Indiferent cât de mult ne prefacem că ne pasă de natură, de cele mai multe ori suntem cu toții mari cinici.

renault

Adevărat, nu este un lucru rău să încerci să nu mai poluezi planeta, dar predicarea excesivă despre cât de inofensive sunt mașinile electrice, de exemplu, sincer, uneori începe să enerveze.

INFORMAȚII USCATE
Modificare: R90 Long Range
Volumul de lucru: motor electric trifazat sincron
Putere: 90 CP.
Cuplu: 220 Nm
Accelerare: 13,2 sec. până la 100 km/h
Viteza maxima: 135km/h
Cheltuieli medii: 133 wați pe kilometru
Transmitere: 1 etapă
Preț de bază: 57.990 BGN.

La urma urmei, bateriile lor sunt pline de materiale toxice, ele sunt cele care au nevoie de centrale electrice mari pentru a produce electricitate pentru propulsia lor. Pentru că oricât de mult nu vrem, principala sursă de energie electrică din lume este încă combustibilii fosili.

Contează că emisiile nocive nu sunt eliberate în atmosferă din evacuarea mașinii personale, ci acolo undeva la sute de kilometri de orașul în care ne aflăm? Și da, și nu.

Dar totul amintește surprinzător de măturarea gunoiului sub covor și de a pretinde că nu există. Oricum.

Cu toții avem datoria să încercăm să curățăm aerul din orașele noastre. Sau cel puțin cel mai inteligent dintre noi. În acest sens, viitorul aparține fără îndoială mașinilor electrice. Și dacă acest clișeu urât face pe cineva să dea ochii peste cap din plictiseală, atunci lasă-l să se gândească din nou și să se uite la Renault ZOE.

Este oraș compact hatchback, care este acționat exclusiv de un motor electric. Drept urmare, nu știm niciodată dacă mașina funcționează sau nu pentru că este așa aproape complet tăcut - ne concentrăm asupra faptului dacă afișajul este sau nu la volan.

VEȘTILE BUNE

Cel mai important lucru despre orice mașină electrică este fără îndoială kilometraj. Și iată-l cea mai mare forță a ZOE. Mașina franceză șic poate trece peste 300 de kilometri cu o singură încărcare, ceea ce conform standardelor actuale este o realizare perfectă.

Să ne gândim la asta - chiar și în marile orașe europene, asta ar fi suficient pentru a ajunge la și de la birou. Dacă vorbim despre Bulgaria, o astfel de distanță ar fi suficientă chiar și pentru noi o vizită în alt oraș și de ce nu la întoarcere.

Și toate acestea pentru câteva lev. Sună grozav, nu-i așa? Conducem ceva care emite zero emisii nocive, nu bâzâie, nu va scurge o picătură de ulei nici după 10 ani, fără curele, fără ambreiaje, nu există aproape nimic care să deranjeze toți șoferii de mașini convenționale.

Cel mai bine este pentru: aventuri de oraș
Este mai bine decât: autoturisme pe benzină și diesel care emit fum
Într-o lume ideală: s-ar încărca mai repede
O alegere proastă este pentru: clasice

Și așa un plus suplimentar vine acea pornire instantanee caracteristică a mașinilor electrice, care poate dezamăgi proprietarii de mașini mult mai puternice cu motorină și benzină la semafoare.

Cea mai bună parte este că Renault ZOE își menține dinamica chiar și la viteze mai mari, ca și în cazul acestuia, putem menține viteza autostrăzii absolut ușor și nu reprezintă un pericol pentru trafic.

În plus, încărcarea nu se întâmplă doar cu ajutorul unui cablu. ZOE recuperează energia cinetică altfel pierdută din frâne și îl transformă în curent care se acumulează în baterie.

Astfel, atunci când ne deplasăm mult timp în jos, kilometrajul nostru maxim crește, nu scade. Nu vom găsi o caracteristică similară la mașinile standard. Rezistența sistemului economisește singur tampoanele, deoarece trebuie să apăsăm frâna mult mai rar.

STIRILE MALE

Rău este că, la fel ca în cazul oricărei alte mașini, vom avea nevoie de un caracter foarte puternic pentru a ne controla atunci când apăsăm pedala de acceleratie. Problema este că trebuie să fim foarte atenți să nu rămânem fără baterie atunci când suntem în mijlocul pustietății.

Dacă rămânem fără combustibil într-o mașină standard, în cel mai rău caz va trebui să mergem câțiva kilometri până la cea mai apropiată benzinărie și să cumpărăm o cutie. Și asta e tot. Cu toate acestea, în mașinile electrice, dacă pierdem controlul asupra nivelului bateriei, lucrurile sunt departe de a fi inofensive.

Renault ZOE este încărcat de la o priză standard pentru mai mult de 20 de ore, ceea ce în lumea modernă este mult timp. Lucrul bun este că bateria se încarcă din stațiile specializate devine mult mai rapid și durează doar câteva ore.

Interiorul ZOE este destul de simplu, dar real avem tot ce ne trebuie - ecran tactil, navigare, ieșire USB, sistem audio, aer condiționat și orice altceva suntem obișnuiți să conectăm mașinile moderne.

MERITA

Asumand principalele calități ale Renault ZOE sunt practic fără emisii, costuri de operare extrem de scăzute și un design frumos - oh da, merită cu siguranță.

Renault ZOE este mașină grozavă pentru oraș, cu care nu va trebui să plătim pentru parcarea în centru, toată lumea se va uita la noi cu aprobare, pentru că nu poluăm natura și ne vom bucura de mișcare liniștită, ieftină și confortabilă.

Dar toate acestea ești tu are prețul său. Deși este un hatchback compact de oraș cu un interior realizat din materiale ieftine, Renault ZOE începe cu 57990 BGN. În plus, ca orice altă mașină electrică, vine cu limitările sale. De exemplu infrastructură de încărcare redusă.

La urma urmei, schimbarea trebuie să înceapă de undeva, nu? Renault ZOE este un motiv minunat și sensibil pentru a face primul pas pe calea unei mobilități mai curate. 300 de kilometri nu sunt deloc mici, iar satisfacția de a fi diferit și ecologic este de neprețuit.

Totuși, este bine să oferim două garaje, deoarece cu ZOE vom avea nevoie de o mașină normală pentru călătorii mai lungi. Cel putin pentru moment.