invizibile

Una dintre cele mai mari probleme cu care se confruntă vama este încercarea de a importa substanțe ilegale.

Ce putem găsi în total între 115 chinchille vii într-o geantă de călătorie; 15,5 kg de omizi ascunse într-o valiză sau droguri ascunse în cutii cu gem? Răspunsul este că acestea sunt bunuri care au fost încercate pentru contrabandă la Hamburg. Acest articol, scris de Justina Mihniuk special pentru Logistică, este dedicat încercărilor de contrabandă în portul Hamburg și demonstrează cât de ingenioși pot fi oamenii.

Ce putem găsi în total între 115 chinchille vii într-o geantă de călătorie; 15,5 kg de omizi ascunse într-o valiză sau droguri ascunse în cutii de gem? Răspunsul este că acestea sunt bunuri care au fost încercate pentru contrabandă la Hamburg. Acest articol, scris de Justina Michniuk special pentru Logistică, se concentrează pe încercările de contrabandă din portul Hamburg și demonstrează cât de ingenioși pot fi oamenii de contrabandă peste graniță.

În încercările lor de a face contrabandă cu produse, contrabandiștii au o resursă impresionantă, bazându-se pe neglijența vamală. Există multe cazuri interesante de contrabandă pe teritoriul Uniunii Europene și nu sunt doar statistici, ci fapte reale din practica organelor de control.

Pierderea a 300.000 de euro
În 2011, biroul vamal din Hamburg a găsit 100 kg de cocaină într-un recipient de cafea, precum și marijuana, inteligent ascunsă în biscuiți. O altă soluție interesantă pentru importurile ilegale este încercarea de a contrabanda 1,5 milioane de țigări din Asia de Sud-Est peste graniță în containere ascunse în 22 de tone de gips-carton anunțate oficial. Această cantitate de țigări de contrabandă ar aduce statului o pierdere de 300.000 de euro.
Cu toate acestea, este mai periculos atunci când transportați mărfuri interzise care pun în pericol sănătatea umană. Așa este încercarea de a ascunde tăietori cu probleme de protecție la înaltă tensiune confiscate de ofițerii vamali din Hamburg și Köln. Aceste dispozitive pun în pericol sănătatea umană și, dacă sunt utilizate pentru a corecta sprâncenele și perciunile, pot duce la orbire permanentă. Datorită bunei experiențe a serviciilor vamale germane, importul de mărfuri periculoase a fost împiedicat, dar cazul arată cât de lipsiți de compromisuri sunt încălcătorii legii în căutarea profitului.

Un alt caz interesant este cu un container din Dubai, unde ar fi trebuit să fie cărbune. Cu toate acestea, inspecția cu raze X a constatat că era plină de 1.300 de cutii de carton și conținea 18 tone de tutun narghilea. Această marfă ar fi afectat Germania cu aproape 1,4 milioane de euro.

Pungile aruncate
Una dintre cele mai mari probleme cu care se confruntă vama este încercarea de a importa substanțe interzise prin lege. În mai anul trecut autoritățile din Hamburg au confiscat heroina contrabandată de pe o navă de marfă care călătorea din Ecuador. În timpul inspecției, au fost găsiți 200 kg de cocaină și doi pasageri ilegali. Vama a găsit drogul ascuns în pungi atașate la geamandură cu o frânghie lungă. Rolul pasagerilor ilegali era să arunce bagajele peste bord în timpul controlului vamal și apoi să le returneze la bord.

Justina Mikhnyuk,
Agenția vamală "
HLS Eurocustoms 24, Hamburg

Program de analiză a riscurilor
Contrabandiștii importă bunuri „invizibile”, dar odată cu dezvoltarea tehnologiei, încercările lor eșuează din ce în ce mai mult. Controlul cu raze X este acum o parte integrantă a procedurilor vamale, iar ofițerii vamali cu patru picioare miros cu abilitate opiacee. Echipamente din ce în ce mai moderne sunt folosite în lupta împotriva traficului de persoane. Noile ascultători acustici pot detecta chiar și cele mai liniștite șoapte din interiorul mașinii. Acest dispozitiv este un mijloc eficient de combatere a traficului de imigranți ilegali.
În încercările lor de a preveni contrabanda, vama folosește și noi măsuri preventive. Organismele de control solicită armatorilor să declare informații cu privire la natura mărfurilor transportate - cantitatea, tipul ambalajului și greutatea netă. Aceste informații ajung în termen de 7 până la 10 zile înainte ca nava să acosteze în port. Datorită informațiilor primite și a programului de analiză a riscurilor - EsumA, unele dintre bunuri sunt verificate suplimentar.
Cu toate acestea, potrivit analiștilor, cel mai important factor în prevenirea importurilor ilegale de mărfuri este experiența oficialilor vamali.