pentru

Iubitorii de bere știu foarte bine că nu ar trebui să aibă așteptări mari atunci când urcă într-un avion.

La urma urmei, berea oferită la bordul aeronavelor este de obicei limitată la anumite mărci de masă, precum Budweiser, Carlsberg sau Tsing Tao.

Cu toate acestea, mai multe companii aeriene lucrează din greu la problema berii disponibile la bordul aeronavelor lor.

Acest val a fost inițiat de Scandinavian Airlines (SAS), care a colaborat cu compania daneză de bere Mikkeller în 2014. De atunci, compania aeriană a oferit peste 10 beri specializate pe diferite rute din întreaga lume.

În același timp, anul trecut, KLM olandeză, în parteneriat cu Heineken, a început să ofere bere de tracțiune de primă clasă după ce a dezvoltat o nouă tehnologie care nu este afectată de presiunea din cabina aeronavei la altitudini mari.

O altă companie aeriană care a decis să adere la această tendință este Cathay Pacific, cu sediul în Hong Kong. Transportatorul face petreceri cu Hong Kong Brew Co. pentru a dezvolta noua sa marcă Betsy Beer, care este disponibilă în prezent pe zboruri selectate din Hong Kong către Marea Britanie.

Berea poartă numele primului Douglas DC-3 al companiei aeriene, poreclit Betsy, din anii 1940. Aceasta este o bere de grâu, care se face și folosind miere, longan sau ochi de dragon și hamei din soiul englez Fuggle.

Rezultatul este o bere ușoară și proaspătă, care este o idee mai dulce decât berea tradițională din grâu.

Cathay Pacific a folosit serviciile celei mai vechi fabrici de bere din Hong Kong, Hong Kong Brew Co, pentru a face bere Betsy.

Experții locali ai berii, restauratorii, oamenii care zboară frecvent cu avionul și echipajele de zbor au fost invitați să pregătească rețeta de către Cathay Pacific.

Bere la o altitudine de peste 10.000 m

Iubitorii de bere pot aprecia aceste eforturi, deoarece producția de bere pentru microclimatul specific al aeronavelor este mai complexă decât pare.

Condițiile din salon, precum presiunea, oxigenul și umiditatea, pot afecta în mod semnificativ gustul.

La o umiditate de numai 6-10% la o altitudine de peste 10.000 m, aerul unui zbor lung este mai uscat decât cel al multor deșerturi. Nu este surprinzător că, în timpul acestor zboruri, cavitatea nazală se usucă și mirosurile sunt suprimate.

„Într-un avion, o persoană pierde între 15 și 30% din simțul gustului și mirosului”, explică Nick Lucas, fondatorul site-ului Inflight Feed, care urmărește ce feluri de mâncare oferă companiile aeriene.

Pentru a echilibra amărăciunea și dulceața și a spori aroma, a trebuit dezvoltată o nouă strategie pentru producția de bere care să fie consumată în avioane.

"Lucrul care distinge cel mai mult berea este că carbonatarea este de ordinul a 10%. Aceasta este menită să sporească aroma și să contracareze apariția papilelor gustative în zbor. Acest lucru face ca berea să se simtă mai bine la limbă", spune Devin Kimball, directorul Hong Kong Beer Co.

Cathay Pacific nu este singura companie aeriană care dezvoltă bere special pentru zboruri.

Un pionier în acest domeniu este Scandinavian Airlines, care a introdus o bere specială în 2007, dar a dezvoltat bere pentru altitudini mari abia în 2014. Apoi, compania aeriană a colaborat cu fabrica de bere daneză Mikkeller. Colaborarea începe cu Sky-High Wit - o bere belgiană cu gust ușor și fructat.

„Am făcut o serie de degustări pentru a afla ce schimbări trebuie făcute în modul în care producem”, spune Mikkeller. „Ne-a luat foarte mult timp să înțelegem pe deplin ce se întâmplă cu berea la altitudini atât de mari.”

SAS a oferit până acum 11 tipuri de bere Mikkeller, care lucrează la alte 6.