condiționat

În zilele noastre, aparatul de aer condiționat este unul dintre cele mai valoroase extra ale mașinii. Este aproape de neimaginat să fabricați sau chiar să cumpărați o mașină fără aer condiționat. Când temperaturile din vară încep să crească și se învecinează cu căldura inacceptabilă, principala condiție prealabilă pentru o călătorie confortabilă este prezența aerului condiționat în mașină, care va face călătoria confortabilă atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Condițiile de temperatură din cabină, care sunt cele mai favorabile șoferului și au un efect pozitiv asupra acestuia, sunt cuprinse între 18 și 20 de grade. La temperaturi peste 30 de grade Celsius, reacțiile șoferului încetinesc și acest lucru prezintă un risc mai mare de erori de conducere.

Controlul aerului condiționat

Există două tipuri de control al aerului condiționat - manual și automat (climatronic). În timpul funcționării manuale, șoferul modifică temperatura din interiorul mașinii prin setări manuale. Este nevoie de o atenție constantă din partea șoferului pentru a regla funcționarea aparatului de aer condiționat, care la rândul său distrage atenția de la conducere. Viteza, temperatura aerului, turația motorului și compresorul sunt doar câțiva dintre factorii care afectează funcționarea aparatului de aer condiționat. Pentru mașinile cu climatronic, șoferul stabilește temperatura dorită. Se menține automat, ajustându-se indiferent de factorii de influență.

Probleme de aer condiționat

Una dintre cele mai frecvente deteriorări ale sistemului de aer condiționat este legată de condensator. Este adesea umplut cu praf și murdărie, ceea ce la rândul său duce la o suflare mai slabă și de acolo la o serie de alte probleme, cum ar fi deconectarea ambreiajului electromagnetic și descărcarea de urgență a freonului. Un indicator al unei probleme cu condensatorul sunt supraîncălzirea mașinii, precum și consumul ridicat de combustibil în timpul verii. Funcționarea necorespunzătoare a aparatului de aer condiționat poate include exces de freon, exces de ulei, aer sau umezeală care intră în sistem, defecțiuni ale sistemului de răcire, alunecarea ambreiajului compresorului, contaminarea condensatorului sau aripioarelor evaporatorului.

Cum se folosește corect aparatul de aer condiționat

La pornirea aerului condiționat, aerul fierbinte din interiorul mașinii trebuie eliminat, astfel încât geamurile trebuie deschise și aerul proaspăt trebuie eliberat în mașină. Când este pornit aparatul de aer condiționat, acesta trebuie setat mai întâi la cea mai mică temperatură și la viteza maximă a ventilatorului. Când cabina se răcește, aparatul de aer condiționat este trecut în modul normal.

Când aburiti geamurile, selectati cea mai mare temperatura (25 C) si viteza ventilatorului. Pentru a nu estompa geamurile pe timp umed, fluxul de aer este direcționat direct către geamuri.

Temperatura optimă pentru funcționarea aparatului de aer condiționat este cuprinsă între 20 și 22 de grade. Când conduceți cu opriri frecvente, se recomandă creșterea temperaturii la 25 de grade pentru a nu suprasolicita sistemul.

Este important să rețineți că în timpul funcționării, aparatul de aer condiționat consumă 10% din puterea motorului și crește consumul de combustibil la 1 litru.