trecut


  • ÎNCEPUT
  • ARTICOLE
    • PENAL
    • CURIOS
    • ÎNAINTE ȘI ACUM
  • COPILĂRIE
  • ANUNȚURI VECHI
  • VECHEA PRESĂ
  • SOC-RESORTS
  • BARAZELE NATIVE

Legendarul „Zaporozhets” din trecut (articol)

Descriere și date tehnice:
Producția de mașini „Zaporozhets” a început în uzina „Komunar”, Zaporozhye, ulterior redenumită Uzina de automobile Zaporozhye (ZAZ), care din 1990 până în 1994 a fost fabrica de bază a Asociației de producție „Auto ZAZ”. Micul automobil ieftin, fără pretenții de lux și potrivit pentru a călători în condițiile URSS, a fost utilizat pe scară largă de programul social al statului sovietic. Mașinile sunt produse într-o modificare pentru persoanele cu dizabilități, ceea ce o face deosebit de populară. Din 1994, uzina din Ucraina a redus cu 50% producția de modele cu acest nume din cauza refuzului autorităților ruse de securitate socială de a cumpăra mașini. Datorită neprofitabilității, fabrica încetează producția mașinii cu marca „Zaporozhets”.

În 1988 a început producția unui nou model de autoturism - "Tavria" ZAZ-1102. Aceasta este o mașină mică cu 3 uși și caroserie hatchback și nu are nimic de-a face cu modelele Zaporozhets produse anterior. În „Auto ZAZ”, ultimul model a fost scos din producție în 2007. A servit ca model de bază pentru mașinile produse ZAZ-1103 "Slavuta" (cu 5 uși) și ZAZ-1105 "Dana" (cu 5 uși tip "break").

În cooperare cu inginerii și designerii ZAZ de la Institutul din Moscova, MAMI și inginerii din echipa MZMA (uzina Moskvich) au dezvoltat modelul ZAZ 965. Proiectarea a fost probabil ghidată de realizările designerilor italieni și ale proiectanților de top FIAT în domeniul mașinilor mici. Aceasta arată asemănarea dintre FIAT 600 și modelul dezvoltat „Zaporozhets”, în ciuda unor diferențe semnificative de design.

După încercări nereușite de a utiliza motorul de motocicletă „MD-65” și motoarele boxer ale Citroen 2CV și BMW 600, un motor original în formă de V de 746 cm3 a fost dezvoltat în 1959. Unirea motorului cu cea a unui SUV amfibiu al armatei duce în cele din urmă la producția în serie a unui motor cu 4 cilindri în formă de V cu o cilindree de 887 cm3 și răcire cu aer. Modelul de motor MeMZ-965 are o putere de 19,4 kW/26 CP. În „ZAZ 965A” puterea este mărită la 20,1 kW/27 CP.

Modelul Zaporozhets "ZAZ-966" este în producție în serie din 1967 până în 1974. Modelul dezvoltat este puternic influențat de inovațiile din industria auto. Are o caroserie modernă, folosind schema Chevrolet Corvair și designul NSU Prinz IV.

NSU Prinz IV
„ZAZ-968” a fost produs în perioada 1972-1980. Incorporează motorul avansat de tip MeMZ-968 cu o cilindree de 1.200 cm3 și o putere de 31 kW/42 CP. Odată cu versiunea modernizată a „ZAZ-968M” produsă din 1980 până în 1994, epoca „Zaporozhets” se încheie. Acesta este cel mai produs model echipat cu motoare de la 900 cm3 la 1200 cm3 și putere 30 CP, 40 CP, 45 CP și 50 CP.

Mașina ZAZ este fabricată ca un sedan cu 3 volume, cu 2 uși. Portbagajul se află în partea din față a mașinii, iar motorul este situat în spate într-un compartiment motor bine izolat. Este echipat cu scaune pentru 4 pasageri.