noua

Monaco, Monte Carlo. Echipa de mobil.bg din scenă.

Unul dintre cele mai populare modele de Peugeot este așa-numitul partener auto multifuncțional. Acest tip de mașină, numită în limbajul colocvial „banicharki”, este disponibilă atât în ​​versiunea cargo, cât și în cea pentru pasageri. Cu toate acestea, Peugeot a început treptat să separe cele două opțiuni, adăugând mai întâi la numele de partener numele Tepee pentru versiunea pentru pasageri, iar acum, noua generație are un nume complet diferit. Noua „plăcintă” a pasagerilor Peugeot se numește Rifter, a fost prezentată static pentru prima dată în martie la Geneva, iar acum francezii au făcut primele teste ale modelului. Echipa noastră a fost la fața locului, am testat vehiculul multifuncțional și vă vom spune impresiile noastre inițiale despre Rifter - o mașină care este un amestec de minivan și crossover.

Exterior

Versiunea pentru pasageri, pe care o subliniem, are o zonă foarte vitrată și o față impresionantă. Impresionează cu noua grilă de radiator a companiei, farurile moderne și o admisie de aer limpede în partea de jos a barei de protecție. Accentul pus pe această deschidere, precum și prezența protecției pseudo-carterului îi conferă mașinii un aspect mai brut și agresiv și o apropie de crossover-urile actuale. Rifter va fi disponibil pe piață cu două corpuri diferite - standard, care are o lungime de 4,4 metri și extinsă cu versiunea de șapte locuri de 35 cm. La Monaco, francezii ne-au oferit doar „baza scurtă” pentru testare. Arată compact, modern și departe de imaginea familiară a unui "bucătar patiser".

Interior

Și dacă Rifter arată ca un crossover din exterior, interiorul este practic și seamănă cu cel al unui monovolum. Multe broaște, o poziție ridicată a șoferului și o zonă vitrată imensă sunt factori care îmbunătățesc semnificativ confortul călătoriei. Ceea ce distinge Rifterul de alte mașini similare este echipamentul extrem de bogat, cu un nivel ridicat de echipament. Un acoperiș panoramic spectaculos, mașina tipică i-Cockpit, un sistem multimedia și o grămadă de extras mai mici fac din Rifter una dintre mașinile practice moderne. Scaunele nu sunt mari, dar sunt relativ ergonomice, iar aparatele aparent non-standard sunt informative și ușor de navigat. Adăugați la aceasta un volum minim de încărcare de 775 litri (pentru baza scurtă), o distanță uriașă pentru picioarele șoferului și pasagerilor, materiale de calitate și o asamblare bună, iar aici putem concluziona că acesta nu este echipamentul tipic, spartan. " patiserie ".

Caracteristici de rulare

Rifter este realizat pe platforma modulară EMP2 și nu se așteaptă surprize de la acesta. Mașina se caracterizează printr-o manevrabilitate previzibilă, are o rulare puțin mai mare în viraje, iar călătoria este o idee mai rigidă. În general, însă, noua „plăcintă” este aproape de așa-numita. încrucișări. Principalele versiuni au doar tracțiune față, dar pentru o tracțiune mai bună, toate sunt echipate cu sistemul Grip Control al companiei. O unitate 4x4 este de asemenea disponibilă opțional, care este o dezvoltare comună a Peugeot și Dangel. Pentru a-i atrage atenția, francezii pregătiseră și un Rifter special, pregătit în principal pentru off-road. Această versiune este încă conceptuală, caracterizată prin gardă la sol crescută, anvelope off-road și un cort pe acoperiș. Cu toate acestea, nu este potrivit pentru asfalt.

Motoare

În ceea ce privește gama de motoare, Rifter este disponibil cu un motor pe benzină de 1,2 litri cu două caracteristici de putere - 110 și 130 CP. Cu toate acestea, motorina de 1,5 litri este opțiunea cea mai optimă pentru Rifter. Este disponibil cu 75, 100 și 130 de cai putere, iar motoarele cu putere de trei cifre se potrivesc cu siguranță perfect pe masa mașinii. Sunt dinamici, cuplul este cu siguranță resimțit și economia lor este excelentă. În timpul testului am acordat cea mai serioasă atenție celui mai puternic motorină, care, într-un ciclu mixt, a raportat un consum de 6 litri la 100 de mile. Motoarele funcționează cu transmisie mecanică și automată, iar aici oferta mai scumpă este mai bună. Transmisia automată are opt trepte și dispune de schimbare instantanee și aproape imperceptibilă.

Preț

Primele exemplare vor fi livrate Bulgariei în toamna acestui an, iar în prezent de la Sofia France Auto nu sunt pregătite cu listele de prețuri. Importatorul intern speră că vor fi mai mici decât prețurile concurenților direcți. Deci, dacă doriți o „plăcintă” modernă de familie, cu funcționalitatea unui crossover și caracterul practic al unui monovolum, atunci asigurați-vă că verificați noul Peugeot Rifter. Fără lux aparent, această mașină vă va surprinde cu siguranță.