Forum oficial

Curățarea filtrului de particule (DPF) cu TUNAP

Re: Curățarea unui filtru de particule (DPF) cu TUNAP

din da6ip »26 Ноя 2011, 18:59

vizualizare

Citirea iDrive nu poate fi mărită, deoarece mașina nu are senzori sau senzori care să monitorizeze starea DPF în formă dinamică. Calculatorul pur și simplu „presupune” câtă viață i-a mai rămas în funcție de profilul de conducere (urban/oprit, agresiv sau nu, temperaturi, numărul de regenerări de până acum etc.), și pe baza acestui lucru contează 200 mii . viaţă.

Pentru mine, chiar și după curățare, iDrive continuă să numere înapoi. În prezent îl aștept înainte de a-l reseta pentru a compara frecvența regenerărilor. Adică dacă computerul se bazează pe regenerările duratei de viață setate a DPF (sau numai pe citirile pentru diferențele de presiune și temperatură).

La fel ca la frâne - nu aveți un senzor pentru a monitoriza cât de mult le-a rămas, doar computerul își asumă și scrie pe iDrive. În cele din urmă, când lampa se aprinde, aceasta este o afacere gata. De exemplu, cu câteva zile înainte de aprinderea luminii mele, iDrive mi-a arătat 3.000 de km pentru frânele din față.

Și în ceea ce privește suplimentele, părerea mea este că este ca și cum ați compara o) cremă anti-slăbire și b) doamna să nu se mai umplu cu gunoi + să mănânce mai puțin + să înceapă să meargă la sală să-și transpire puțin fesele. Pur și simplu nu există nicio modalitate prin care un aditiv să poată face treaba. Nici pentru VPF, nici pentru duze. De exemplu, poate funcționa la 5-10%.

Dacă cineva îl cumpără și îl pune regulat la fiecare 5.000 km, de exemplu, da, tind să cred că va prelungi durata de viață a VPF, dar atunci trebuie să vă gândiți financiar care este rezultatul.

Gândiți-vă doar că acest aditiv trebuie să treacă prin întregul sistem de alimentare cu combustibil și cu motorul, să ardă (.) În cilindri la aproximativ 1000 de grade (cineva mă va corecta dacă știe câte) pentru a îndeplini alte milioane de cerințe pentru nepoluare, pentru toleranța motorului, și abia atunci (!) pentru a ajunge la DFT și a face ceva de lucru acolo. Acest lucru pur și simplu prin definiție limitează foarte mult chimia acestui aditiv.

O comparație ușor absurdă, dar este ca și cum ați dezvolta tablete comestibile „Canaline”. Mănânci canalul, acesta trece prin întregul tău sistem digestiv, nu te otrăvește și, de îndată ce mergi la toaletă, acesta cade într-o formă dizolvată și diluată în canal, și acolo trebuie să-l desfaceți. Nu vă puteți aștepta să facă aceeași treabă ca și canalizarea care se revarsă din pachet în scurgere/toaletă.