Bob Judd. formula 1

biblioteca

Traducere: Joseph Levy

Traducerea a fost făcută cu ajutorul lui Kachin.

Preimprimare: Transprint

Proiectare: Emil Zlatanov

Print POLYPRINT EAD - Vratsa

Select-ABC International Publishers

Pe alte site-uri:

Cuprins

  • Eu
  • II
  • III
  • IV
  • V
  • VI
  • VII
  • VIII
  • IX
  • X
  • XI
  • XII
  • XIII
  • XIV
  • XV
  • XVI
  • XVII
  • XVIII
  • XIX
  • XX
  • XXI
  • XXII
  • XXIII
  • XXIV
  • XXV
  • XXVI
  • XXVII
  • XXVIII
  • XXIX
  • XXX
  • XXXI

Eram la 12.000 de metri deasupra Oceanului Pacific, în fața unui Boeing 747, privind spre noapte și abisul întunecat de mai jos, călătorind cu un jet la o viteză medie de 1.100 de kilometri pe oră. Viteză pe care Parlamentul britanic, din teama de vibrații distructive la trecerea barierei sonore, o interzisese după cel de-al doilea război mondial.

În sala de primă clasă se auzea un zvâcnit de cristal și argint, iar foșnetul blând al conversațiilor atente dintre străini stăteau unul lângă altul, spunând povești despre cine erau, ce făceau, unde fuseseră, unde mergeau, și ce le-ar plăcea să vadă.

Însoțitoarea de zbor își terminase băuturile și începea să servească cina. Băuturile și cina la bordul avionului sunt cea mai religioasă ceremonie pentru omul de afaceri internațional - însoțitoarele de zbor sunt îmbrăcate în felul în care călugărițele vor fi îmbrăcate în viitor, iar capetele oamenilor de afaceri sunt plecați cu venerație asupra vaselor servite de cuptorul cu microunde: cultul noilor produse.tehnologii.

Fără îndoială, în viitorul apropiat, acest lucru va părea, de asemenea, fără speranță de vechi - o relicvă a unui timp mai lent și mai milostiv. Accelerarea constantă ne catapultează în necunoscut. Nu contează unde mergem, doar pentru a începe.

Eram de proastă dispoziție pentru că nu băusem încă nimic; Nu aveam intenția să fac asta, la fel cum nu aveam intenția de a lua cina. Bătălia eternă împotriva supraponderalității a continuat. Dacă nu luăm în calcul lupta unei singure persoane - singură împotriva schimbării fusului orar atunci când zboară peste ocean.

Schimbarea orelor este o boală pentru care nu se știe că nimeni a manifestat simpatie. Dar, după cum vă va spune orice om de afaceri internațional, este real. Încercați să beți mult alcool și să mâncați mult în avion atunci când zburați în multe fusuri orare și veți amesteca simțul timpului și sistemul dvs. timp de multe zile. Dacă conduceți o mașină de curse, schimbarea orei vă poate ucide.

Îmi repetam aceste mici lecții utile în timp ce însoțitoarea de zbor trecea pe lângă mine. Eu nu vreau nimic. Fără carne de vită, fără pui, fără pește. Nu multumesc. Chiar nimic. Nu, sunt bine. Doar puțină apă, te rog. „Peștele” era un creveț gigantic alb ca zăpada ca un fluture în vin alb, unt, usturoi și suc de lămâie. Doamne, mi-e săturat de abstinență.

Era blondă, iar pe plăcuța de identificare a bluzei sale din nailon gri-albastru scria „Susanna”. Avea milioane de kilometri în spate, zburând sub tălpile picioarelor, dar ochii ei erau proaspeți și plini de viață, iar silueta ei vie nu arăta rău în ciuda călătoriei lungi. Mi-a aruncat o privire supărată plină de simpatie profesională prefăcută care m-a făcut să vreau să o apuc, să o trag în scaunele goale din spate și să demonstrez omnipotentul iad sexual (atenție la mâncare, domnilor, ignorați râsele și strigătele, vom face joacă doar un joc vechi cum ar fi „îți amintești când”, „ți s-a întâmplat ție” și „vrei să încerci?”). Dar a fost cu mult timp în urmă, înainte să ajung la partea în care am mustrat mental Forest Evers pentru că sunt atât de al naibii de mare.

Omul de afaceri chel cu vocea inimă pe scaunul din fața mea mânca Pește. Însoțitoarea de zbor îi servește șase creveți uriași pe o tavă. Puneți-le pe farfuria lui cu clești de argint, pe rând. Dacă ar întreba, ar fi mai multe.

M-am întors spre mica fereastră rotundă și m-am uitat în întuneric. Chiar dacă nu era nimic pentru cină, erau multe probleme de mestecat. Se învârteau într-o casetă interminabilă. Într-o zi, aș scoate cu adevărat în evidență cel mai important dintre ei, aș compila un „Clasament real din viață” - se apropie premiera.

Nu eram sigur dacă fac ceea ce trebuie, concurând din nou pentru Ken.

Toate motivele pentru care am renunțat erau la locul lor. Am fost o amenințare pentru ceilalți concurenți. Ken nu-și putea permite să piardă o altă mașină. Indiferent cât de modeste am avut resturi de mândrie și reputație profesională, am vrut să le păstrez. Dacă aș fi început să văd de două ori sau aș fi avut o manie pentru măreție sau oricare ar fi dorința de a împinge gazul până la capăt și de a-l păstra pentru totdeauna, dacă s-ar întâmpla din nou, ar fi trebuit să mă opresc și să parchez. Sau să fie pătat ca o ploșniță într-o barieră de beton.

Ken a spus că este conștient de toate acestea. Dar am vrut ca un alt sportiv să-și asume riscul? Am vrut ca Ken să cedeze presiunii și să se retragă din curse? Am vrut ca oamenii care au ucis-o pe Michelle și au încercat să mă omoare să rămână nepedepsiți? Și dacă nu aș face, cum am ști chiar cine a fost în spatele tuturor și cum a făcut-o? Și de ce?

„Renunță la Interpol”, a spus el. „Le va dura doar o lună să-și traducă telexurile în propria lor limbă.” Imaginați-vă o întâlnire a poliției germane, maghiare, japoneze, mexicane și australiene. (Cum a fost „percepția mai proastă” în limba maghiară? Sau „autorul necunoscut” în japoneză?) Am mai avut încă două curse în următoarele patru săptămâni. Și dacă nu este vorba de un nou luptător și nu este vorba de forțe speciale ale ONU, la cine ar trebui să mă refer?

Deci, desigur, am spus da.

Nu m-a deranjat să servesc drept momeală. Dar să fiu pionul altcuiva, să las pe altcineva să dea clic pe tastele creierului meu - asta mă deranja deja. Am petrecut mulți ani practicând, antrenându-mă și îmbunătățindu-mi concentrarea, judecata și timpul de reacție. Dacă îmi iei brațul, piciorul sau chiar ochiul, voi putea totuși să concurez. Dar intervine în creierul meu chiar și pentru o clipă - sunt pierdut.

Cine, cum și de ce? Nici un raspuns.

„Cum” părea cel mai ușor de știut. Unele medicamente așa cum am crezut. Dar de ce au alergat cinci sau șase ture de la începutul cursei? Și cum au intrat în corp? Am ținut o dietă dezgustător de restrictivă. Dar a fost doar un strop de porc în comparație cu ceea ce a mâncat Michelle. Dieta mea a fost pregătită special pentru el de un nutriționist elvețian, care i-a trimis borcane de sticlă sigilate cu ceva ce părea că a fost colectat cu o mătură de hambar. Nu a mâncat niciodată în restaurante. Sau dacă a făcut-o, și-a adus mâncarea și apa. Și după bărbierit nu este cheia misterului. Nu aș atinge așa ceva cu degetul mic. Mai ales a lui Michelle.

Poate că nu erau droguri. Poate că a fost un control radio complicat. Cu ani în urmă, citisem în ziare cum, la apăsarea unui buton, un taur furios s-a transformat într-un pisoi de companie. Acest lucru necesita un cip mic implantat în creierul taurului. Dar poate de atunci, tehnologia a avansat. Poate că acum au un transmițător care poate face o conexiune electronică la creierul meu. Oricine ar fi ei.

A existat o altă alternativă mai probabilă, care a fost chiar puțin liniștitoare. Unul la care nu voiam să mă gândesc îmi va răspunde la toate întrebările. Poate că nu existau „ei”. Poate că în acest mod elegant, natura mi-a dat câteva indicii. Poate că și Michelle a greșit.

Poate eram un pic nebun.

Ken a spus că prima dată când am simțit ceva ciudat, a trebuit să încetinesc și să mă opresc lângă cutie. Ceea ce sună bine, cu excepția faptului că te simți mereu ciudat sau rău. Roata din față stângă este curbată sau suspensia este slăbită? Sau doar îmi imaginez? Pot să-l trec din interior și nu m-a observat în oglinzile sale? Fiecare pilot se îngrijorează de mașina sa, de ceilalți piloți și de uleiul sau noroiul de pe pistă. În același timp, îngrijorarea cu privire la reacțiile tale, vorbirea cu mine despre normalitatea ta, ar fi un dezavantaj grav.

Cu toate acestea, am fost de acord că, de îndată ce am simțit vechile simptome, mă voi reduce, mă voi întoarce la box și voi da vina pe noua cutie de viteze a lui Max.

Max va fi foarte fericit, fără îndoială. Va fi bucuros să se întoarcă oricum. M-a acuzat deja că am ruinat echipa și i-am spart mașinile. Când am părăsit cursa în Ungaria, l-am trecut pe Max în gropi și mi-a spus:

„Mai bine nu te oprești, al naibii de laș. Dacă te întorci, Evers, te voi ucide.

Era o astfel de loialitate și farmec care făcuseră prezența lui Max printre noi atât de plăcută.

Max ar zbura spre Riverside, California. Tatăl primei transmisii automate din Formula 1 cu micuța lui iubită sub aripă, împotriva agresorului care vrea să-și răpească bebelușul și să-l facă să țipe. Dar nu m-a deranjat să-l întâlnesc pe Max dacă înseamnă că pot conduce din nou.

Ar fi fost mai greu să o cunosc pe Susan. Susan dorea casa în stil georgian pe care am reconstruit-o în Edwards Square din Consington, mobilierul și Aston Martin DB5 Volante, pe care le reconstruisem cu propriile mâini. Și a asigurat un venit anual de 150.000 de lire sterline. Ea suferise atât de mult, iar eu eram atât de ticălos. Am înțeles asta, nu-i așa? Nu, nu locuia în casă, se mutase cu Charles în timp ce noi stabileam toate aceste lucruri. Acesta a fost sfatul avocatului ei, avocatul ei fiind Charles.

De fapt, relația lor ne-a stricat căsătoria dărăpănată. Dar a fost vina mea pentru că am fost plecat mult timp și nu i-am acordat suficientă atenție. Și a trebuit să plătesc pentru că nu m-am luptat suficient de tare ca s-o păstrez.

Sunetul căruciorului cu băuturi m-a readus la Boeing.

Nu mi-aș dori ceva dulce? ”, A întrebat-o dulce Susanna. Și cafeaua? Și coniac după cină? Nu mi-aș dori doar o înghițitură de un Martel foarte drăguț de douăzeci și cinci de ani? „Bineînțeles, hai, bea o picătură, Forrest”, a îndemnat o voce din capul meu. „Îți place coniacul”. O înghițitură te va ajuta să adormi.

„Nu, mulțumesc”, i-am spus superbei Susanna.

Sunt milionar și trăiesc ca călugăr.

O aud pe Veronica chicotind.

"Un calugar? Sărut-sărut. Ochii întunecați ai Veronicii mi-au luminat fața întunecată și sumbru. Ar putea face pe orice călugăr să cânte. Sau să dansezi. Ar putea face orice.

Dar nu a făcut aproape nimic.

Era frumoasă și bogată, putea picta, era o actriță bună ori de câte ori dorea, scria atât de bine încât putea publica povești și poezii. Avea un ochi pentru numere și îi plăcea să rezolve problemele. Poate fi actriță, artistă, scriitoare sau manager de companie. Se gândea. Avea douăzeci și nouă de ani. Una câte una, oportunitățile dinaintea ei au dispărut. Se tot gândea. M-am întrebat dacă o voi vedea acum?

Zilele mele s-au aliniat ca niște cărămizi într-un perete. Viața reală va trebui să aștepte până fac câteva lucruri. Mă întorc imediat, și asta, și asta. Pierdusem două zile în Tokyo, investigând accidentul lui Michelle. Poliția japoneză a simțit că ar putea exista vreo legătură între accidentul lui Michelle și al meu. Eram sigur că există o legătură. Dar nu le-am putut spune nimic. Și nu au găsit nimic.

Organizatorii japonezi erau extrem de politicoși cu Max (care obișnuia să-i numească „pelerini” sau „prăpastii” și le reamintea „cine a câștigat războiul”). O altă trăsătură comună japonezilor și britanicilor este că ei cred că sunt corecți, deoarece sunt politicoși față de oamenii pe care îi disprețuiesc. Dar nici japonezii nu și-au putut ascunde dezamăgirea când au descoperit că Max nu este de vină pentru prăbușire. Concluzia lor a fost: greșeala unui concurent.

Era joi, 8 octombrie, seara. Am câștigat într-o zi trecând linia de întâlnire - am ajuns la Los Angeles la 10.10 în dimineața aceleiași zile. Cu două zile înainte ca Max să sosească cu noul său copil. Poate că Veronica ar putea zbura din New York și am putea petrece două zile împreună.

Max și mașina trebuiau să sosească în Riverside pe data de 10. Pista a fost rezervată pentru testare duminică și luni și ne-am propus să transportăm mașina în Mexic luni seara și marți dimineața - pe 13, era termenul limită dacă ar fi necesare modificări finale ale noii carcase (care ar zbura) la Riverside la 11 dimineața).

Plecare spre Mexico City pe 14, miercuri. Primele tururi de antrenament în Mexic vineri, cursa duminică, 18.

Aș putea zbura spre New York luni, 19. Ar fi trebuit să-l văd pe Bill Parker la WBC și, dacă Veronica ar fi fost încă la New York, poate o voi duce înapoi la Londra cu mine pe 20 sau 21. Aș putea să mă întâlnesc cu Susan pe 22 sau 23 pentru a vedea dacă putem ajunge la un acord, astfel încât avocații să nu ne ia totul. Dar care a fost acordul lui Susan, deoarece avocatul ei era iubitul ei?.

Apoi va avea loc o slujbă funerară pentru Michelle la Paris sâmbătă, 24. De acolo, a trebuit să zbor direct la Adelaide și să rezerv câteva zile pentru aclimatizare înainte de prima practică de vineri, 29. Aș putea să o sun pe Veronica când a ajuns la Los Angeles pentru a vedea dacă ne vom întâlni la New York pe 19. Pentru a afla dacă se va întoarce la Londra cu mine.

Pe măsură ce îmi judecam programul după zile și date, mi-a trecut prin minte un alt gând - de fapt, mai degrabă o întrebare. Răspunsuri în scris, vă rog. Nu te grăbi să răspunzi. Dacă jetul (care este încă nepotul primei mașini zburătoare) și dacă jetul îmi permite să îmi complic viața atât de mult, ce complicații incredibile vom inventa cu nepotul primei capsule spațiale?

Poate ar trebui să o sun pe Alicia la Londra și să aflu dacă este liberă pe 22 sau 23. Ar trebui să știe cine sunt dușmanii lui Ken. A trebuit să-mi iau suficient timp pentru a găsi persoana sau persoanele necunoscute care încercau să ajungă la Ken făcându-mă să mă buche.

Dar asta nu a fost chiar o problemă, nu-i așa? Nu trebuia să fac nimic. Tot ce trebuia să fac era să fie o nălucă.

Și Nicole. Trebuie să o sun din Los Angeles pentru a vedea dacă este bine. Bietul copil. Întrebați-o dacă vrea să vină cu mine sau să meargă la Londra cu Ken și Ruth. Dar nu, a vrut să meargă direct la Paris pentru a fi acolo când a sosit cadavrul Michellei. Poate aș putea petrece o zi cu ea la Paris după înmormântare.

Nikki, Susan, Veronica, Alicia, Janice. Cine a fost Janice?

M-am gândit în somn. Tokyo, Los Angeles, Mexico City, New York, Paris, Adelaide. Caruselul se învârte. Și unde se va opri - nimeni nu știe. Ochii albaștri ai lui Michelle, larg deschiși, încrezători, dorind să vadă ce se va întâmpla.

Trebuie să dorm. Am simțit mâini tandre înfășurându-mă într-o pătură. Un parfum pe care nu l-am putut determina - mosc și foarte aromat. Ochii mei s-au deschis spre lumina pâlpâitoare albastră de pe ecran și, în timp ce-l închid, am văzut un semn de argint cu numele „Susanna”. Am închis ochii.

La mai puțin de o treime din această viteză, la doar 320 de kilometri pe oră, dacă aș conduce un Arundel de Formula 1, aerul ar fi umplut cu zgomot, căldură, vibrații, duhoare și pericol. A fost mai bine aici.