Primele date de la examinarea criminalistică a cadavrelor celor 26 de persoane care au murit în prăbușirea trenului Nevsky Express din 27 noiembrie arată că principalul motiv al morții și rănirii atâtor oameni este scaunele slab securizate din vagoane.

scaunele

Potrivit autorităților, versiunea principală a tragediei este un act terorist, din cauza căruia trenul expres care zboară peste 190 km/h între Moscova și Sankt Petersburg a deraiat.

Experții subliniază că nu explozia a ucis oamenii, ci scaunele care au căzut de pe podea și s-au zburat când mașinile au fost deraiate. Fotoliile confortabile din aluminiu fabricate din Germania nu au rezistat încărcăturii.

Aproape toți morții provin de la ultima mașină, cea mai îndepărtată de explozie. Conform datelor neoficiale, explozia a avut loc sub locomotivă, șoferul a lovit frâna și partea din spate a trenului a început să tremure din încărcătură. Primele 9 mașini nu au fost deloc rănite, penultimele trei au ieșit de pe șine și s-au întins pe lateral, dar ultima a intrat direct în aer.

Când a lovit solul, încărcătura de pe scaune și oameni a atins 12g, cu condiția să fie proiectate să reziste la o încărcare de trei ori mai mică. Rezultatul este detașarea scaunelor și a celor care stau pe ele și acumularea lor în partea din față a mașinii.

Un locuitor al satului Likoshino din apropiere, care a ajuns printre primii salvatori, a descris ziarului Kommersant că, atunci când au urcat în ultima mașină și au aprins-o cu lanterne, nu au înțeles mai întâi unde au aterizat. "Cu excepția celor trei scaune împerecheate de lângă ușa din spate, mașina arăta ca o cameră golită pentru reparații. Abia când ne-am uitat în jur, ne-am dat seama că totul alunecase înainte și formase o grămadă strânsă de scaune, bagaje și corpuri umane ".

Prin ordinul Serviciului de Control Tehnic Transport "Rostransnadzor", utilizarea vagoanelor de acest tip (61-4192) a fost oprită "până când se clarifică motivele și se iau măsuri pentru consolidarea fixării scaunelor pasagerilor". De asemenea, se vor efectua teste pentru a evita căderea pungilor din portbagaj sub tavan.

Căile Ferate Ruse au considerat ordinul ilegal și au apelat la Curtea de Arbitraj.