Tesla Roadster, mașina care a dat peste cap industria auto, a devenit parte a noului efort nebun al miliardarului Elon Musk. Pe 6 februarie, mașina electrică strălucitoare, care face parte din colecția privată a antreprenorului, s-a îndreptat spre Marte cu o viteză de 11 km/s, la 400 de milioane de km de Pământ. Piesa lui David Bowie Life on Mars sună pe sistemul muzical al vehiculului. La volan se află manechinul Starman într-un costum spațial.

povestea

Descapotabila lui Musk a fost încărcată pe racheta Falcon Heavy din Florida și, o zi mai târziu, prima mașină sport spațială s-a îndreptat chiar spre centura de asteroizi după Marte, mai departe de ținta inițială. Musk a spus că la ultima aprindere a acceleratoarelor de cel mai înalt grad, mașina sport a fost lansată pe orbita în jurul Soarelui, care ajunge la centura de asteroizi dintre Marte și Jupiter. Planul inițial era ca mașina să nu meargă mai departe de Marte.

Rоаdѕstеr nu are nimic

a companiei americane. Faptul este că aceasta este prima mașină electrică a companiei și deține numeroase recorduri, dar folosește baza legendarului englez Lotus Elise. În acest scop, fabrica companiei din Marea Britanie produce 2.500 de cupe din acest lotus, iar finalizarea finală a roadsterului are loc în Statele Unite. Una dintre aceste mașini se află acum în spațiu.

Tesla alege Lotus Elise în primul rând datorită greutății sale reduse, în acest scop corpul a fost reproiectat cu elemente de carbon adăugate pe scară largă. Volanul, parbrizul și panoul de bord sunt preluate complet de la Elise. Tesla Roadster oferă un kilometraj impresionant, cu o singură încărcare a bateriei - aproximativ 400 km. Mașina sport ecologică a fost asamblată în California din 2008 până în 2012 și este prima mașină complet electrică de producție cu baterii litiu-ion. Roadster accelerează de la staționare la 100 km/h în 3,7 secunde și are o viteză maximă de 201 km/h.

Se așteaptă ca următoarea generație să fie introdusă până în 2018 și nu va avea nimic de-a face cu mașinile Lotus, dar va folosi o platformă scurtată a modelului Tesla S.

Nu mai puțin interesantă este povestea originalului Lotus Elise. Mașina sport cu motor mediu a atras atenția prin dinamica sa impresionantă atunci când a fost introdusă la Frankfurt în 1996, în ciuda motorului modest de 120 de cai putere. Modelul poartă numele nepoatei lui Romano Artioli, noul proprietar al companiei. Ambițiosul italian a decis să reînvie marca Bugatti și a cumpărat de la GM și compania britanică Lotus. Cu toate acestea, visul lui Artioli s-a încheiat cu falimentul, iar Lotus a fost vândut companiei malaysiene Proton, datorită căreia a rămas în viață.

Elise este, de asemenea, baza versiunii închise a Exige. Șasiul din aluminiu al Elisei a devenit baza pentru multe mașini sport. Datorită centrului său de greutate scăzut, este preferat de companiile de tuning.

se bazează și pe modelul Lotus.

Pe de altă parte, Melkus este singurul producător socialist de mașini sport din RDG care încearcă să revină pe scenă cu ajutorul Lotus Elise. Inginerii germani au fabricat RS 1000 cu ușile pescărușului care se deschid în sus.

La începutul secolului, același Lotus era baza unuia dintre cele mai neobișnuite modele Opel - Speedster cu motor mediu.

Studioul de tuning Rinspeed, pe lângă faptul că a făcut din Elise un camion electric, l-a transformat și într-un amfibian. Elvețienii au fost inspirați de un film James Bond cu un lotus plutitor. Conceptul sQuba, pe lângă faptul că poate naviga, este capabil să se scufunde la o adâncime de 10 metri.

Compania din Texas, Hennessey, a transformat hipercarul Exige cu un motor Chevrolet Corvette V8 de 1471 de cai putere. În 2013, Venom GT a stabilit un record mondial pentru accelerarea de la staționare la 300 km/h (13,63 sec) și a dezvoltat o viteză maximă de 427,6 km/h. Un an mai târziu, aceeași mașină a devenit mai rapidă chiar și decât Bugatti Veyron Super Sport - 435,31 km/h.