Este minunat că unele bulevarde din Plovdiv sunt renovate, dar acest lucru nu ajută la reducerea traficului

    13.02.2019 | 11:00 https://www.marica.bg/samo-v-marica/intervyuta/liqna-adjarova-mnogo-softuerni-firmi-ne-oznachava-umen-grad Marica.bg Daniela Arnaudova 943 vizualizări 0 comentarii

Carte de vizită

adjarova

Liana Adjarova este președintele Asociației Agențiilor Energetice din Bulgaria (ABEA) și Director Executiv al Agenției pentru Energie - Plovdiv. A absolvit Fizica atomică la Universitatea din Sofia „Kliment Ohridski”. Este specializată în universități, laboratoare naționale și organizații din Statele Unite, Japonia, Regatul Unit, Belgia și altele. Are peste 35 de ani de experiență în cercetarea aplicată, monitorizarea mediului, analiza și previziunile de mediu și energie în domeniul planificării și dezvoltării energiei durabile, independenței energetice, risipei energetice, calității aerului la nivel municipal și regional. Lider și participant la peste 50 de proiecte internaționale de succes. Autor al numeroaselor publicații și articole.

- Doamnă Adjarova, care sunt șansele ca Plovdiv să devină un „oraș inteligent”, având în vedere că are deja zone industriale bine dezvoltate și un sistem de piste pentru biciclete.?

- Din păcate, municipalitatea Plovdiv este departe de a înțelege orașul inteligent. Profanski vă sugerează să vedeți, pentru că există multe companii de software în Plovdiv și asta îl face inteligent. Majoritatea acțiunilor municipalității nu fac decât să compromită imaginea unui astfel de oraș - de exemplu, clădirile urâte cu aparate de aer condiționat decorate, cărora li se eliberează autorizații de construcție fără discriminare, clădirile publice încălzite de petrol, reparațiile slabe ale clădirilor și străzilor existente, transportul public integrat eșuat și nu ultimul loc - cetățenii înstrăinați din Plovdiv, care sunt practic izolați de dezvoltarea socio-economică a orașului lor. În același timp, politicienii fericiți, neinteresați de valorile europene ale orașului inteligent, sunt interesați doar de banii contribuabililor europeni și bulgari. Sincer, chiar și orașele din nord-vest încearcă să le gestioneze mai inteligent. Transformarea Plovdiv într-un oraș inteligent trebuie să înceapă cu o viziune îndrăzneață, o planificare integrată a tuturor sectoarelor cu obiective clare pentru dezvoltarea socio-economică, de mediu, energetică și a resurselor.

- Cum ați comenta rezultatele implementării proiectului de transport urban integrat?

- Proiectul pentru transportul urban integrat din Plovdiv a fost șansa orașului pentru un transport convenabil, modern și inteligent pentru toți cetățenii. Din păcate, multe dintre componentele sale nu sunt implementate corect - sistem nefuncțional de notificare a opririlor, denumire incorectă a stațiilor, informații incomplete la bord, sistem de tarifare electronică nefuncțional, lipsă de viziune pentru diversificarea tarifelor. Acestea sunt probleme care sunt observate și comentate de locuitorii din Plovdiv. Din păcate, în cadrul proiectului de transport, milioane au fost îngropate într-un sistem care nu funcționează și nu servește cetățenii. Nu există nicio dezbatere cu privire la modul de a face bani, ceea ce este și mai îngrijorător.

O problemă separată este că acest proiect ar fi putut fi mult mai ambițios și ar fi inclus un centru modern pentru gestionarea mobilității urbane, acoperind întregul sistem de transport al orașului, gestionând traficul în timp real, oferind informații și servicii de transport cetățenilor în timp real - Sofia este un bun exemplu al unui astfel de centru. A fost posibil să se integreze și să se sincronizeze orașul cu transportul extraurban pentru confortul călătorilor obișnuiți și al vizitatorilor din oraș - Burgas a realizat un astfel de terminal intermodal. Problema asigurării accesibilității în transportul public este de asemenea importantă.

Este minunat că unele bulevarde sunt renovate, dar asta nu ajută la reducerea traficului. Și întrebarea nu este doar de a controla semafoarele, ci de a aplica contoare hardware și software moderne pentru modelarea traficului în timp real.

Un semn pozitiv pentru transportul din Plovdiv sunt lipsa întârzierilor izbitoare ale autobuzelor, extinderea sistemului de piste de biciclete și chiar construirea infrastructurii nefuncționale, pe care putem spera să o funcționăm într-o bună zi.

- În doar 30 de ani, 66% din populația lumii va locui în orașe, potrivit analizelor ONU. Odată cu intensificarea acestui proces vin provocări tot mai mari pentru municipalitățile care gestionează aceste zone. A necesitat acest lucru dezvoltarea conceptului de „oraș inteligent”?

- Astăzi, orașul inteligent este unul dintre cele mai populare idealuri urbane pentru urbanismul inteligent din spatele genezei și dezvoltării orașelor. Este vorba despre rezolvarea problemelor urbanizării accelerate - aer poluat, spațiu verde redus, aglomerație, construcții grele. Pe baza sinergiei dintre dezvoltarea tehnologică și dezvoltarea urbană, inovațiile tehnologice și digitalizarea sunt profund înglobate în construcția orașului.

Planul strategic pentru tehnologiile energetice a fost stabilit în 2007 ca primul instrument cheie la nivel european pentru a asigura aprovizionarea cu energie la prețuri accesibile și durabile pe termen lung și pentru a permite introducerea rapidă pe piață a tehnologiilor inovatoare cu conținut scăzut de carbon. În 2010, Comisia Europeană a lansat Inițiativa Europeană pentru Orașe Inteligente ca parte a acestui plan. Acesta își propune să încurajeze orașele și regiunile care doresc să-și reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu 40% până în 2020 prin utilizarea și producția durabilă de energie.

În iulie 2012, Comisia Europeană a stabilit Parteneriatul pentru inovare pentru a promova dezvoltarea și utilizarea tehnologiilor urbane inteligente. Accentul principal se pune pe construirea de rețele în orașe și încurajarea cooperării în eforturile de a găsi soluții comune pentru creșterea eficienței energetice, printre altele. Investițiile în sectorul public și în industrie sunt grupate pentru a sprijini implementarea proiectelor pentru faruri în domeniile energiei, traficului și transportului, precum și a TIC.

În 2013, Planul de implementare strategică a fost introdus ca un plan de acțiune pentru implementarea parteneriatului strategic. Planul acoperă acțiuni în diferite zone, dintre care următoarele trei au o definiție clară: mobilitate urbană durabilă, zone urbane și mediu construit, infrastructuri integrate. Acesta răspunde nevoii de a accelera inovația și de a extinde infrastructura existentă prin conectarea într-un mod interconectat.

Există multe inițiative ale orașelor inteligente care modelează construcția de noi zone urbane și renovarea celor existente.

- Cum un „oraș inteligent” poate rezolva toate problemele emergente ale municipalităților?

- Prin integrarea tehnologiilor precum senzori inteligenți, rețele inteligente, rețele mari de date, sisteme de transport autonome și generatoare de energie regenerabilă. Orașul inteligent ideal promite să îmbunătățească relația dintre producția de energie și consumul de energie, să reducă costurile economice și de mediu, să reducă emisiile de carbon și să contribuie astfel la lupta împotriva schimbărilor climatice. Instalațiile inteligente inovatoare din punct de vedere tehnologic tind să urmeze strategii sensibile la mediu pentru proiectarea urbană a clădirilor vechi, care provoacă pierderi semnificative de energie și resurse. Participare publică, guvernanță, finanțare etc. ar trebui să servească drept catalizatori în acest proces.

- Dar cum devine un oraș „inteligent”? Există o soluție completă pentru acest lucru?

- Orașul inteligent este un proces de „inteligență”, de eforturi sistematice de transformare a orașului printr-o abordare holistică a planificării urbane, renovării, modernizării și dezvoltării infrastructurii urbane, a consumului de combustibil și energie, a resurselor naturale și a mobilității, conectându-le cu inovatoare integrate tehnologii pentru producerea de energie și digitalizare, care fac mediul urban mai curat, mai accesibil și de dorit. Aici voi indica, de asemenea, gestionarea mai responsabilă și mai transparentă a resurselor locale. De exemplu, clădirile și zonele cu rețele inteligente pozitive din punct de vedere energetic, cu consumatorii care sunt, de asemenea, producători de energie regenerabilă, combinate cu infrastructuri dezvoltate pentru diferite oportunități de mobilitate.

Primul pas spre a deveni un oraș inteligent este la nivel strategic. Principalele domenii de acțiune în acest context sunt energia, mobilitatea, mediul, economia, societatea, politica, administrația și calitatea vieții. Acestea se împletesc și se conectează din ce în ce mai mult cu ajutorul tehnologiei informației.

Baza tuturor activităților este inovarea tehnică, economică și socială.