Știri
    • Bulgaria
    • Lume
    • Afaceri
    • Educaţie
    • Stiinta si Tehnologie
    • Optimism modern
    • Excelenții studenți din Bulgaria
    Pareri
    • Analize
    • Interviuri
    • Sondaje
    • Desene animate de animație
    • Personal

    SPORT
    • Fotbal
    • Volei
    • Baschet
    • Tenis
    • Comentarii sportive
    • Mașină TREND
  • Director regional
    • Vremea
    • Horoscop
    • program TV
    • Gastroguru
    • Oferte și servicii
    • O casă ideală
    Renaştere
    • Se ridică și cad
    • Adevăr sau minciună
    • Cultură
    • Poster
    • A rade
    • Stil
    • drum
    • Știri într-o fotografie
    • Inspiratori 2020
    • Ciela recomandă
    Sănătate
    • Spune-i medicului
    • Forta vietii
    • Club 100
  • MULȚUMIRI

Audi este un lider în statisticile anuale privind fiabilitatea autoturismelor clubului german de automobile ADAC. Sondajul, bazat pe asistența rutieră oferită în 2008, este împărțit în trei părți. În cea mai mică clasă conduce „Audi A2”, urmat de „Toyota Aigo”, iar pe locul trei este „Fiat Panda”. În partea de jos a listei se află Nissan Micra, Hyundai Getz și Kia Picanto.

germanii

În clasa mijlocie mică, pe primul loc este din nou un model de „Audi” - A3, iar pe ultimul loc sunt „Ford Focus”, „Honda Civic” și „Peugeot 307”. În clasa de mijloc se află modelele C ale „Mercedes”, urmate de „Audi A4” și BMW 3, iar în ultimele trei sunt „Renault Laguna”, „Opel Vectra” și „Ford Mondeo”. Clasa superioară este dominată de Audi A6, BMW 5 și Mercedes E-Class.

Studiul anual raportează, de asemenea, o scădere de 3,5% a accidentelor rutiere comparativ cu anul precedent din 2007. Analiștii subliniază că motivul acestui lucru poate fi găsit în iarna surprinzător de blândă din Germania până la începutul anului 2009, dar și din media inferioară kilometraj. A scăzut cu 0,8% pentru toate autoturismele din Germania, ceea ce ar putea fi datorat prețurilor record ale combustibilului.

Aproximativ 40% din toate accidentele de pe drumurile germane s-au datorat sistemului electric al mașinii, în timp ce fiecare zecime de apeluri pentru „asistență rutieră” a fost cauzată de un rateu. Alte opt la sută dintre durerile de cap ale mașinilor sunt cauzate de pompe de combustibil nefuncționale, iar la 7% problema a fost la anvelope sau jante. (24 de ore)