Sute de lucruri trebuie protestate în Bulgaria în mod absolut corect și obligatoriu.

bulgarul

Personal cred că problemele noastre cele mai grave sunt lipsa de justiție și retribuție, corupția, furtul nesfârșit de bani pentru sănătate, capacitatea slabă a aparatului de stat, lipsa de reguli și perspective și schemele de partid perpetue care au alimentat la fel de zeci de ani. interlopi, copiii și nepoții lor.

Acestea sunt plăgi incurabile care erodează societatea, ucid clasa de mijloc, demoralizează tinerii și îi forțează pe puțini oameni capabili să fugă din Bulgaria.

Cu toate acestea, protestele bine organizate din weekend nu au fost cauzate de niciuna dintre aceste probleme nerezolvate ale țării noastre timp de decenii. Motivul pentru acestea a fost prețul combustibilului.

Totuși, de ce, în aprilie anul acesta, când fără absolut nicio explicație logică, Toplofikacia din Sofia a distribuit cu descompunere facturi cu 60% mai mari decât întregul sezon de încălzire pentru luna neobișnuit de caldă a lunii martie, nu au existat protestatari pe stradă în capitală?

Și acum, când prețul combustibilului a crescut cu 20 stotinki în câteva luni, autostrăzile sunt blocate, într-un moment în care valoarea benzinei și a motorinei scade încet de 2 săptămâni.?

Sunt aceste proteste provocate artificial sau bulgarul a acumulat prea multă tensiune, iar combustibilul este doar o ocazie formală? Zeci de analiști au comentat problema în ultimele zile.

Cred că protestele au fost organizate cu siguranță, dar, fără îndoială, există o mulțime de tensiune în societate, dar, mai ales, de ceea ce sunt absolut sigur este că bulgarul nu știe ce să protesteze și aranjează foarte mult priorități mod pervers în viața ta.

Vă amintiți bine cum acum 10 ani toate băncile din Bulgaria au crescut ilegal ratele dobânzilor la ipoteci și împrumuturi de consum. Acest lucru a fost realizat unilateral și fără îndoială împotriva tuturor regulilor bancare din Uniunea Europeană și din „partea normală a lumii”.

Ca urmare a acestei urâte practici, pentru care băncile-mamă din Europa de Vest au închis cu ochii, contribuțiile a sute de mii de bulgari au crescut cu sume lunare între 80 și 300 BGN, în funcție de mărimea împrumutului.

Contribuțiile sporite ilegal au lovit buzunarele a cel puțin 1 milion de bulgari. Și-au redus direct bugetul pentru alimente, haine, jucării pentru copii, cinema. Nu trebuie să trecem cu vederea umilința și umilința la care au fost supuși toți, deoarece faptul că aceste practici au fost interzise de mult în alte țări din Uniunea Europeană a însemnat direct că am fost tratați ca o a doua categorie de oameni.

Dar vă amintiți pe cineva care bloca o autostradă sau chiar o stradă mică împotriva arbitrariului bancar? Te voi ajuta - nu! Nu a existat niciun protest public.

Și toate acestea au explicația sa logică. Poți umili un bulgar cu taxe mari, scoate mâncarea din gura copilului său, dar dacă îi atingi mașina personală, el este gata să blocheze coridoarele aeriene, deoarece mașina din fața blocului său este cea mai dulce.

Iar cât de importantă este mașina pentru cetățenii Bulgariei nu este o idee minunată a mea, ci o concluzie din multe studii internaționale autorizate.

Ultimul recensământ statistic arată că Bulgaria ocupă locul al doilea în numărul de autoturisme pe cap de locuitor în țările din Europa de Est. Desigur, doar sărăcia nu ne permite să învingem Germania, Franța, Spania, dar suntem înaintea clasamentului unor țări precum Danemarca și Irlanda.

Mașina este într-adevăr extrem de valoroasă pentru bulgar. 84 la sută din oamenii din țara noastră preferă să călătorească cu mașina, iar la Sofia, de exemplu, în 70 la sută din mașini conduce o singură persoană. Este posibil să nu aibă bani pentru un control preventiv de sănătate, pentru școala verde a copilului său, dar pentru a-și face treaba la centru va trebui să meargă cu mașina.

Legătura bulgarului cu mașina personală fără glumă este mult mai puternică decât legătura dintre legendarul indian Vinetu și calul său preferat Ilchi (Vânt) și chiar între Don Quijote și credincioasa lui macara Rosinant.

Potrivit Eurostat, compatrioții noștri ne acordă 7,6% din cheltuielile lunare pentru mașină, mai mult decât toate celelalte naționalități din Europa. Apoi, apropo, vin cheltuielile lui pentru telefon și internet și numai după ele - pentru haine și încălțăminte.

Bineînțeles, în ceea ce privește ponderea asigurărilor în Bulgaria, 72 la sută sunt pentru mașini, împotriva incendiilor și dezastrelor - 12 la sută, și pentru sănătate - doar 8. Datele sunt de la mijlocul anului 2018. Mașina este, fără îndoială, mult mai importantă atât acasă și în străinătate.de la sănătate.

În 2017, 3,4 milioane de mașini au fost înmatriculate în Bulgaria, iar numărul de mașini din Bulgaria a crescut cu 100.000 în fiecare an. Vă puteți imagina ce ritm puternic este acesta, având în vedere numărul bulgarilor care în același timp își părăsesc patria pentru totdeauna?

Deci, oricine dorește să-și păstreze liniștea și puterea, nu ar trebui să uite niciodată: puteți insulta femeia bulgară, puteți lăsa copilul înfometat, puteți să-l duceți acasă, dar nu atingeți mașina și benzina, pentru a nu vă întreba atunci ce aceste blocade și proteste sunt în cel mai scurt timp.

Altele din Analize

Alergarea inaugurală a unui președinte

Britanicii, germanii și mai ales nou-ales Biden sunt conștienți că nu vor începe să sărbătorească Tryphon Zarezan în loc de Ziua Îndrăgostiților sau Baba Marta în loc de Halloween

Biden președinte? Asteptati-va benzina scumpa!

Dacă democrații vor rata din nou stânga, Trump va fi înviat. De obicei, revoluțiile înlocuiesc vechea elită cu tineri. Vai, după revoluționarul 2020

Violența domestică creează sociopați și transformă viețile a sute de mii în iad

Nu există nicio obligație conjugală de a te culca cu soțul tău și de a suporta tot felul de hărțuiri. Bătaia soției și a copiilor nu este eroism, ci o expresie a complexității și sociopatiei.

Despre votul la distanță și frumusețe

Nu există obstacole „spațiale” în calea victoriei electorale, există o lipsă de idei. Am fost un mare fan al alegerilor la distanță prin poștă. Personal l-am convins pe șeful anterior al CEC, Stefka Stoeva, să-și exercite influența și da

Coaja de pepene verde "alegere neloială"

Unde duce bombardamentul masiv cu astfel de sugestii? Ieri dimineață ascult o genă la radio. Atanas Atanasov, copreședinte al DB, cum a scos mai întâi o mulțime de îndoieli dacă parlamentarul