Tesla le instalează deja, Volkswagen pariază pe cei cu cărbune activ

așa-numitele filtre

Pandemia COVID-19 i-a determinat pe producătorii de automobile să-și îmbunătățească sistemele de filtrare în cabină. Mulți dintre ei își dezvoltă continuu programele climatice de câțiva ani pentru a opri maxim particulele fine de praf.

Pentru o protecție maximă, companii precum Tesla și Mercedes au anunțat deja că vor instala filtre speciale de virus în mașinile lor, similar filtrelor HEPA utilizate în aeronave.

Tesla are o vastă experiență cu sistemele HVAC și filtrele HEPA legate de lucrările privind „Modul de protecție a armelor biologice” în modelele S și modelul X. Ambele folosesc filtre HEPA cu sisteme HVAC. Compania americană a dezvoltat o nouă tehnologie brevetată doar pentru acestea.

Compania lui Elon Musk susține că sistemul de filtrare a aerului

HEPA este de aproximativ 10 ori

mai eficient

decât în ​​mod normal

filtru auto Datele arată că produsul Tesla elimină cel puțin 99,97% din particulele fine de praf și poluanții gazoși, precum și bacteriile, virusurile, polenul și sporii.

Săptămâna trecută, Mercedes a anunțat că este gata să încorporeze „filtre antivirus” speciale în modelele sale.

„În viitor, mașinile noastre vor fi echipate cu purificatoare de aer de generația următoare ca filtre de particule de înaltă performanță. Acestea sunt așa-numitele filtre HEPA, care vor putea filtra virușii și bacteriile ”, a comentat Marcus Schaefer, inginer șef al preocupării.

Un filtru cu cărbune activ este instalat în fiecare mașină nouă Volkswagen. Scopul este

care suferă de alergii asociate poluării aerului.

Sistemul care folosește un astfel de filtru nu este nou, deoarece se numește Air Care Climatronic. Ce este nou în acest caz este că VW îl adaugă la echipamentul standard al mașinilor lor. Filtrul previne pătrunderea polenului, bacteriilor, sporilor fungici și gazelor dăunătoare în cabină. Pe lângă probabilitatea redusă de reacții alergice, se presupune că un aer mai curat îl va ajuta și pe șofer să se concentreze mai bine.

Funcționarea filtrului poate fi activată de butoanele de reglare a aparatului de aer condiționat. Sistemul are și un senzor care detectează nivelul de poluare a aerului, care va putea activa automat supapa de recirculare din cabină.

Proprietarii de mașini mai vechi ale mărcii vor putea, de asemenea, să profite de tehnologie, deoarece va fi posibilă instalarea suplimentară.

Avioanele moderne sunt proiectate pentru a minimiza orice posibilitate de infecție. Aceasta se bazează în principal pe așa-numitele filtre de aer HEPA, care sunt realizate utilizând aceeași tehnologie ca și filtrele de aer din spitale. Acesta este

a sustine

maxim

sterilitate

Aerul intră din partea superioară din față și conduce înapoi și în jos, absorbit de panouri către scaunele ferestrei. De aceea, uneori, cei care stau acolo au șansa ca aerul condiționat să sufle prea mult. Filtrele sunt concepute pentru a amesteca aerul proaspăt din exterior cu cel al cabinei înainte de a fi readus înapoi.

„HEPA oprește 99,999%, adică practic toți, chiar și cei mai mici viruși de 0,01 micrometri. Coronavirusul este de la 0,08 la 0,16 ", asigură compania americană Delta Airlines.

Istoria filtrelor HEPA datează de la mijlocul secolului trecut, când a fost necesar să se creeze un filtru care să capteze chiar și cele mai mici particule pentru a proteja oamenii de la proiectul bombei atomice din Manhattan de radiații. Zece ani mai târziu, termenul a început să intre în masă pentru filtrele de aer din aspiratoare, care captează chiar și cele mai mici particule.

Pentru a clasifica un filtru ca EPA/HEPA/ULPA, parametrul principal și cel mai ușor de înțeles este ce parte a particulelor cu diametrul de până la 0,3 microni reușește să capteze.