maserati

Aparent, competiția Edo a decis să se claseze printre toți marii super-sportivi actuali. Până în prezent, compania încearcă să folosească Enzo, Murcielago, 599 GTB, Carrera GT, R8 (este inutil să menționăm mărcile atunci când aceste modele sunt atât de faimoase). Și odată ce Edo a făcut o versiune a Maserati MC12Corsa, se pare că compania a venit cu ceva nou pentru Maserati. În general, puterea sa era de peste 700 CP, iar variantele Edo au aproximativ 70 CP. peste modelele de producție MC12 datorită câtorva trucuri împrumutate de la Ferrari FXX. O ultimă interpretare a modelului MC12 include un nou spoiler spate și o nouă transmisie sport, ceea ce face mașina și mai ușor de condus.

Cu siguranță, performanța rutieră a modelului din fabrică este excelentă, deoarece Maserati MC12 se bazează pe același șasiu ca și Ferrari Enzo. Diferența este că MC12 este un model mai luxos, mai greu și mai mare decât modelul Maranello. În consecință, viteza maximă de 330 km/h este cu 20 km/h mai mică comparativ cu Enzo mai mic și mai ușor. Cu toate acestea, versiunea Edo schimbă complet scenariul, deoarece MC12 ridică deja 370 km/h. Accelerarea este uluitoare - la 3,5 secunde de la repaus; 200 km/h în 9,5 secunde și 300 km/h în 22 de secunde.

Cei 70 de cai mai mulți decât MC12 standard se datorează unui nou sistem de admisie a aerului (împrumutat de la Ferrari FXX), precum și unui nou sistem de evacuare. În plus, există noi frâne compozite ceramice, precum și mai multe elemente din carbon, datorită cărora MC12 pierde aproape 100 kg față de original. Astfel, masa este aproape echivalentă cu vărul mai sportiv Enzo.

Noua transmisie sport facilitează cu siguranță șoferul, iar noul spoiler reglabil din spate înseamnă că șoferul o poate regla în funcție de forțele de apăsare de care are nevoie. Un nou sistem de control al transmisiei permite schimbarea treptelor de viteză ca la MC12 Corsa. Doar o reamintire - MC12 Corsa era o mașină din 12 piese cu 755 CP, care a fost realizată special pentru Campionatul Mondial FIA GT1.