Foto: Vihro Laskov

poate

Foto: Vihro Laskov

Foto: Vihro Laskov

Foto: Vihro Laskov

Foto: Vihro Laskov

Ne uităm la Audi Q5 de ceva timp, dar căile noastre încă diferă. Din partea Q5, mi se pare mașina ideală pentru un oraș ca Sofia, cu care poți merge chiar și la Varna (ceva care este adesea mai dificil decât să ajungi în Ljubljana), să urci munții, să faci cumpărături la IKEA, să conducă copiii și să îi respecte pe toți ceilalți la semafor.

De fapt, să începem de aici: ce vrei de la o mașină?

Vreau să fie frumos, rapid, inteligent, dinamic, nu foarte mare, nu mic, moderat economic, cu suspensie bună, scaune confortabile, sistem de infotainment rapid. Să nu fie zgomotos când se ridică la 120 km/h, să mă servească și nu eu pe el. Să-mi fiu credincios și când o văd, să-mi facă loc. S-ar putea să râzi de acesta din urmă, dar șoferii bulgari sunt mai ales temeruti.

Îl înțelegeți în momentul în care conduceți ceva din rasa mașinii de oraș într-o culoare veselă cu două uși, un motor 1.0 și doriți să vă alăturați traficului conform regulilor: cu o ușoară prelungire și un semnal de viraj ușor. Veți îmbătrâni în această mașină de oraș: veți atârna cu semnalizatorul aprins până când toată lumea va veni acasă pentru serialul TV turcesc.

Așa că ajungem la punctul în care un fan Audi întâlnește Q5. Fanii Audi sunt ca fanii fotbalului, doar mai deștepți. Glumesc, desigur, dar doar parțial - fanii Audi sunt deosebit de capricioși. Știu că adevăratul 4x4 se numește quattro și că se pot salva extra, dar nu o motocicletă. Le pasă de sunetul motorului chiar mai mult decât sunetul sistemului audio - cu toate acestea, înainte de a spune sunet, auzi Audi. În fiecare mașină nouă vor să aibă de la vechi, dar și din ce în ce mai mult.

Ceva asemănător mi se întâmplă - trag grila din față cu o privire rapidă, măsoară înălțimea și lungimea mașinii cu o privire, observ cât de inteligent se deschide ușa - cu o ușoară mișcare în sus, nu doar trăgând spre tine, eu înregistrați greutatea ușii - ceva foarte important pentru senzația generală a unei mașini și stați înăuntru.

Mă confrunt (nu mă crede pentru că stau) împotriva uneia dintre cele mai drăguțe volane sportive pe care le-am văzut în ultima vreme - o mașină sport cu trei bare cu piele parțial perforată.

A lua un Audi care nu este S-line nu este un semn al previziunii, așa că nu te zgârii doar la asta - poți pierde întotdeauna un acoperiș panoramic. Dali?

Dacă te uiți la consola centrală, vei vedea o manetă de viteză impresionantă, pe care poziția de parcare este afișată ca buton - o tendință în ultimul an; cunoscutul buton rotund pentru a controla meniul sistemului de infotainment și ceva complet nou - un touchpad mare MMI deasupra acestuia.

Touchpad-ul MMI recunoaște foarte ușor scrisul de mână, îl încerc în timp ce conduc pentru a găsi contactul cu agenda telefonică.

Cu toate acestea, înainte de a ne scufunda în adâncurile sistemului de infotainment, vreau să vă prezint mașina: Audi Q5 Sport 2.0 TFSI, quattro S tronic cu 7 trepte, 185/252 CP.

Motoarele pe benzină sunt în prezent deosebit de respectate și nu este nimic în neregulă în acest sens - au avantajele lor. Un alt lucru pe care trebuie să-l fac atunci când sunt cu Audi este să aleg modul de conducere prin Audi drive select, unde setările amortizorului se schimbă în confortabil sau dinamic.

De asemenea, vă puteți crea propriul mod, inclusiv determinarea funcționării pedalei de accelerație, rigiditatea volanului și chiar sunetul motorului.

Audi Q5 este unul dintre cele mai populare modele de SUV din Europa. Acest Q5 este a doua generație și a apărut la sfârșitul anului 2017.

Modelul a fost lansat în 2008 și este un concurent direct la BMW X3, Volvo XC60 și Mercedes GLK.

Fanii se vor îndrăgosti de aceasta datorită confortului cabinei, designului interior și „inteligenței". Pentru o experiență specială de conducere, pot exista modele Audi mai potrivite, dar această mașină nu va dezamăgi. Dacă vă puteți permite suspensia pneumatică, faceți-o. Există prea multe „moșteniri culturale” (binecunoscute pavaje) pe străzile din Sofia, iar pavajele sunt teribile în toată țara.

Audi are probabil cea mai bună suspensie pneumatică și nu există niciun motiv să nu vă răsfățați dacă nu sunteți limitați de buget. O altă recomandare - zgomotul motorului cu 6 cilindri este ceva care îți va aduce o mare plăcere și dacă personal trebuie să aleg, va fi un V6 diesel de 3,0 litri. Înțeleg toate considerațiile privind ecologia și consumul de combustibil, dar situația este un pic ca o dietă sănătoasă - doar chia nu se trăiește. Uneori ai nevoie de o porție de cartofi prăjiți.

Cu toate acestea, modelul cu 6 cilindri vine cu o altă cutie de viteze - o transmisie automată cu 8 trepte, pe care Audi o numește „tiptronic”.

Noul Q5 cântărește 90 kg. mai ușor decât predecesorul său, care este o condiție prealabilă pentru economia de combustibil și performanțe mai bune pe drum. Cu siguranță acest lucru nu face mașina „mai mică”, așa cum s-ar putea teme unii proprietari de pitbuli, care, în primul rând, păstrează mașina „mare”.

Modelul pe care îl testez are anvelope de 19 inci, dar orice lucru deasupra lor ar fi și mai bun în ceea ce privește viziunea și mersul.

Audi's Quattroto este ceva foarte distinctiv pentru marcă, așa că, chiar și după turul nostru de oraș prin Sofia, încă urâtă, de la prag între iarnă și primăvară, decidem să eliberăm peștele în apă și să urcăm pe munte. Aceasta este contribuția noastră la campania de ieșire Audi #, care este legată de descoperirea locurilor pitorești, puțin cunoscute și greu accesibile din Bulgaria (vezi mai multe despre campanie în casetă).

Audi Q5 are un „Ultra” quattro - o nouă generație de sistem de tracțiune integrală care poate fi dezactivat și reactivat în doar 0,2 secunde dacă călătoriți doar pe drum și nu trebuie să fiți în modul 4X4. Aceasta este o ofertă din punct de vedere al consumului de combustibil.

Cu toate acestea, la munte avem nevoie de toată precizia quattro. Și mașina ne-o dă. Mașina face ce trebuie să facă singură, fără să aștepte ceva special de la șofer. Probabil de aceea atât de multe femei ca Audi Q5.

Apropo, în timp ce luam mașina de la Porsche West în Bozhurishte, a existat un incident amuzant. O doamnă care se pare că și-a lăsat mașina la stația de benzină mai devreme în ziua aceea a venit la recepție și a spus: „Există un Audi afară, aș vrea să obțin cheia pentru asta”. Toți cei prezenți s-au uitat instinctiv afară, unde erau probabil 100 de audi și nimic altceva. După cum am menționat la început, fanii Audi sunt adevărați fani - și printre mii de mașini străine le văd doar pe ale lor.

Urcarea pe munte nu este atât de rapidă pe cât ne-am dori. Drumul este plin de șoferi nepregătiți cu mașini nepotrivite, trecerea locurilor este imposibilă, așa că în timp ce așteptăm ca următorul pasionat să pună lanțurile, folosim momentul pentru fotografii.

Partea din spate a mașinii pare mai agresivă - stopurile înguste oferă mașinii un aspect mai larg și mai agresiv.

În față, aspectul modelului Q5 este mai blând datorită farurilor mai scurte din față și a curbelor. Grila este tipică modelelor SUV ale mărcii.

După o pauză de 15 minute, continuăm în sus, trecând mai blocat - mașina urcă ca o pisică, care nu se teme de zăpada de un metru, cu care iarna a decis să ne amintească de ea însăși înainte de a lăsa definitiv locul primăverii.

Muzica din mașină este standard cu 8 difuzoare pasive, dar sincer nu sună deloc rău. Puteți plăti întotdeauna suplimentar pentru Bang & Olufsen, dar mi se pare destul de decent.

Mașina are 10 GB de memorie flash pentru muzică, ceea ce nu este mult, dar nu puțin - aproximativ 15 CD-uri. Dacă acest lucru nu este suficient pentru dvs., puteți compensa conectând mașina la Internet printr-o cartelă SIM - rețeaua poate fi partajată simultan de 8 dispozitive.

Întregul sistem de infotainment este foarte inteligent și rapid. Comandă bine și cu voce. Navigarea este ușoară și auto-învățată - marchează și își amintește cele mai frecvente locații în care mergeți și oferă o rută alternativă în caz de trafic intens. Deci, dacă aveți un iubit în cartierul creșei, de exemplu, fiți atenți atunci când vă dați mașina partenerului dvs. - este posibil ca navigatorul să nu fie cel mai bun prieten al dvs. într-o astfel de situație.

Odată ce înțelegem „cât ridică” și „cât ridică”, este timpul să vedem „cât colectează”. După o scurtă ezitare cu privire la ce să-l încarc, decid să fiu serios și să apelez la IKEA. O oră mai târziu, deja îmi leagăn piciorul sub portbagaj - este cu senzor, nu sunt nebun și port două pungi mari de lucruri fără de care pot trăi destul de confortabil, dar și un covor irezistibil. Încarc totul fără nicio problemă, apoi concluzionez că „colectează”.

După atâta exploatare, aranjez sesiunea foto de seară Q5 pentru a o face să se simtă „umană”. O duc la mall și spălătorie auto. Totuși, viața de noapte o așteaptă.