AVEM PATRU CIFRE. După Peugeot 5008, Opel Grandland X și DS 7 Crossback, C5 Aircross apare acum pe aceeași bază - un SUV relativ mare care vrea să devină un maestru al confortului. Ca și în conformitate cu noua față a Citroën, flagship-ul mărcii aduce înapoi vechile virtuți franceze - „Aircross va oferi cel mai bun confort din clasa sa”, promite managerul de proiect Jean-Philippe Lamy, care stă la volanul mașinii în timp ce conduce. Obiective înalte, deoarece segmentul SUV de dimensiuni medii se întinde de la nobilul Volvo XC40 până la VW Tiguan. „Scara noastră a fost Hyundai Tucson”, explică Lamy, care își clasează mașina printre brandurile nobile din clasă. C5 Aircross are o siluetă destul de impresionantă - se disting farurile cu două etaje și cea de-a treia fereastră laterală. Interiorul strălucește, de asemenea, cu scaunele sale late și groase tapițate, precum și cu spațiu suficient. În spate, Aircross este primul SUV care oferă trei scaune la fel de largi și reglabile - o camionetă mică, cu un portbagaj mare și flexibil (capacitate minimă 580 litri). Da, scaunele exterioare sunt puțin mai înguste decât concurența, ne deranjează gama mică a ștergătorului din spate, precum și manevrarea un pic ciudată a manetei de viteză. Dar acestea sunt fleacuri - Citroën face o treabă excelentă în viața de zi cu zi.

citroën

Al treilea geam lateral face parcarea mai ușoară, ștergătorul spate mic curăță doar o zonă limitată

Cel mai puternic motor pe benzină (180 CP) și transmisia automată agilă cu 8 trepte se potrivesc cu caracterul modelului C5 Aircross, care are o suspensie foarte confortabilă. Partea superioară a arcurilor este în plus înmuiată - cu un mic amortizor în cel mare. În mod standard, „francezul” călărește ca un covor magic - mai moale decât concurenții săi strânși. Celelalte motoare (motor pe benzină de 1,2 litri cu 130 CP și două motoare diesel cu 130 și 180 CP) ne sunt familiare din celelalte modele de interes: prima alegere ar trebui să fie mica unitate diesel, ai cărei 300 Nm asigură o mișcare agilă., deoarece greutatea sa de 1500 kg Citroën este destul de ușoară. Unitatea dual nu este disponibilă, deci există patru niveluri de echipamente. Dar de ce trebuie să așteptăm atât de mult până când modelul va fi lansat? Vânzările Aircross vor începe doar la începutul anului 2019 - la prețuri de aproximativ 50.000 BGN pentru motorina mică. Versiunea pe benzină cu 180 CP. va începe de la aproximativ 68.000 BGN.

DATE TEHNICE

Motor 4 cilindri, turbo, transversal frontal Volumul de lucru 1598 куб.см Putere 135 kW (180 CP) Max. cuplu 400 Nm/2000 rpm Conduce față/8 trepte. automat L/W/H 4500/1840/1670 mm Greutate (gol) aproximativ 1500 kg Trompă 580–1630 l 0–100 km/h aproximativ 9,0 sec Max. viteză peste 200 km/h Preț aproximativ 65000 lv.

Scaunul din spate din trei părți este reglabil cu 15 cm înainte/înapoi, iar spătarele sunt reglabile.

CONCLUZIE

Citroën vrea să ne ofere confort și confort - marele Aircross arată cum se face acest lucru: un SUV confortabil fără pretenții sportive, spațios și silențios. Dă-l aici. Dar de ce trebuie să așteptăm atât de mult C5?

Volanul este clasic și mai înalt decât Peugeot 5008. Infotainment cu taste dure