Navig pe net de câteva zile și citesc constant despre xenon sau gheață?! Care sunt părerile tale și ce mi-ai recomanda că sunt complet cețos. mazda 6 GG 2007

vizualizare

• durată de viață mai mare decât luminile cu halogen
• mai eficiente decât halogenul deoarece consumă mai puțină energie și creează mai multă lumină
• vizibilitate mai bună pentru șofer

• prea multă strălucire și, prin urmare, potențiale probleme pentru traficul de intrare
• costuri ridicate
• sistem mai complex decât becurile cu halogen
• ar putea fi utilizate materiale posibile dăunătoare
• durează câteva secunde pentru a atinge luminozitatea maximă

• dimensiuni reduse, permit o manipulare excelentă pentru diferite forme
• consum foarte redus de energie
• mai luminoase decât farurile cu halogen, oferind totuși o lumină mai caldă decât HID-urile

• costuri ridicate de producție
• temperatura ridicată creată în jurul ansamblurilor adiacente
• mai dificil de proiectat și de a face față temperaturilor deja ridicate ale compartimentului motorului

colegii care au înlocuit becurile cu xenon, și-au fixat reflectoarele și lupele, după părerea dvs., în această formă, este nevoie să deschideți și să curățați farurile respectiv și să reparați reflectoarele?
Anul trecut am observat o slăbire a fluxului de lumină, doar că strălucesc slab în timp ce conduc pe autostradă seara.
Am găsit deja unde și cum să procedez, dar nu sunt sigur dacă toate acestea sunt necesare sau dacă o schimbare a becurilor va remedia lucrurile, pentru că evident nu observ observații. În principiu, știu că este corect să porniți de la reflectoare și lupe, și abia apoi de la becuri.

colegii care au înlocuit becurile cu xenon, și-au fixat reflectoarele și lupele, după părerea dvs., în această formă, este nevoie să deschideți și să curățați farurile respectiv și să reparați reflectoarele?
Anul trecut am observat o slăbire a fluxului de lumină, doar că strălucesc slab în timp ce conduc pe autostradă seara.
Am găsit deja unde și cum să procedez, dar nu sunt sigur dacă toate acestea sunt necesare sau dacă o schimbare a becurilor va remedia lucrurile, pentru că evident nu observ observații. În principiu, știu că este corect să porniți de la reflectoare și lupe, și abia apoi de la becuri.

Am comandat două becuri mai devreme astăzi - D2S, 55W, 4300K.
Adevărul este că după ce am cumpărat mașina nu am mai atins nimic pe faruri (de aproape 5 ani) decât să schimb câteva seturi de becuri. În acest sens, habar n-am ce sunt becurile și chiar farurile. Există o modalitate de a ghici dacă sunt originale, din fabrică?
Altfel, sâmbătă voi schimba antigelul și mă gândesc să încerc cu un prieten să scoateți farurile și să le curățați în interior cu lupe. Voi verifica reflectoarele și le voi trimite acolo unde este necesar, dacă este necesar.
Cealaltă opțiune este să nu deschizi un loc de muncă și să nu intri în filme înainte să vină becurile, adică apoi să judeci.

Opțiunea comentată pentru persoanele care se angajează în reciclarea și recuperarea reflectoarelor și a farurilor, adică să plătească aproape 300 BGN și să rămână fără mașină câteva zile nu mi se pare ok în acest stadiu, iar problema nu este atât de gravă. Acestea sunt curieri, sau întreaga mașină ar trebui dusă în alt oraș, separat, apoi ar trebui utilizate alte servicii pentru a înlocui mașina și așa mai departe. Este mai riscant și mai sensibil, dar ceea ce mă îngrijorează cel mai mult este depresurizarea și etanșarea farurilor.
Altfel mulțumesc geraka, răspundeți rapid și corect la toate întrebările.