BGN 600 pentru 50 km/h peste nivelul admis

pentru

BGN 600 este amenda pentru depășirea limitei de viteză peste 50 km/h în afara unei zone populate. Se adaugă BGN 50 pentru fiecare 5 km suplimentar. Astfel, amenda nu are plafon, iar deținătorii de recorduri sunt de obicei pe drumurile municipale, unde limita de viteză este mai mică, scrie 24 Chasa.

Pe autostrăzi sunt înregistrările de viteză. Cu doar câteva zile în urmă, un Maybach care zboară cu 248 km/h a fost detectat în regiunea Stara Zagora. Șoferul va plăti 1.150 BGN.

Pentru comparație, cea mai mare amendă este de 1.600 BGN. Este pentru un șofer care a condus cu 210 km/h cu o limită de 60.

Ambele încălcări sunt în afara așezărilor. Acolo formula este similară, dar amenda începe de la BGN 700 și se ia broșura.

Există cantități fixe pentru viteze mai mici. În afara orașului, acestea sunt BGN 20 pentru depășirea a 10 km/h, 50 pentru 11 până la 20 km/h, 100 pentru 21 până la 30 km/h, 300 pentru 31 până la 40 km/h și 500 pentru 41 până la 50 km/h.

Unde vor fi amplasate camerele este la discreția fiecărei direcții regionale a Poliției Rutiere. Locurile în care există o concentrație de accidente de viteză sunt de obicei alese, cel puțin în funcție de poziția oficială a Poliției Rutiere. Fiecare șofer știe că aceste viteze maxime modificate pe autostrăzi sunt locul preferat de controlat, deoarece deseori există o mulțime de viteze din cauza reducerilor surprinzătoare. Alte astfel de locuri sunt numeroasele benzinării și orice alte ocoliri, în jurul cărora există și o limită de viteză.

Practica mondială este că benzinăriile sunt situate în afara siluetei autostrăzilor - la cifrele de afaceri către așezări, iar viteza mare pe autostrada reală nu este limitată. Și locurile de odihnă și realimentare nu trebuie să interfereze cu traficul și trebuie abordate după părăsirea autostrăzii.

Un comision de la proprietarul drumului și Poliția Rutieră determină dacă se reduce viteza maximă a unei secțiuni. Acest lucru se întâmplă printr-o procedură de conciliere.

Oricare dintre părți poate face o propunere. Ministerul de Interne participă Poliția Rutieră pe teritoriul respectiv. Dacă drumul este municipal, municipalitatea este inclusă. Dacă este administrat de RIA - de Administrația Regională a Drumurilor. Este obligatoriu să trimiteți o opinie motivată cu privire la motivul pentru care este necesar să se reducă viteza, iar apoi părțile discută și acceptă sau resping propunerea.

În cazul restricționării secțiunii Chirpan - Stara Zagora, propunerea a fost făcută de Administrația Regională Rutieră - Stara Zagora. Acest lucru s-a întâmplat în 2018, președintele fiind Iliya Zlatev. Motivul este prăbușirea asfaltului, iar Ministerul de Interne a fost de acord. A existat ideea de a nu rula autostrada chiar și pe porțiunea de 37 de kilometri, dar acest lucru nu a fost acceptat.

Cazul opus - la propunerea Ministerului de Interne, este la intrarea în Svoge, unde în august 2018 un autobuz a lovit o mașină și a căzut într-o râpă, ucigând peste 20 de persoane. S-a dovedit că Poliția Rutieră oferise de mai multe ori municipalității să reducă viteza de la 50 la 30 km/h, dar acest lucru s-a întâmplat abia după tragedie.