Afară sunt 15 grade, am senzația că vine primăvara și este și vineri, sfârșitul unei săptămâni de lucru aglomerate. În depărtare observ KONA verde primăvară care mă așteaptă. Parcă păsările flutură în jurul meu. Deschid ușa, iar galben-verzui, care îmi dă senzația de trezire a naturii după hibernare, continuă - centuri și decorațiuni pe tabloul de bord și scaune în aceeași culoare, care contrastează perfect cu fundalul negru. Da, și voi fredona de plăcere ...

verde

Nu există nicio modalitate în care acest peisaj colorat nu creează o stare de spirit. În plus, simt că sunt cu zece ani mai tânără. Apăs butonul stop/start și încep, cu un zâmbet. Am la dispoziție motorul de top al modelului - 1.6 T-GDI cu 177 CP. și 4 × 4 cu transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte. Se apropie un weekend bun.

Iată primele mele impresii despre noul model de Hyundai, pe care se bazează foarte mult marca, mai ales că este în segmentul care în ultimii ani și mai ales în ultimul an a înregistrat o creștere uluitoare - cea a crossover-urilor compacte. Cu toate acestea, KONA este cu un pas înaintea omologilor săi - oferă și căutarea 4x4.

În timp ce călătoresc prin oraș, mai multe sisteme intră în joc - de mai multe ori primesc semnale roșii că există o mașină lângă mine, camera frontală și senzorul pot detecta și se pot repezi prin capul unui pieton nebun, iar sistemul poate chiar automat oprește mașina. Apreciez, de asemenea, semnalizarea în oglinzile laterale pentru prezența unei mașini în punctul mort. Asistentul pentru avertizarea unei potențiale coliziuni inverse atunci când părăsesc un loc se dovedește a fi foarte practic.

La începutul verii 2017, am avut ocazia unică de a participa la premiera mondială statică a modelului nu acolo unde este, ci în capitala modei din Europa - Milano. Nu întâmplător - pe lângă toate meritele sale de mașină cu manevrabilitate excelentă și echipament ridicat, KONA a fost creată ca o pictogramă a modei - vizibilă de departe, ceea ce este deosebit de important pentru tineri, echipat cu tot felul de tehnologii de securitate, conexiune obligatorie o mulțime de facilități precum afișajul Head-up, încărcarea telefonului wireless, ecran tactil plutitor modern, portbagaj suficient (361l).

Sunt deja pe autostradă și apăs puternic pedala - KONA se comportă foarte bine. Mă bucur să constat că accelerează destul de bine pe bair după 120 km/h. Într-o secțiune mai blândă, amplific sistemul audio - este americanul KRELL. Sincer, urechea mea muzicală este destul de surprinsă de calitate - ascult hitul Sia Cheap Thrills amplificând Max și am senzația că odată cu mașina tremurăm deja de plăcere și ... în acest moment sistemul de întreținere a benzii îmi aduce inapoi pe calea cea dreapta cu efort de la volan pentru ca m-am abatut usor.

Sâmbătă dimineață, părăsim drumurile de modă și asfalt și mergem pe KONA în natură. Datorită gardului la sol ridicat, nu am nicio problemă să traversez pistele căruței. Sistemul de tracțiune integrală Advanced Traction Cornering Control distribuie automat cuplul la roata de care are nevoie. De aceea simt stabilitate chiar și pe porțiunile înghețate ale drumului de pământ.

Mă trezesc duminică dimineața, iar primăvara este lăsată doar pe KONA - peste tot este alb, iar drumul din fața casei este curat. Ei bine, acum este momentul să vedem cum va face față mașinii acest sezon. Pornesc încălzirea volanului și a scaunului (cu acțiune foarte rapidă) și apăs butonul, care pornește constant 4x4 și dă înainte. Bravo, KONA! Foarte bun comportament! Mergeți pe strada neasfaltată fără nicio problemă (bine, nu 20 de zăpadă, dar totuși acoperire suficientă). Pentru că îl știu pe proprietarul tractorului din sat (cu gândul că, dacă se va îneca, va veni să mă ia), continui să conduc mașina pe un teren unde este zăpadă și mult noroi - din nou un lucru neașteptat de bun performanță pentru mine.

Mă despart de KONA, fiind convins că își va găsi proprietarii - acei oameni dinamici și „luminoși” care chiar și în zilele întunecate merg îmbrăcați în haine strălucitoare și zâmbesc.