Mașină cu două fețe: în spatele posturii elegante există un zgomot uimitor pentru vecini

1260

Cu cea de-a treia actualizare pe scară largă din Bologna, au instalat motorul V2 mai mare de la XDiavel în Multistrada. Creșterea volumului de lucru este de 64 de metri cubi, iar mașina este echipată cu un sistem de control al supapei variabil DVT. Când Multistrada 1200 a primit TVP pentru prima dată în actualizarea din 2015, recenziile nu au fost foarte bune la început. Deși V2 a făcut o treabă excelentă, la 5.000 rpm puterea a scăzut brusc. Revizuirea din 2016 a adus succesul dorit al sistemului. Motorul de 1262 cmc joacă în propria sa ligă nouă în ceea ce privește puterea. Cu toate acestea, înainte de a vorbi despre mișcarea vârtejului înainte, să explicăm cum stau lucrurile cu potrivirea pentru viața de zi cu zi a noii motociclete. După apăsarea butonului, starterul rotește arborele cotit încet. La temperaturi în jurul valorii de zero V2 „se trezește” destul de greu și apoi începe cu o cantitate solidă de fum din evacuare. Sunetul pe care îl scoate va atrage cu siguranță curiozitatea vecinilor. Ambreiajul se separă cu precizie și la scurt timp după aceea aflați cât de plăcut și ușor funcționează motorul.

Pe partea suportului multifuncțional din aluminiu pentru lumini LED există noi orificii de ventilare și un nou spoiler pentru rezervor. În plus, suportul acționează și ca radiator. Cabina de pilotaj are un nou ecran color TFT de 6,5 inci (16,5 cm), care permite un control mai intuitiv al echipamentelor electronice largi și al sistemelor de asistență. Pentru telefonul mobil există un suport rezistent la apă cu mufă de încărcare USB.