La 9 septembrie (stil nou) 1913 lângă Kiev, pilotul rus Pyotr Nesterov a fost primul din lume care a realizat „bucla moartă”. Acest lucru a marcat începutul acrobatiei aerobatice și al manevrelor aeriene.

fost

Pyotr Nesterov s-a născut la 15 februarie 1887 (stil nou) în familia unui ofițer din Corpul cadetului. La vârsta de 10 ani a intrat în acest corp. După aceea a absolvit Școala de artilerie Mihailovski. În 1906, tânărul locotenent și-a început serviciul la Vladivostok.

Chiar ca artilerist, Nesterov a construit un planor și a zburat pe el. Și în 1912 a trecut examenele pentru pilot-aviator și pilot militar, iar în septembrie 1912 a efectuat primul său zbor solo. În 1913 a urmat un curs în departamentul de aviație al Școlii de Aviație a Ofițerilor. În aceeași vară a devenit comandantul detașamentului al 11-lea corp. Înainte de aceasta, însă, s-a antrenat la Varșovia cu noul avion Newport.

Ideea „buclei moarte” (cunoscută acum în Rusia sub numele de „bucla Nesterova” și în Bulgaria ca buclă) a luat naștere la Nesterov în 1912, în timp ce se pregătea în detașamentul de aviație din Gatchina. El scrie: „Aerul este un mediu complet omogen în toate direcțiile. El va ține avionul în orice poziție cu un control adecvat ".

Deținând cunoștințe aprofundate de matematică și mecanică, având o experiență aerobatică suficientă, Pyotr Nesterov fundamentează teoretic posibilitatea de a efectua viraje abrupte cu o pantă de peste 45 de grade și implementarea lor în practică.

După numirea în funcția de comandant al detașamentului, Nesterov a introdus pregătirea pentru zborurile cu viraje abrupte și aterizarea cu motorul oprit într-un loc preselectat.

Nesterov a decis să parcurgă o curbă închisă într-un plan vertical (buclă moartă) cu un diametru mare înainte de a finaliza justificarea teoretică, întrucât a aflat că și pilotul francez Pegu intenționa să efectueze această manevră. Nesterov recunoaște: „Atunci am abandonat calculele teoretice și am decis să risc. „Realizarea unei„ bucle moarte ”a fost pentru mine o chestiune de stimă de sine - cercetez această problemă într-o carte de mai bine de jumătate de an.”

Pentru a-și demonstra ideea că „există sprijin peste tot în aer”, Nesterov a fost primul din lume care a efectuat „bucla moartă” pe 27 august (9 septembrie) 1913 la 18:15 lângă Kiev pe câmpul Syrets. Aeronava este un Newpor-4 de modă veche, cu un motor Gnome de 70 CP. Începutul luptei aerobatice și a manevrelor aeriene a fost pus.

Reprezentanții presei au fost prezenți la demonstrație, dar evenimentul a fost prezentat și în procesul-verbal de către comisarul sportiv al companiei aeriene Kiev.

Conform raportului pilotului însuși, la o altitudine de 800-1000 m, el a oprit motorul și a început să se scufunde. La o altitudine de aproximativ 600 de metri, pornește motorul, ridică avionul în sus, descrie un cerc vertical și intră din nou în scufundare. Motorul este oprit din nou, planul este orizontal și aterizează într-o spirală netedă.

Doar 6 zile mai târziu, această figură complexă acrobatică a fost repetată de francezul Adolf Pegu. Evenimentul a primit o acoperire largă în presa străină și rusă. În mai 1914, Pegu a sosit la Sankt Petersburg pentru a demonstra „bucla moartă”.

Ca răspuns, Nesterov a trimis telegrame ziarelor rusești: „Aeroclubul imperial trebuia de mult să confirme că prima„ buclă moartă ”a fost făcută de pilotul rus. ”

Trebuie admis că pilotul francez s-a întâlnit personal cu Nesterov și i-a recunoscut în mod cavaleros prioritatea, iar pe 18 mai cei doi au vorbit împreună la Muzeul Politehnic.

Comanda superioară a interzis atunci lui Nesterov să efectueze mai mult din această figură riscantă, dar a repetat „bucla moartă” la 31 martie 1914.

La 10 februarie 1914, Societatea de Aviație din Kiev a sărbătorit meritele lui Nesterov pentru fundamentarea teoretică a pantelor abrupte (pante laterale) și pentru „bucla moartă” efectuată, acordându-i o medalie de aur a Societății.

Mai târziu, administrația orașului Kiev i-a oferit pilotului-inovator un simbol memorabil din aur, de care nu s-a despărțit niciodată. Nesterov este, de asemenea, un cavaler al ordinului Sf. Ana al III-lea grad și al gradului Sf. Stanislav al III-lea.

Anul următor, 1914, cu doar un an înainte de prima aniversare a primului ciclu, căpitanul de stat major Nesterov a fost ucis în timp ce efectua primul pilot aerian din lume cu un luptător Moran. Albatrosul cu două locuri atacat a căzut și el la pământ. În același an, 1914, fratele său mai mic Mihail a murit în timp ce testa un nou avion.

/ Conform materialelor de pe Internet /