indira

Aviația civilă bulgară a cunoscut zile întunecate în anii 60 și 70 ai secolului XX. În doar zece ani, au existat mai multe catastrofe tragice care au provocat sute de vieți. S-au spus și s-au scris multe despre aceste incidente. În mod ironic, în aceste catastrofe sau incidente minore, oameni celebri care au călătorit cu Balkan Airlines și-au salvat viața în aceste accidente sau incidente minore.

În ultimii ani, aeroporturile bulgare nu au fost adaptate pentru aterizarea pe linii transcontinentale mari și acest lucru a supus adesea serviciile de siguranță a zborului. În anii 1970, primul ministru al Indiei, Indira Gandhi, a făcut o vizită oficială a guvernului în Bulgaria. La aterizare, Boeing-ul său 707 s-a prăbușit cu carele sale la câteva blocuri uriașe de pe pistă. Coliziunea a fost atât de mare încât unele dintre blocuri s-au scufundat în pământ. Exista o posibilitate reala ca imensa masina sa-si bage nasul pe pista si sa ia foc cu intreaga delegatie indiana. Doar coincidența și îndemânarea piloților indieni împiedică rezultatul tragic al aterizării.

Indira Gandhi, palidă de incident, a fost întâmpinată pe covorul din fața scării de către Todor Zhivkov rânjind. Premierul indian nu era la curent conștient de ceea ce i s-ar fi putut întâmpla cu doar câteva secunde înainte pe aeroportul din Sofia.

În realitate, aeroportul din Sofia ar fi putut deveni locul morții marelui călător - turul norvegian Heyerdahl. Exploratorul, istoricul și scriitorul maritim de renume mondial a zburat de la Roma la Sofia în anii 1980. La aterizarea în capitala Bulgariei, trenul de aterizare din dreapta al avionului BGA Balkan Tupolev 134 a refuzat să coboare. Echipajul se pregătește pentru o aterizare de urgență și începe un cerc nesfârșit peste oraș pentru a rămâne fără combustibil. Piloții decid să aterizeze doar pe trenul de aterizare din stânga. Însuși Tour Heyerdahl, când înțelege situația periculoasă, merge la cabină și îi asigură pe toți că până acum a avut întotdeauna noroc la aterizările de urgență și totul se va termina bine acum. Cu inimi palpitante, echipajul și pasagerii au urmărit acțiunile pilotului Boycho Boychev, care a înclinat mașina spre stânga și astfel a atins pista cu trenul de aterizare stâng. Din impact, dreapta s-a deblocat în mod miraculos și TU-134 au reușit să se oprească normal, înconjurat de incendiu și ambulanțe. Toți cei din cabină erau deja botezați - nimeni nu credea că va coborî din avion în viață - așteptând un accident, explozii și incendii. Con Tiki și Ra căpitanul Tour Heyerdahl și ceilalți pasageri au fost cu adevărat norocoși.

La 4 aprilie 1975, în zborul său de la Berlin la Sofia, avionul nostru TU-134 a căzut în epicentrul unei furtuni. Este înconjurat de norii de coșmar CB9 - cel mai mare pericol pentru orice aeronavă pe vreme rea. Fulgerul lovește fuselajul, o lumină albastră orbitoare și un tunet îngrozitor îngheța sângele pasagerilor. Una dintre însoțitoarele de zbor țipă isteric: „Murim, murim, Doamne!”.

După câteva minute, pilotul a reușit cu mare efort să aterizeze mașina pe aeroportul din Sofia. Toți sunt nevătămați. Când au aterizat, au văzut o gaură uriașă de mai mult de un metru în diametru care se deschidea pe nasul avionului, chiar în fața radarului. Acolo a fost fulgerul.

La câțiva ani după acest zbor, un membru al echipajului își amintește: „În prima clasă au călătorit soția și fiica ministrului afacerilor externe din Republica Populară Bulgaria (și viitorul șef de stat) Petar Mladenov - la ei și la noi, BGA „Balkan” petrolul aproape a strălucit! ”.