapament a unui Mercedes 200 D, în vârstă de 40 de ani: toba de eșapament, mijloc și toba de eșapament. Asta e tot. Principalul lucru aici este reducerea zgomotului, nu protejarea mediului. Așadar, nu este de mirare că sistemul de evacuare al modelului 200 D, în ciuda pereților săi groși, cântărește doar o mică parte din sistemul de evacuare al modelelor moderne Benz. Încă un lucru contribuie la supraponderalitatea: tehnica complexă de aerisire a rezervorului, filtrarea cu cărbune activ - toate aceste elemente sunt situate sub scaunul din spate. Sau așa cum s-a susținut în ultima vreme: motoarele moderne cu ardere internă poartă cu ele o mică fabrică de produse chimice.

SUV - păcatul grav

NATURAL, OAMENII sunt fericiți să-și schimbe mașinile cu SUV-uri! Poziție mai înaltă a scaunelor, vizibilitate mai bună, sentiment de securitate - din ce în ce mai mulți clienți fac această alegere. Iar producătorii sunt fericiți și lansează noi modele. VW a anunțat că își extinde gama de modele de SUV de la 2 la 19. Moda în Germania se concentrează în principal pe SUV-uri compacte și chiar mici. VW Tiguan, Audi Q2 sau Opel Mokka oferă o poziție înaltă pentru bani puțini, precum și o lungime de parcare convenabilă. Tabelele indicelui de masă al caroseriei BMI arată clar: cu SUV-urile vin kilogramele în plus.

Tiguan, de exemplu, este cu 17 centimetri mai înalt și cu 260 de kilograme mai greu decât un Golf cu motor identic. Sau să-l punem în index: 20.3 pentru un SUV în loc de 13.9 pentru un model compact. Există o mare diferență. Motivul: sub tabla sa, modelul mare și înalt a adunat tot ce am vorbit în paginile anterioare. Un corp mai înalt înseamnă mai multă tablă. Pe măsură ce mașina devine mai grea, are nevoie de mai multă putere, roți mai mari, frâne mai mari și mai eficiente, un sistem de evacuare mai sofisticat și așa mai departe - se formează un cerc al diavolului.

Desigur, nu includem volanul în facturi. Unitatea 4 × 4, cel mai adesea o relicvă inutilă din vremea SUV-urilor, este un plus convenabil în timpul iernii sau la tractarea unei remorci. Mai important, producătorii păstrează mitul conform căruia unitatea dual face SUV-ul puternic și autentic. Astfel, câștigă solid, greutatea modelului este ridicată cu cel puțin 50 de kilograme și consumul de combustibil crește. Între timp, clienții și-au dat seama de acest lucru - SUV-urile compacte preferă tracțiunea față. Pentru SUV-urile mari (tabelul din stânga), acționarea 4 × 4 este cuplată automat, deoarece prea multă putere ar însemna deraparea roților. Centrul lor de greutate mare este un dezavantaj în orice situație: atunci când accelerează, virează și oprește.

SPORTSVAN ȘI VAN: Cu un indice de greutate mai bun decât un SUV

Există multă psihologie în SUV. Ne vom opune unor calcule: Golf Golfvan oferă (măsurat în centimetri) același loc cu Tiguan, în timp ce varianta Golf este la același nivel în ceea ce privește capacitatea portbagajului. Mașina spațioasă este mai mică (mai confortabilă pentru oraș), iar break-ul este cu 13 centimetri mai jos decât SUV-ul. IMC-ul inferior al mașinii este resimțit direct la conducere: cu același motor, ambele modele accelerează mai bine decât SUV-urile și conduc mai economic. În plus, acestea costă mai puțin atunci când sunt achiziționate.

Zece sfaturi pentru dietă

Toate modelele de mașini sunt din ce în ce mai grele, dar există și mijloace pentru a face față acestei supraponderale. Recomandările noastre pentru dieta auto

1. MODUL SMART: ALEGEȚI O CLASĂ MAI MICĂ
Actualul VW Polo are indicele BMI al mașinii Golf III, este modern, la fel de economic și sigur. Cu siguranță veți putea gestiona mai puțin spațiu. Adică, alegeți o dimensiune mai mică, va face și treaba și va reduce greutatea mașinii.

2. ALEGEȚI UN MODEL DIN ACEEAȘI CLASĂ - ATENȚIE LA GREUTATE
Mazda 2 cântărește 1.045 kilograme, iar Opel Corsa cel puțin 1.120 kilograme. Cu aproape 100 de kilograme mai puțin în această clasă nu sunt deloc mici. Aceeași clasă, dar o masă diferită - ghidat de acest motto, veți economisi multă greutate.

3. TRANSMISIA FRONTALĂ POATE ÎNLOCUI UȘOR VERSIUNEA 4X4
Ajutorul din timpul iernii, din păcate, „plimbă” tot timpul anului, întrucât mașinile 4 × 4 cântăresc cu cel puțin 50 de kilograme mai mult (și transportă această sarcină cel mai adesea inutil). Opinia noastră: tracțiunea față sau spate va face și treaba pentru dvs., iar sistemele de control al tracțiunii vă vor ajuta să mergeți mai departe. Așadar, merită întotdeauna să economisiți aproximativ 100 kg de unitate duală.

4. RENUNȚĂ LA ORICE ASISTENȚI ELECTRONICI
Fiecare motor electric din mașină înseamnă kilograme în plus - necesită cantități mari de cupru și electromagneti pentru a-l conduce. Dar puteți regla scaunul manual, puteți deschide singur capacul din spate și ușile se închid manual, nu? Veți economisi greutate dacă renunțați la această povară inutilă.

5. AU FRÂNA DE CARU - REDUCE PUTEREA
Mai multă putere înseamnă mai multe kilograme, întrucât o deplasare mai mică înseamnă mai puțină blocare a motorului. Și motoarele non-turbo nu au intercoolere, nici turbina însăși. De aceea, motoarele pe benzină cu aspirație naturală sunt motoare mai ușoare.

6. IEȘIȚI DIN SUV - SAU NU LUAȚI-VĂ DELOC
SUV-urile sunt modele grele, fără a oferi o valoare utilă mult mai mare. Vagonul și mașinile spațioase (camionete) oferă, de asemenea, mult spațiu, dar au un indice de masă al caroseriei mai mic. Mașina trebuie să fie întotdeauna într-o poziție înaltă de așezare? Dacă da, fii atent la kilogramele în plus. De exemplu, cu modele sub forma Opel Mokka, care nu mai este decât VW Golf. Exemplu: acoperișuri joase ca la Mazda CX-3.

7. MOTORUL DIESEL Cântărește mai mult - BENZINA ESTE MAI UȘOARĂ
Motorinele sunt un lux atunci când proprietarul mașinii nu călătorește foarte mult. În acest caz, motoarele pe benzină, care sunt mai ușoare, sunt cea mai bună alegere.

8. ALEGEAȚI ANvelope mai subțiri
Anvelopele mari costă de două ori mai mult: la cumpărare și la consum. Anvelopele și roțile mai strânse costă mai puțin, economisesc combustibil și au un efect bun asupra confortului la volan.

9. Renunțați la excesul de lux
Geamul arată mai ușor? Eroare - sticla izolată fonic sau acoperișul panoramic măresc greutatea. Cu acesta din urmă, vara, veți avea o problemă suplimentară - deoarece prin ea interiorul este încălzit mai mult, sistemul de aer condiționat va trebui să lucreze mai mult pentru a se răci. La rândul său, acest lucru va crește consumul de combustibil.

10. ARUNCAȚI FIECARE KILOGRAMĂ EXCESIVĂ - CHIAR DIN TANK
Când a fost ultima oară când a trebuit să schimbi o anvelopă pe drum? Dacă a fost cu mult timp în urmă și îndrăznești să o faci, înlocuiește roata de rezervă cu un material de etanșare. Mulți producători echipează deja mașina cu un spray de umplere ca standard. Dacă conduceți mai puțin, puteți calcula: un rezervor plin va fi suficient pentru 200 de kilometri, dar va reduce greutatea mașinii cu 15-20 de kilograme.

CONCLUZIE

DIETA INTELIGENTĂ PROTEJĂ ÎMPOTRIVA SUPRAPONDERII AUTO

ACȚIUNI! MĂ SIMT MAI LIBER! Ceea ce se aplică nutriției se aplică și regimului auto. Avem deja suficienți bani pentru a face față excesului de greutate al mașinilor - cumpărăm mai conștient, alegem mai intenționat și ne întrebăm la fiecare pas: chiar am nevoie de ei? Sau mă voi simți mai ușor dacă renunț la un alt plus de lux? Poate chiar și câțiva cai putere, și de ce să nu alegem doar modelul mai mic? În trecut, oamenii trăiau bine și cu mai puțin. Trebuie doar să începem - ca să mâncăm. Si ce crezi?