Un startup american vrea să lanseze bateriile alcaline pe care le folosim acum pentru a încărca jucării și lanterne într-o sursă de alimentare pentru computere și chiar mașini electrice.

Plamen Georgiev

Proiectul este realizat de Ionic Materials, cu sediul în Woburn, Massachusetts. Compania susține că poate face din bateriile alcaline o alternativă la bateriile litiu-ion.

ambiția

Bateriile alcaline sunt mult mai ieftine de fabricat decât bateriile litiu-ion actuale, dar nu se reîncarcă. Această problemă, alături de puterea superioară a bateriilor litiu-ion, a făcut ca bateriile alcaline să nu fie adecvate pentru utilizarea în smartphone-uri, laptopuri, mașini electrice etc.

Ionic vrea să schimbe acest lucru cu o baterie alcalină despre care compania susține că poate fi reîncărcată de sute de ori. Există un avantaj suplimentar al descoperirii companiei sub un alt aspect: bateria alcalină nu ar provoca la fel de multe probleme ca și cea litiu-ion din Samsung Galaxy.

Ionic susține că a dezvoltat un prototip de baterie alcalină reîncărcabilă care poate fi produsă printr-un proces asemănător producției de ambalaje din plastic.

Până în prezent, compania, susținută de William Joy, un geniu al computerului din Silicon Valley, a realizat 400 de cicluri de reîncărcare pentru prototipul său. Șefii companiei cred că pe măsură ce procesul de dezvoltare progresează, vor putea tripla numărul de cicluri.

Bateriile alcaline pe care le-a dezvoltat Ionic vor fi inițial mai grele decât bateriile litiu-ion, spune Mike Zimmerman, om de știință, fondator și CEO al Ionic. Dar noile baterii vor compensa acest neajuns cu costurile mult mai mici și, în timp, cu dezvoltarea capacității lor de a stoca mai multă energie.

Pe lângă cost și securitate, bateriile alcaline au un alt avantaj. Bateriile litiu-ion se bazează pe cobalt, iar extracția sa este în detrimentul vieții umane. Minele de cobalt din Africa folosesc munca copiilor, lăsând în urmă deșeuri toxice.

Bateriile alcaline, pe de altă parte, utilizează niveluri relativ ridicate de zinc și mangan.

Progresul lui Ionic constă în faptul că compania a găsit o modalitate de a înlocui zincul cu aluminiu. În trecut, aluminiul nu era folosit în bateriile alcaline, ci se coroda. Bateriile alcaline pe bază de aluminiu vor cântări mai puțin decât bateriile litiu-ion și vor fi chiar mai ieftine de fabricat în comparație cu designul actual al bateriilor alcaline.

Pe hârtie, totul sună grozav, dar poate această idee să ajungă la ceva mai mult decât la o fază de testare? În ultimii 150 de ani, doar câteva soluții de stocare a energiei electrice au atins stadiul de producție în masă.

În toamna anului trecut, Departamentul pentru Energie al Statelor Unite a atribuit 16 proiecte pentru studierea așa-numitelor baterii în stare solidă, inclusiv un contract de 3 milioane de dolari pentru materiale ionice. Compania susține că a semnat mai multe acorduri de licențiere pentru a crea designul bateriei sale în scopuri comerciale, dar refuză să dezvăluie cu care companii.

Consorțiul avansat al bateriilor din Statele Unite, un grup de companii auto, dorește să reducă semnificativ costul producției de baterii litiu-ion. Șefii ionici spun că au găsit o modalitate de a realiza această reducere a costurilor, care va fi sub 1/5 din obiectivul consorțiului auto.

Acum rămâne de văzut dacă această soluție bună (pe hârtie) nu va împărtăși soarta hibrizilor supercapacitor ai lui Henrik Fisker, despre care nu este menționat niciun cuvânt.

Puteți găsi mai multe știri pe pagina noastră de Facebook AICI.