HEY FORD, ne dorim această dietă! Noul Kuga este cu 9 centimetri mai lung (4,62 metri) și cu 4 metri mai lat (1,88 metri), dar a slăbit 90 de kilograme. La sfârșitul acestui an, a treia generație a SUV-ului compact va apărea pe piață, cu producția modelului în Valencia, Spania. AUTO BILD a avut ocazia să examineze mașina din interior. Prima impresie: noul Kuga devine Ford sportiv!

sportul

Kuga împarte aceeași platformă pentru modelele compacte, numită C2, cu Focus, dar oferă mult mai mult spațiu: ampatamentul a fost mărit cu 2 cm până la 2,71 metri, există mai mult spațiu pentru picioare în rândul din spate - veți sta confortabil, chiar dacă ești înalt. Deși Kuga a devenit puțin mai scăzută, iar mașina de test a fost echipată cu un acoperiș panoramic rentabil, cei care stau pe bancheta din spate nu susțin tavanul cu capul. Există puține surprize în designul interior. Potrivit Ford, este 90% identic cu cel al Focus-ului. Facem progrese mari în comparație cu vechiul Kuga în ceea ce privește aspectul, calitatea și tehnologia. Nu crezi? Uită-te apoi la vitezometrul digital! Ne place mult în Focus, iar acum îl vedem în Kuga - ecran tactil chiar în câmpul vizual.

Și sub tabla? Ford pariază pentru prima dată pe Kuga pe electrificare - pe lângă un hibrid obișnuit, va fi disponibilă și o versiune cu un hibrid plug-in și mai economic. Unitatea cu 4 cilindri de 2,5 litri și motorul electric vor fi responsabile pentru conducerea modelului cu „două inimi”. Bateria are o capacitate de 10,3 kWh și permite o autonomie complet electrică de 55 de kilometri. Puterea sistemului mașinii este de 225 CP. În versiunea diesel, o rețea opțională de 48 volți la bord ajută la economisirea combustibilului. Într-o etapă ulterioară, va apărea o transmisie hibridă, în care Ford se va baza pe un motor pe benzină. Clienții vor putea alege între unitatea frontală și cea duală.

Consumul mediu al acestei versiuni va fi de 5,6 litri. Unitatea diesel EcoBlue de 2 litri cu 150 CP. va fi, de asemenea, electrificat de Ford. Cu ajutorul unui starter-generator și a unei rețele de 48 de volți la bord, consumul hibridului moale va fi de aproximativ 5 l/100 km. Fără suport electric, clienții vor putea alege motorul diesel de 1,5 litri cu 120 CP. Cu motoarele clasice pe benzină, oamenii din Köln se vor baza pe motoare turbo cu 3 cilindri, cu cilindrii opriți și cu o cilindree de 1,5 litri. Puterea va fi de 120 sau 150 CP.

Prima impresie

Noul Ford Kuga are într-adevăr mult spațiu - datorită lungimii crescute de 4,62 metri. Din păcate, au crescut și prețurile - cu șapte la sută.

Concluzie

Respectele noastre, Ford! Deși Kuga este pe piață de șapte ani, anul 2018 a fost cel mai bun în vânzări din Europa. Noul model va deveni cu siguranță un hit. Mai mult spațiu, mai puțină greutate, echipamente hibride economice, aspect cool. Așteptăm cu nerăbdare acest Ford sportiv înalt!