Există mai multe caracteristici într-o coliziune din spate. Primul este că centura de siguranță nu ajută cu greu

tsvetkov

Accelerarea de aproximativ 13 ori mai mare decât accelerația terestră a ucis-o pe jurnalista Milen Tsvetkov.

Acest lucru este indicat de datele inițiale din accident, informează ziarul „Trud”.

Această concluzie a fost confirmată posibil de prof. Stanimir Karapetkov, deputat. Rector al Universității Tehnice, președinte al Uniunii Experților Tehnici Auto, autor al numeroaselor articole științifice și al expertizei tehnice auto.

Datele inițiale arată că mașina „Subaru Forrester” cu o greutate de catalog pentru acest model de 1250 kg de Tsvetkov a fost oprită la un semnal roșu.

O mașină Audi Q7 cu o greutate cuprinsă între 2.000 și 2.200 kg a fost lovită, conform modelului, în care șoferul și alți doi pasageri stăteau. Potrivit martorilor oculari, a doua mașină a lovit-o pe prima cu 80 km/h și fără o distanță de frânare. Mașina lui Milen Tsvetkov parcurge 20 de metri și, după coliziune, sunetul continuă și se oprește într-un gard protector lângă intrarea stației de metrou Vitosha.

Viteza mașinii Subaru de la 0 km/h poate deveni instantaneu 50 km/h (calculată în funcție de tipul cutiei de viteze și în ce poziție se afla înainte de impact).

Pentru timpul pentru schimbarea vitezei, resp. pentru timpul de impact în medie de aproximativ 0,1 secunde, mașina la o viteză după impactul de 50 km/h capătă o accelerație de peste 138 de metri pe secundă pătrat, adică o accelerație de peste 13 ori mai mare decât accelerația pământului - 9,81 metri pe secundă pătrat.

„Nu vreau să comentez în mod specific despre cazul cu Milen Țvetkov, deoarece este în curs de anchetă și, de asemenea, am doar date din mass-media. Dar pot vorbi în general despre acest tip de accidente în care există o coliziune din spate - a explicat profesorul Karapetkov.

„În astfel de accidente de circulație, persoanele din mașină mor din cauza forțelor de inerție transmise, care provoacă o încărcătură puternică asupra organelor interne și posibilă mișcare a corpului.

Aceste forțe sunt mai mari cu cât accelerația este mai mare. Vă puteți imagina despre ce fel de accelerație vorbim atunci când din repaus viteza ajunge la 20-30 sau 50 km/h în 0,1-0,2 părți de secundă. Aici valoarea dominantă nu este valoarea absolută a vitezei, ci schimbarea acesteia pentru momentul impactului, resp. accelerația pe care mașina o dobândește în acest timp.

Dacă lovești un alt vehicul la 140 km/h, nu frontal, dar cu o zonă mică de contact și o mică modificare a vitezei în timpul impactului, de ex. pentru a pierde o viteză de 10-15 km/h, dar continuați să conduceți, este posibil să nu vă răniți deloc.

Cu toate acestea, dacă lovești un copac sau un stâlp chiar și la 40 km/h și mașina rămâne lângă el, apar răni grave, cel mai probabil moartea.

Există mai multe caracteristici într-o coliziune din spate. Primul este că centura de siguranță nu ajută cu greu. Omul moare din cauza așa-numitei biciuri, în care capul este împins puternic înapoi și corpul se mișcă înainte cu scaunul.

Celălalt factor mortal este ruperea organelor interne sub acțiunea forțelor inerțiale. În funcție de amploarea accelerației, apar hemoragii interne, mai întâi se taie splina, apoi ficatul, inima etc. ”, a spus prof. Karapetkov.