Primul robot pentru transportul încărcăturilor mici, cum ar fi cumpărăturile alimentare, este acum pe piață. Și consumatorii îl pot obține direct pentru sezonul de sărbători viitoare, scriu autorii Associated Press.

roboții

Per total, ideea pare interesantă. Cu toate acestea, câți oameni ar obține o astfel de tehnologie și dacă aceasta are un viitor pe piață?

Giganți corporativi precum Amazon, FedEx și Ford efectuează deja experimente - trimit articolele comandate cu roboți care ajung în pragul caselor consumatorilor. Noul robot pentru transportul unor achiziții mai mici este opera companiei italiene Piaggio, care produce și scutere de cult Vespa.

Robotul costă 3.250 de dolari și cântărește 23 de kilograme.

Robotul este numit Gita (JEE-tah) după cuvântul italian pentru excursie scurtă și plăcută. Creatorii widgetului folosesc acest nume, având în vedere cât de plăcută poate fi călătoria noastră la magazin alimentar, de exemplu, în loc să transportăm saci grei de fiecare dată. Robotul își urmează pur și simplu proprietarul inseparabil, iar cumpărăturile devin doar o plimbare.

Google Wing a realizat prima livrare cu succes a dronelor la o adresă de domiciliu

În acest fel, medicamentele și alimentele vor fi livrate australienilor

Cu toate acestea, analiștii sunt sceptici. Potrivit unora, industria tehnologică a declarat deja robotul o cauză condamnată. O astfel de tehnologie ar fi mult mai utilă dacă ar transporta mărfuri în jurul depozitelor și spitalelor sau ar fi folosită în industrie. În consecință, robotul trebuie să fie mai mare.

"Sunt mulți bani pentru ceva care este de fapt doar un robot de marfă care transportă alimente", a spus analistul tehnologic Forrester J. P. Gounder.

Cu toate acestea, atunci când robotul este afișat pe stradă, provoacă o senzație mică - oamenilor le place. La simpla apăsare a unui buton, Gita își găsește proprietarul cu camerele și senzorii săi și semnalează că este pregătit pentru plimbarea sa prin cartier. Robotul este literalmente o găleată de dimensiuni medii, cu două roți. Nu este controlat de un smartphone și nu folosește recunoașterea feței sau tehnologia GPS.

„Practic, el doar te contactează și te urmărește”, au spus fondatorii de tehnologie Piaggio, Jeffrey Schnapp și Grett Lynn, ca răspuns la o întrebare a unui pieton care a fost uimit de modul în care robotul și-a urmat proprietarul și și-a schimbat direcțiile de unul singur.

Compania italiană nu este singura care acceptă ideea unui astfel de robot. Startup-uri precum Starship Technologies au lansat deja roboți care fac livrări mici. De exemplu, compania percepe o taxă de expediere dacă consumatorul solicită cafea Starbucks sau un prânz Panda Express. Transportul costă 1,99 USD, iar serviciile robotului sunt disponibile în spații relativ mici și închise, cum ar fi Universitățile din Houston și Wisconsin. Roboții au 6 roți și pot transporta sarcini de până la 9 kilograme.

Sadie Garcia, student în anul întâi la Universitatea din Houston, a declarat agenției că odată comandase mâncare la căminul ei cu un robot, deoarece afară era foarte frig. Potrivit ei, roboții Starship sunt extrem de utili.

Cofondatorul companiei Ahti Heina explică faptul că compania intenționa să vândă roboții direct consumatorilor din San Francisco. Compania a renunțat ulterior pentru că factura era sărată - un robot care costă mai mult de 3.000 de dolari.

Amazon experimentează în prezent cu o mașină similară care livrează mărfuri către punctele de vânzare cu amănuntul din mai multe cartiere din SUA. FedEx își testează propriul rover de livrare în parteneriat cu Pizza Hut, Walmart, Target și Walgreens. Pe de altă parte, Ford a demonstrat un robot cu două picioare care poate transporta obiecte acasă. Până în prezent, însă, niciuna dintre companii nu este la fel de „aproape de perfecțiune” ca Starship, care are deja sute de roboți în funcțiune.

Potrivit analistului Forrester menționat mai sus - J. P. Gonder, roboții Starship sunt mai buni decât Gita, deoarece sunt mai funcționali și autonomia lor poate ajuta cu adevărat la economisirea costurilor forței de muncă. Potrivit acestuia, dezbaterea cu privire la viitorul unei astfel de tehnologii se concentrează mai mult asupra faptului dacă companiile vor prefera rover-urile la sol sau dronele pentru aprovizionarea lor, care există și ele.

Potrivit altor analiști, tehnologia Starship necesită încă o supraveghere manuală - acestea trebuie încărcate de oameni cu ordinea în cauză. Mașinile se bazează, de asemenea, pe comenzile pilot pentru depanarea problemelor de navigație. De asemenea, consumatorii ar trebui să utilizeze aplicația mobilă a companiei pentru a le spune roboților exact unde să meargă și când să deschidă ușa de securitate sub care se află livrarea relevantă.

Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică Gita să fie practic pentru mulți. Cu toate acestea, alte circumstanțe, precum cartierele în sine, trebuie luate în considerare, iar unele nu au o infrastructură suficient de bună. Străzile pavate pot fi, de asemenea, un prieten rău. În plus, nu este clar dacă robotul nu se va pierde în mulțimi mari de oameni.

Un lucru este sigur - în viitor vom vedea mulți roboți care seamănă cu Gita sau Starship. Cu siguranță, funcționalitatea lor se va îmbunătăți odată cu îmbunătățirea sistemelor de auto-învățare și autonomie. Și de ce să nu transportăm cumpărăturile într-un coș zburător ca bebelușul Yoda din noua serie Disney The Mandalorian peste câțiva ani?

Un robot animat livrează mâncare la San Francisco

Are forma unui coș de cumpărături și ochi cu LED