1. O supapă de reținere este montată pe fiecare linie pentru a umple separat pernele fiecărei anvelope cu o pompă externă, dacă este necesar. Unde se află cele mai bune valve - lângă compresor sau perne?

subiect

2. După compresorul staționar există două valve de închidere cu care să deconectați fiecare dintre conducte, astfel încât să poată fi umplute independent una de cealaltă.

3. Pe fiecare linie din apropierea manometrelor există o supapă cu ieșire - pentru a elibera aer la o presiune mai mare în sistem.

Intrebarea 1:
Este necesar să amplasați supapele de închidere lângă perne, astfel încât, după ce sistemul este umplut cu aer, acestea să poată fi „izolate” și pentru a preveni eventuale „scurgeri” de aer pe furtunuri.

Intrebarea 2:
Câte atmosfere ar trebui să fie manometrele - sunt suficiente 10?

Întrebarea 3:
dacă este necesar să adăugați sau să eliminați, schimbați ceva în această schemă?

Silvia Karamelska
Avtoreserv Ltd.
I-wa armata bulgară p.76
1225 Sofia, Bulgaria
tel./fax:00359 2 936 60 10, 00359 2 936 60 20



În ceea ce privește amplasarea pernelor, mai multe persoane mă sfătuiesc să așez două pe fiecare arc stânga/dreapta ca fiind mai potrivit decât unul, dar mai mare pe fiecare parte a punții spate. Dar „turbo1” aici, pe forum, recomandă cu tărie să nu fie așezat pe arcuri, ci pe axa de susținere, deși deasupra ei nu am ceva solid pe verticală - există un offset de fascicul subțire la 10 cm în fața axei. Sunt divizat cu privire la site-ul de instalare. De asemenea, dacă sunt una sau două pe fiecare parte.

Pernele despre care scriu în acest moment au dimensiuni similare cu cele din fotografie, doar că au câteva înălțimi în înălțime.


Va spune cineva la ce înălțime de lucru funcționează pernele din mers? Dacă are 25 cm înălțime (descărcat și umflat) - în poziție de lucru - instalat, încărcat și umflat aproximativ 1-2-3 atm. la această înălțime rămâne sau „se aplatizează” spun 20%?
Întreb să știu la ce înălțime ar trebui așezată placa pe care va fi atașată din partea superioară.
Ar trebui să-și reducă înălțimea - după logica unei anvelope auto - își reduce înălțimea cu aproximativ 20%.
De facto partea din spate a camperului va atârna de aceste perne.

Se pot aplica calcule precum:

Suprafața de bază 100 cm2. pe o pernă.
La o presiune de 2 kg/cm2 acest lucru face 200 kg. care poate lua o pernă.
4 buc. pernele vor lua aproximativ 4 x 200 = 800 kg. greutate.

La 3 atm. va lua 1200 kg.
etc.

1 la = 1 kgf/cm2 = 98 066,5 Pa (exact)
Atmosferă tehnică - o unitate de presiune egală cu presiunea cauzată de o forță de 1 kgf, distribuită uniform pe o suprafață plană cu o față de 1 cm2. Are aproximativ 736 mmHg.

Cele care sunt vândute la benzinării și la diverse magazine de accesorii nu vor face nicio treabă pentru dvs. Este dificil să pompați anvelopa pe roată cu una pentru BGN 27.: a face cu ochiul:

În prezent folosesc acest compresor (BGN 45)

și sunt foarte mulțumit de ea - anvelopele camperului sunt umflate fără probleme la 4 atm, iar posibilitățile sunt pentru o presiune mai mare. Debitul nu este foarte mare, dar nu am o treabă rapidă, așa că pot aștepta încă 1-2 minute când pompez.
Ce compresor va fi folosit nu este o problemă - fiecare poate cumpăra orice vrea) Cel bun de la dvs. este, de asemenea, bun.

Magazinul de airbaguri este situat în Burgas, pe strada Moskva, sub vechiul magazin Krasnodar, chiar în colț. este în principal pentru piese de schimb pentru camioane și autobuze, dar sunt disponibile multe perne diferite (în principal pentru camioane). Acestea sunt cele mai mici. Există altele mai mari. Termenul de livrare este de 24 de ore dacă nu sunt disponibile.

Discuția, dacă există, nu este pentru o sumă mai mică pentru a plasa perne oriunde, ci UNDE, CÂTE și CE perne să așeze, astfel încât să facă tot posibilul. - fie la arcuri, fie la ax, fie unul sau doi. și care model este cel mai potrivit la un preț accesibil.

Împărtășesc până acum că cel mai potrivit loc în opinia mea sunt izvoarele deoarece:

1. Acolo mașina are armături suplimentare, iar grinzile longitudinale sunt suficient de puternice.

2. Pernele sunt așezate foarte aproape de mijlocul arcului și nu la margini, iar acolo puterea este suficientă chiar dacă arcul se rupe.

3. Distanța dintre perne este maximă și acest lucru ajută la o rezistență mai bună la îndoiri. Când sunt aproape unul de altul și mai aproape de mijlocul mașinii - stabilitatea este mai mică.

3. Când greutatea părții din spate este concentrată pe axa transversală departe de anvelopele de susținere, are loc o deformare suplimentară/îndoire a acestei axe, care uneori este destul de mare. După cum știți, tampoanele nu sunt situate departe de arcuri, ci cât mai aproape posibil.

4. De obicei, nu există elemente armate deasupra axei transversale - există tancuri etc. Prin urmare, punctul de sprijin pentru prinderea pernei de sus trebuie extins pe laturile de 10-20 cm și proiectat pentru a prelua aceste sarcini .

Dacă cineva are o altă părere, să spună asta - și de ce celălalt loc este mai bun!

Acest lucru nu înseamnă că nu pot fi așezați pe osie - da, este cel mai ușor, cu mai puțină muncă și va dura câțiva ani, și poate mai mult.

Din păcate, puțini oameni au astfel de extra și, prin urmare, discuția este lentă. și nu are specificitate.