Coronavirusul a prins și marinarii. Încă de la jumătatea lunii martie, marile companii de transport maritim au trebuit să intre în regim de urgență și au interzis schimbarea navigatorilor. Așa că toți cei care găsesc această comandă pe o navă rămân acolo, iar ceilalți - mult timp pe țărm.

miraj

Pentru a fi marinar trebuie să fii puțin nebun, dar foarte responsabil. Așa își descrie opera lui Deyan Ivanov, un bărbat de 32 de ani din Varna. Îl găsim în timp ce traversează Oceanul Atlantic pentru a cincea oară în doar câteva luni.

El este al doilea partener pe o navă-cisternă care transportă țiței. Întregul echipaj este de 29 de persoane. Și sunt doar o picătură în ocean. Potrivit Asociației Internaționale de Transport, peste un milion de navigatori lucrează pe nave comerciale în oceanele lumii. În fiecare lună, aproximativ 100.000 dintre ei ajung pe uscat, iar echipaje noi își iau locul. Luna trecută, însă, nu a mers conform planului. O schimbare se încadrează într-un fel de capcană din cauza coronavirusului - și astfel pentru marinarii care au lucrat luni de zile, terenul s-a dovedit a fi doar o himeră. Vestea a ajuns la Deyan pe pământ american.

„A trebuit să cobor pe 10 martie. Compania a refuzat să facă aceste schimbări pentru a nu ne pune în pericol sănătatea și, bineînțeles, în această situație, dacă aș avea de ales, aș refuza să cobor din America pentru că înseamnă minimum 3 zboruri. În consecință, riscul de infecție, chiar dacă transmit acest virus, este mult mai mare și pune pe toți cei din jurul meu la risc ”, spune Deyan.

Cu puțin timp înainte ca nava lui Deyan să fie interzisă complet schimbarea echipajului, s-au îmbarcat 3 noi colegi. Una dintre ele dezvoltă simptome de coronavirus.

Cei trei nou veniți petrec jumătate de lună într-o cabină fără ferestre și primesc micul dejun, prânzul și cina la ușă pentru a evita orice contact. Din când în când, lăsau această ușă deschisă pentru a ventila. În a 13-a zi, medicii i-au testat pe marinari pentru COVID-19. Toate rezultatele sunt negative.

Anxietatea dispare. Dar temporar. La următorul port și următoarele 14 zile de așteptare. Între timp, nava se îndepărtează și va ieși în curând din raza de elicoptere, spune Deyan. Astfel, dacă cineva se îmbolnăvește, este foarte dificil să obțineți ajutor medical. Medicamentele navei sunt, de asemenea, în cantități limitate.

Aproximativ 90% din comerțul mondial are loc pe mare. Deci, se poate spune că marinarii sunt pe prima linie. Misiunea lor este de a salva economia mondială, care este deja grav bolnavă.

Nava călătorește acum în Anglia și apoi în Olanda. Deocamdată nu se știe ce va face după părăsirea postului.

Este de asemenea necesară o rezistență mare a organismului. În aceste 6 luni, Deyan a mișcat mâinile ceasului de peste 40 de ori. Și de cealaltă parte a Orizontului, rudele sale îl așteaptă. Evgenia, în vârstă de 25 de ani, își așteaptă soțul. Marinarul a plecat când era însărcinată în 3 luni. Contractul său a expirat la începutul lunii aprilie. Așadar, planul era să fie cu Eugenia cu mult înainte de naștere.