Peste 20 de chei auto, peste 40 jurnaliști auto doresc să ia fiecare dintre chei. Două zile de „luptă”, transformate în glume plăcute și bătăi de joc, ploaie și multe rezervoare de combustibil. Pentru al 18-lea an consecutiv, membrii „Press Auto Club Bulgaria” aleg mașina care va câștiga premiul „Mașina Bulgariei pentru 2015” anul viitor. Pentru a putea evalua calitățile tuturor participanților, le-am adunat într-un singur loc, pe „pit lane” în fața hotelului „Diplomat Plaza”, unde sunt punctele de start și de sfârșit ale fiecărei test drive pe ambele zile pe 13 și 14 noiembrie.

pentru

În total 17 mașini, împărțite în trei categorii: „Mașină”, „Furgonetă” și „4x4”, iar anul acesta vor primi trei premii suplimentare: „Mașină ecologică”, „Mașină de oraș” și „Mașină premium”. Alegerea participanților este foarte simplă: acestea trebuie să fie mașini noi care au apărut pe piață în anul calendaristic 2014. Din păcate, anul acesta unii importatori nu au reușit să aducă în timp unele dintre cele mai importante modele ale lor (de exemplu, Mondeo, Corsa, i10, Passat si altii.). Rămâne liniștitor că vor fi mult mai mulți participanți anul viitor, deoarece 2014 nu poate fi marcat ca un an în care au apărut multe modele noi.

Solicitanții sunt evaluați pe mai multe grupuri de criterii: proiectare (externă și internă, pentru care se acordă 20 de puncte), conducere (motoare, transmisii, 20 de puncte), funcționalitate (15 puncte), comportament și dinamică rutieră (20 de puncte), siguranță ( 20 de puncte) și preț/ofertă (35 de puncte).

La categoria „Mașină” participă: Audi A7 Sportback, BMW 2 Coupe, Citroen C4 Cactus, Hyundai Genesis, Mercedes-Benz C-Class, Mini Hatch 3/5 uși, Skoda Fabia și Golf TGI (care participă doar la categoria mașini cu propulsie alternativă de când Golf a venit pe piață în 2013). Dintre toți vom alege 5 finaliști (adică două mașini vor fi eliminate), iar câștigătorul va fi cel care a adunat cele mai multe puncte din totalul de 130, pe care fiecare membru al juriului trebuie să le distribuie între cele cinci mașini. Votul fiecărui membru al juriului este apoi numărat și se alege câștigătorul. Nu vor fi abandonate pentru votarea finală pentru modelele utilitare și 4x4, deoarece sunt 4 (BMW 2 Active Tourer, Ford Transit, Ford Courier și Ford Connect) și respectiv 5 participanți (Nissan X-Trail, BMW X4, Great Wall H6, Mercedes GLA, Opel Insignia Country Tourer).

Mă diversific cu ceva mai rapid, mai distinctiv și bucurându-mă de definiția „Icoanei”. Este un MINI Cooper S, dar într-o versiune cu 5 uși. Testul include și clasicul MINI cu 3 uși cu motor de 1,5 litri, dar mă îndrept spre versiunea cu 5 uși, care poate transporta acum patru adulți. Și motorul de 2,0 litri cu 182 CP. face din această mașină o rachetă. Problema sa este calea proastă, deoarece suspensia rigidă te face să simți fiecare denivelare a asfaltului. Și aproape nu există o secțiune plană pe autostrada Hemus.

Atenția mea se concentrează, de asemenea, pe ceva radical nou, chiar revoluționar. Este o dubă. Cu tracțiune față. BMW. O astfel de combinație suna ridicolă și personal am simțit ridicolul șefilor de bas din München când, în urmă cu un an, la saloanele auto de la Geneva, Frankfurt și Paris, i-am întrebat dacă și când vor lansa o dubă, dacă ar fi avut o mașină cu tracțiune față. Ei bine, iată prima astfel de combinație cu sigla BMW. Sună înspăimântător pentru fanii mărcii, dar sunt convins de un lucru: acest model va fi extrem de popular în lumea dezvoltată, va aduce mulți clienți noi familiei BMW, în timp ce vom continua să fim sclavi de stereotipuri (sper Am greșit). Voi povesti în detaliu despre acest model foarte curând, așa cum voi face cu celălalt participant la clasa de mașini 4x4 - BMW X4.

La Mercedes-Benz, lucrurile arată din ce în ce mai mult. Compania a rătăcit cu designul său, a întârziat lansarea de noi modele și renovarea celor existente, dar următorii câțiva ani îi vor aparține lui Merc. Dovedit de noua Clasă C, care promite Seria 3 mari dureri de cap. Design excelent, plimbare foarte bună și confort în interior. Sunt și mai atras de GLA, care, deși concurează ca concurent la Marele Zid H6 (pentru care îmi va fi mai ușor să enumăr toate cele mai rele decât să-i subliniez calitățile bune), nu este altceva decât ridicat., un hatchback ascuțit bazat pe Clasa A. Și totuși, designul său este minunat.

Nici designul modelului Opel Insignia Country Tourer nu este rău, dar sunt atras de altceva. Din conceptul acestei mașini: break ridicat și 4x4. Aș spune chiar că acest concept este preferatul meu. Centrul de greutate scăzut (sau mai mic decât SUV-urile), ceea ce înseamnă un comportament de conducere. În același timp, garda la sol mai mare și 4x4, garantând o pasabilitate ridicată, combinată cu un spațiu util imens în portbagaj. Îi iubesc pe toți ca acest model, așa că îmi permit să mă joc cu el puțin în afara drumului, pe o peluză umedă.

Luxul și într-o sumă scandaloasă pentru Hyundai (îl pretind ca un mândru proprietar al i30), oferă berlina Genesis. Importatorul oficial a făcut tot felul de echilibre pentru a putea înregistra la timp prima Geneza din Bulgaria care a venit la test și a participat la competiție. Aici, designerii Hyundai și-au dezlănțuit imaginația. Limuzina este impresionantă în interior. În toate privințele. Problema este că nu este impresionant pe drum. Această mașină este concepută pentru Statele Unite. Este echipat cu un motor de 3,8 V6 cu 315 „cai putere”, dar se pare că aproximativ 60 dintre ei scăpaseră în pajiștile verzi din jurul Lukovit. Cutia de viteze este, de asemenea, o problemă, dar să nu ne lăsăm păcăliți, scopul acestei limuzine nu este de a realiza vânzări în volume mari. Acesta este un producător de imagini care își va găsi clienții și în țara noastră. Sunt personal impresionat, recunosc că sunt și dependent de brand.

Ceremonia de premiere de gală plină de farmec va avea loc la hotelul central din Sofia pe 11 decembrie, când în prezența întregii elite auto, reprezentanți ai instituțiilor financiare, personalități laice și mass-media, vor fi anunțați câștigătorii.

Autor: Plamen Georgiev

Fotografie: LAP.bg

Ford Mondeo 2.0 TDCi: Ford cel mai frumos (test drive)

În cele din urmă, Mondeo intră pe piață. „În sfârșit”, pentru că a trebuit să așteptăm mai mult de doi ani pentru a-l vedea în Europa. Acea.