În 50 de ani, Coreea de Sud s-a transformat dintr-un apendice al geografiei într-un tigru asiatic cu modelul său unic de competiție cu solidaritate și naționalism cu armata americană.

dimineață

ELOCVENȚA NUMERELOR

VISUL Coreei

Istoria Hyundai este în mare parte istoria Coreei de Sud, spun coreenii cu mândrie nedisimulată în timp ce parcurgem cel mai mare șantier naval al companiei, care are 120.000 de angajați. Întreprinderea uriașă are un muzeu care spune povestea acestui imperiu industrial. Povestea visului coreean. Și ea începe de la o roată veche și o pungă de orez, care până acum sunt depozitate în holurile muzeului. Moaștele au aparținut odată proprietarului și fondatorului Hyundai, Chon Zhu Yong, care a vândut vaca tatălui său pentru a deschide un magazin. pentru orez, apoi angajat în construcții, pentru pentru a deveni unul dintre cei mai bogați oameni din Sud Coreea și împăratul necoronat al țării. Coreenilor le place să spună această poveste ca o lecție de antreprenoriat, curaj și perseverență. Pe pereți atârnă fotografii de familie ale lui Chon Zhu Yong cu părinții săi muncitori în fața unei colibe de țară, apoi cu soția sa, cei opt fii, nepoții săi. Chon s Gorbaciov, Chon cu Reagan, Chon cu Thatcher. Poveste de succes în coreeană.

LATURA INTUNECATA A SUCCESULUI

DUREREA DIN NORD

Japonia, la rândul său, se teme că o Coreea unită de 80 de milioane va contesta conducerea sa economică în regiune. Nordul alfabetizat și Sudul dezvoltat riscă să nască un uriaș care ar detrona Japonia fără suflare din locul său în a patra economie.

NUMĂRUL CHINEZ

În timp ce Statele Unite au condus Coreea de Sud, chinezii s-au infiltrat insidios în pământurile lor rezervate. În ultimii 20 de ani, relațiile dintre Beijing și Seul au crescut, în special în sfera economică și culturală. Companiile coreene construiesc fabrici în China. Chinezii conduc Hyundai în masă. Exporturile le depășesc deja pe cele către Statele Unite, care au organizat în mod tradițional campionatul. Investițiile chineze în Coreea de Sud devin din ce în ce mai agresive și, în unele locuri, trebuie luate chiar măsuri restrictive împotriva invaziei. Pe Insula Jeju, de exemplu, investitorilor chinezi li sa interzis să cumpere stațiuni imobiliare și să construiască. Toate semnele din locurile publice sunt duplicate în chineză. Din ce în ce mai mulți coreeni învață mandarina. Relațiile dintre cele două țări sunt ca între rudele suspecte. Afacerile coreene se tem de asta cu puterea sa economică, China o va deplasa de pe piețele mondiale. Chinezii din la rândul său, nu te feri să furi coreeana tehnologii avansate.

EPILOG

Diferența de timp dintre Bulgaria și Coreea de Sud este de 6 ore, dar diferența de dezvoltare economică se măsoară în ani lumină. Complexele rezidențiale cu 40 de etaje, clădirile moderne din centrul orașului Seoul, transportul impecabil și infrastructura sunt respectate. Cu toate acestea, cele mai impresionante rămân 80% dintre absolvenții de liceu care se înscriu la universitate. Coreea de Sud este țara cu majoritatea absolvenților universitari ai șef al populației. Școlile de aici sunt în mare parte publice. Cele private fac excepție. Aici, banii îl urmează cu adevărat pe student, nu pe cel privat. Cu toate acestea, cultul succesului și cursa competitivă riscă să rupă pe termen lung tocmai acele legături de solidaritate din societatea sud-coreeană pe care se bazează sănătatea morală a națiunii. Și aceasta, mi se pare, va fi cea mai mare provocare pentru elita politică și socială a țării. Japonezii știu de ce.

Călătoria a fost făcută la invitația Asociației Jurnaliștilor