coasta


  • ÎNCEPUT
  • ARTICOLE
    • PENAL
    • CURIOS
    • ÎNAINTE ȘI ACUM
  • COPILĂRIE
  • ANUNȚURI VECHI
  • VECHEA PRESĂ
  • SOC-RESORTS
  • BARAZELE NATIVE

Stațiunile nerealizate de pe coasta de sud a Mării Negre

De ani de zile asistăm la reamenajarea coastei bulgare a Mării Negre, unde betonul a devenit mai mult decât verdeață și a început încet, dar constant, să preia dunele din jur. Complexele de vacanță Mastodon au apărut pe campingurile moștenite de socialism, fără niciun plan sau gând în construcția lor. Totuși, se dovedește că în anii 60 ai secolului trecut, când dezvoltarea accelerată a turismului de afaceri în țara noastră și odată cu construirea unor stațiuni mari cunoscute de noi astăzi, au fost dezvoltate proiecte pentru mai multe stațiuni, în principal la sud de Burgas. Acestea făceau parte din planul pe scară largă al Balkantourist pentru construirea așa-numitului complex sudic al Mării Negre. Aceste proiecte de dezvoltare nu sunt niciodată implementate (unele sunt implementate doar parțial), iar zona desemnată pentru acestea a fost acoperită în principal de rețeaua de campinguri.

Planurile urbane conceptuale dezvoltate de echipele de autor ale IPA „Glavproekt” există încă pe hârtie, pe care le-am eliminat și am decis să le împărtășim cu dvs.

Complexul stațiunii Kavatsite urma să fie situat la 4 km sud de Sozopol, lângă o plajă largă numită după grupul mare de copaci puternici Kavats, situat la capătul nordic. În zona din spatele plajei și a dunelor, terenul a fost plantat cu podgorii și smochini. Plaja împreună cu dunele ocupă 29,80 ha, iar doar plaja cu nisip de lângă mare fără dune - 6,72 ha.

Complexul stațiunii, proiectat la mijlocul anilor 1960, trebuia să aibă 12.000 de paturi, dintre care 9.000 erau găzduite în hoteluri masive cu 3-6 etaje și 3.000 de paturi într-un camping din partea de sud a terenului. Clădirile hotelului trebuiau amplasate pe două dealuri mici din partea de sud a terenului și cu fața spre mare. Construcția ar fi trebuit să fie cu clădiri mari și lungi, care formează curți înguste și spații stradale. Echipa autorului, ghidată de ideea păstrării resurselor naturale intacte - plaja și dunele - și oferă liniște sufletească turiștilor, are a dezvoltat compoziția planului în 4 grupuri separate, deoarece cele două grupuri sudice sunt trase la o distanță considerabilă de țărmul mării. În acest fel, au dorit să limiteze concentrarea multor oameni într-un singur loc, să ofere o mai mare liniște sufletească locuitorilor și să distribuie uniform saturația plajei. Pentru a nu părăsi partea de coastă seara, din cauza construcției îndepărtate la vest de coastă, în zona de-a lungul plajei trebuiau amplasate facilități de divertisment și servicii adecvate și este obligatoriu să nu deteriorați resursele naturale caracteristice.

Rețeaua de comunicații a trebuit să fie desfășurată în 3 categorii de drumuri: drum de tranzit extern, arteră internă care leagă grupurile hoteliere individuale și străzi interne. O parcare mare a fost planificată chiar în fața complexului, a terenurilor de sport și a unui mic port de agrement.

Zona planificată pentru complexul de stațiuni "Aleppo" este înconjurată de Capul Agalina, movila Arkutina și Insula Șerpilor și departe de vestul pădurilor puternic împădurite. Lungimea plajei este de 4 km. Era planificată construirea celei mai mari stațiuni de pe coasta de la sud de Sozopol. A fost proiectat pentru 20.000 de paturi, dintre care 16.000 în hoteluri masive cu mai multe etaje și 4.000 de paturi în locuri de campare cu amenajări intensive în jurul lor. Terenurile de reproducere existente pentru mlaștini pentru țânțari și muște urmau să fie transformate într-un lac sărat legat de mare printr-un canal, iar unele hoteluri, centre de divertisment și atracții urmau să fie amplasate în jurul acestuia.

Cea mai mare construcție a fost planificată în grupul nordic, situat pe versantul sudic al Capului Agalina. Astfel, în apropierea celei mai frumoase și protejate vânt plajă din complex ar fi trebuit să existe 7500 de paturi situate în hoteluri construite pe un teren de amfiteatru cu spațiu până la mare. Au fost planificate 5.000 de paturi în centru și alte 3.500 de paturi lângă dunele de pe plajă. Toate hotelurile trebuiau să aibă vedere la mare și lac.

Rețeaua de comunicații este concepută ca în Kavatsite. Au fost planificate alte 5 parcări mari, precum și un număr limitat de locuri de parcare în fața hotelurilor și restaurantelor.

În 1987, pe partea terenului proiectat pentru complex, cu ajutorul unei companii austriece, a fost construit satul de vacanță Duni.

Plaja Arkutino

Complexul complex Arkutino urma să fie amplasat pe unul dintre cele mai interesante și pitorești locuri de pe coasta bulgară a Mării Negre, lângă gura râului Ropotamo.

Proiectat cu o capacitate de 3.000 de paturi, stațiunea are o plajă lungă, largă și confortabilă și dune de nisip extinse. Există, de asemenea, cea mai înaltă dună de nisip din Europa. Marea de acolo este curată și confortabilă pentru înot, iar mediul natural este un parc natural care oferă oportunități minunate de odihnă și relaxare.

O clădire terasată cu 2-3 etaje a fost planificată pe versantul împădurit al movilei Arkutina, cu vedere deschisă din camere și terase la plajă și mare. Construcția hotelurilor s-ar fi putut extinde pe stânca movilei Arkutin spre nord, încetinită pe drumul care ducea spre Alep. Campingul existent cu motelul a fost destinat să fie păstrat și în cele din urmă construit cu hoteluri înalte în viitor, completând astfel întregul ansamblu urban. Restaurante și magazine trebuiau să se afle în zona dunelor, la nord de barul existent.

La începutul anilor 80, sub auspiciile Lyudmila Zhivkova din Arkutino, a început construcția unui sat pentru copii supradotați. După moartea ei, proiectul a fost înghețat, iar clădirile neterminate pot fi văzute și astăzi.
murmurăm

Gura lui Ropotamo

Ropotamo Estuary Resort a fost proiectat pentru 2.500 de paturi și urma să fie situat pe malul nordic al Capului Maslen, la gura râului Ropotamo. Conform proiectului, acesta este compus din două grupuri hoteliere separate - unul de-a lungul gurii râului, iar celălalt la sud-est. Problema a fost lipsa unei plaje frumoase pentru vacanți.

Stomoplu Resort a fost proiectat lângă o plajă mare la sol, lângă Primorsko și campingul Perla de atunci, unde a fost construită ulterior reședința lui Todor Zhivkov. Dezvoltat în 1969, proiectul prevedea 12.000 de paturi, din care 3.000 erau de camping.

Mlaștina existentă urma să se conecteze cu marea și să se transforme într-un lac sărat. Construcția hotelurilor trebuia să fie înaltă și joasă (3-4 etaje) în funcție de condițiile naturale. Proiectul prevedea ca majoritatea hotelurilor să fie amplasate paralel cu plaja lângă lac. Pe lângă atracții, divertisment și zone comerciale, a fost planificat un teatru în aer liber. Se acordă atenție și rețelei de transport, precum și construirii mai multor parcări mici situate în apropiere, dar în afara grupurilor hoteliere.
cerb

Stațiunea Kozluka este singura proiectată la nord de Burgas, la 5 km de satul Vlas și la 10 km de Sunny Beach. Este proiectat într-un parc natural, care atinge aproape plaja. Plaja nu este mare, dar este convenabilă pentru plajă. Cel de sud-vest are 700 m lungime și 10 m lățime, iar cel sud-estic are 800 m lungime și are o lățime medie de 35 m.

Complexul stațiunii este proiectat pentru a fi construit ca un sat de vacanță închis. Autorul planului de dezvoltare conceptuală este arch. Ivan Kasarov. El a imaginat o parte cu construcție compactă de blocuri a hotelurilor, închizându-se cu curți dreptunghiulare de diferite dimensiuni și conectate între ele și la mare. Capacitatea acestei piese mai compacte este planificată pentru 1300 de paturi. Interiorul va fi decorat decorativ cu peluze și zone de apă adecvate. Ansamblul general include, de asemenea, toate unitățile de servicii. Complexul se adresează unei categorii superioare de turiști.

Partea de est a complexului este proiectată pentru 800 de paturi cu clădiri terasate pe 1-2 etaje. Între ele se afla un parc natural, în care trebuia construită o bază sportivă mare, locuri de mâncare și divertisment. De asemenea, a fost planificat un pod pentru ancorarea navelor ușoare și la vest de baza de pescuit existentă atunci - un debarcader mic și o cale de acces pentru navele sportive și bărci. De asemenea, a fost planificată o piscină în aer liber.

Nu este permis traficul de tranzit prin stațiune, deoarece aproape întreg teritoriul trebuia să fie dat pietonilor. Legătura complexului cu rețeaua rutieră trebuia efectuată pe drumul existent către satul Vlas, ajungând la complex fără a trece prin el în tranzit. Parcările sunt planificate în mai multe locuri, dar prea puțin.

Deasupra complexului, proiectantul a planificat, de asemenea, să construiască un drum panoramic care să nu deranjeze turiștii și de unde se vor deschide vederi panoramice interesante asupra complexului și a mării.

În 1985 a început construcția satului de vacanță Elenite în regiune, care împreună cu Dunele, construite doi ani mai târziu, sunt ultimele stațiuni construite în timpul socialismului și au câștigat recunoaștere internațională.

Ei bine, nu avem altă opțiune decât să spunem că, în general, terenurile planificate pentru construcție în urmă cu 50 de ani, astăzi nu sunt doar construite, ci în unele locuri supra-construite. Desigur la proiectele care nu au nimic de-a face cu cele pe care le-am arătat. Dacă, dacă aceste terenuri de lângă mare ar fi construite astăzi conform acestor planuri arhitecturale ar fi o vedere mai bună a ochiului decât realitatea actuală, nu putem decât să ghicim.