greutatea

Echipa de Williams a recunoscut că cel mai probabil nu va folosi sistemul KERS pentru majoritatea curselor rămase, deoarece tehnicienii echipei cred că greutatea sistemului este un obstacol care nu poate fi compensat de avantajele pe care le oferă în timpul unei distanțe de cursă.

Inovația din F1, care cântărește aproximativ 30 de kilograme, i-a determinat pe mulți piloți din grilă să meargă la dietă pentru a slăbi. Cu toate acestea, Williams este singura echipă a cărei KERS folosește un volant pentru a-și stoca energia, nu o baterie, ca și în cazul altor echipe. Dar sistemul lor nu a fost încă folosit în competiție.

"Principala problemă este că, deși sistemul nostru are o capacitate destul de mare, cântărește 35 kg", a explicat directorul tehnic al echipei - Patrick Head.

„Dacă ne echipăm mașinile cu el, nu putem obține distribuția optimă a meselor. Încă lucrăm la KERS-ul nostru și nu spun că nu îl vom folosi deloc în acest an, dar va fi dificil ca mașina noastră să fie adaptată în mod optim la acesta. Dar pe piesele mai lente, distribuția optimă rămâne în fundal.

Deși pesimist cu privire la debutul lui Williams al sistemului KERS în acest an, Head consideră că va aduce îmbunătățiri semnificative performanței mașinilor tuturor echipelor în viitor.

„KERS este încă în curs de dezvoltare. Ne-am proiectat propria bicicletă și sunt lucruri cu adevărat grozave - sunt destul de mici și în același timp oferă 80 de cai putere. "

În cele din urmă, el a explicat progresele înregistrate în dezvoltarea sistemului Williams:

„Invertorul (dispozitivul care convertește energia cinetică generată atunci când piciorul pilotului a eliberat pedala de accelerație în electricitate) este complet gata și funcționează excelent. Cu toate acestea, am avut unele probleme cu volantul (în care energia este stocată până când pilotul decide să o folosească), în principal în poziționarea sa în mașină, dar acum le-am rezolvat și ele. "