Economisim timp și bani cu implementarea proiectului Transport

    16.02.2016 | 17:47 16.02.2016 | 17:47 https://www.marica.bg/plovdiv/transport/kmetat-ivan-totev-transportniqt-proekt-e-naj-golemiqt-v-novata-istoriq-na-plovdiv Marica.bg Team Maritsa 3230 vizualizări 22 comentarii

Știri conexe

- Când va veni momentul când vom fi taxați electronic și vom circula în trafic reglementat de semafoare inteligente, domnule Totev?

totev

- Va beneficia doar transportul public?

- Aceasta este ideea principală, deoarece pentru transportul specializat, cum ar fi ambulanțele și mașinile de pompieri, există o reglementare specială prin lege.

- Semafoarele inteligente sunt gata?

- Centrul pentru mobilitatea urbană este echipat, software-ul specializat este instalat și lucrarea reală a început deja. Echipamentul este disponibil, ne așteptăm să primim în curând Actul 16 pentru clădirea centrului, așa că lucrurile merg bine.

- Aveți deja suficient personal instruit pentru a manipula noul echipament fără probleme?

- Da, începem cu 4 persoane care sunt dispecerate, există și doi manageri care trebuie să ofere 24 de ore de muncă, așa că vom extinde treptat unitatea. Personalul său complet va fi de 175 de persoane împreună cu controlorii care vor lucra în anumite locuri. Am primit deja toate mașinile de bilete și toate echipamentele pentru autobuze.

- Cât de mult a mai rămas până când începe încărcarea electronică?

- Destul, dispozitivele pentru bilete vor fi sute, doar autobuzele sunt 285, iar în fiecare dintre ele vor fi mai multe - unul va da informații, celălalt va fi verificat. Toate acestea trebuie conectate într-un sistem comun și fiecare dispozitiv trebuie inițializat și începe să „vorbească” cu ceilalți. Există încă o mulțime de sarcini - în acest moment, de exemplu, corectăm traducerea unor texte. Compania care construiește sistemul este spaniolă și are greșeli de ortografie, ceea ce este inacceptabil. Acestea sunt detalii, dar totul trebuie clarificat. Sperăm să „punem” primul bilet electronic în aprilie. Dacă vom realiza acest lucru, va avea un succes imens, deoarece în spatele încărcării electronice există o cantitate fantastică de muncă.

- Când va fi claritatea finală a prețurilor în transportul public?

- În această etapă este clar că prețul unui singur bilet - pentru unul care urcă într-un autobuz, va fi de 1 lev. De atunci, încă nu avem o decizie cu privire la posibilele opțiuni pentru schimbarea autobuzului, de exemplu, aceasta va trebui aprobată de Consiliul municipal. Conexiunea va fi cu siguranță mai ieftină, deoarece acum pentru fiecare utilizare a unui alt autobuz plătiți din nou 1 lev. Și cu noul sistem, vom oferi posibilitatea de a economisi atât timp, cât și bani atunci când călătorim cu mai multe autobuze pentru un anumit timp.

- Există rezistență din partea transportatorilor împotriva noului mod de încărcare?

- Nu, deja lucrăm în deplină cooperare cu ei. Acum 3 ani, când am început să lucrăm la proiectul de transport, ei erau puternic împotrivă, deoarece toate aceste inovații sunt, de asemenea, o formă de control mai strict asupra muncii lor. Cu noul sistem vom monitoriza nu numai implementarea cursurilor, ci și dacă șoferii respectă regulile de circulație - vom avea date de acum 3 luni care șofer în care secțiune de drum a depășit limita de viteză. La început, companiile de transport au privit toate acestea cu neîncredere, dar în acest moment ne putem lăuda că suntem de acord, au acceptat noile reguli pentru că sunt cele mai oneste. Suntem pe cale să precizăm metodologia de alocare a fondurilor cu care compensăm transportatorii pentru călătoriile preferențiale, trebuie să determinăm și prețul de bază pe kilometru. Pe această bază, va fi stabilit prețul mediu la care vor fi plătiți transportatorii, va depinde în mare măsură de cât de noi sunt autobuzele. Avem o politică clară pentru a tolera noile autobuze, companiile de transport care deservesc liniile cu astfel de vehicule vor primi mai multe fonduri.

- Cât de vechi sunt cele mai vechi autobuze în acest moment din Plovdiv?

- Sunt pe linia numărul 1 și fac parte din clasa Euro 3. Poate au 16-17 ani sau mai mult. În noile competiții pentru transportatori nu permitem deloc astfel de autobuze. Și în viitor vom acționa astfel - stabilim un preț de bază de 1,41 BGN, de exemplu. Dacă aveți autobuze noi, primiți 1,80 BGN, dacă sunt vechi - primiți 1,20. Acest lucru va încuraja companiile de transport să cumpere vehicule noi. Vom încerca să pariez un contract de închiriere ipotetic în aceste prețuri, astfel încât, dacă cumpărați un autobuz în rate, să știți că veți finaliza ratele în 10 ani. Acest lucru va fi posibil, deoarece veți ști ce veți primi de la municipalitate în acel moment și veți putea face un plan de afaceri bun.

- Ceea ce a rămas ca proceduri pentru finalizarea întregului proiect de transport?

- Comitetul de admitere pentru actul 16 pentru piste de biciclete și intersecții este în curs de lansare, echipamentul pentru încărcarea electronică a fost deja adoptat.

- A existat o oarecare întârziere în punerea în aplicare, veți putea să vă recuperați?

- De fapt, proiectul a fost finalizat la timp. Documentația a fost deja trimisă autorității de management. Important este că toate activitățile sunt plătite, munca este acceptată. Așa cum am spus, ceea ce rămâne este reglarea fină, dar nu fac parte din proiect. Putem regla sistemul și 2 ani, dacă este necesar, aceasta este treaba noastră. Dar nu există pericolul de a pierde bani.

- Va fi Plovdiv primul oraș cu un proiect de transport modern?

- Există și taxe electronice în metroul din Sofia, dar Plovdiv va fi primul oraș care va fi complet integrat cu o astfel de metodă de plată. Un oraș care poate renunța complet la biletele de hârtie dacă alege. Aceasta va fi o realizare extraordinară, pentru că facem ceva care nu a fost realizat nicăieri până acum. De exemplu, nu putem merge la Stara Zagora și să vedem cum se fac lucrurile acolo. Mergem doar pe drum, de parcă acum ne-am lăsa în față în zăpadă și am făcut cărări. După noi, va fi mult mai ușor pentru toată lumea, deoarece vor putea veni la Plovdiv și vor verifica cum s-a întâmplat modernizarea generală a transportului. Suntem pionieri în acest domeniu și de aici provin toate dificultățile noastre. Luăm software-ul și constatăm că, în unele locuri, a fost tradus împreună cu traducătorul Google și totuși trebuie refăcut. Acesta este cel mai mare proiect din istoria recentă a orașului Plovdiv. Să ne gândim cum sunt așezați 48 de km de piste pentru biciclete într-un oraș atât de vechi. Sarcina este extrem de dificilă, dar am reușit. Dar avem sprijinul enorm al organului de conducere, care a prelungit termenul, deoarece ei văd dificultățile cu care ne confruntăm. Și sfârșitul reușit este aproape!