Ca și până acum, Avensis este disponibil în siluete sedan și break

devenit

BMW diesel apare în gama de motoare

de Georgi Paunovski

Ca și până acum, Avensis este disponibil în siluete sedan și break

De mai bine de 18 ani, cel mai prestigios model Toyota din Europa a fost Avensis. Mașina are trei generații și peste 1,8 milioane de vânzări, iar ultima generație, care a trecut printr-un serios lifting, a fost prezentată recent. Din exterior, prezența mai multor detalii cromate, utilizarea luminilor de zi cu LED-uri și a stopurilor cu LED-uri este impresionantă. După schimbări, mașina arată mai dinamică, mai elegantă și mai prestigioasă.

Am obținut primele mele impresii despre interior după apusul soarelui și, în întuneric, mi-a plăcut iluminarea elegantă a butoanelor și a tabloului de bord în albastru deschis. Senzația de atingere a volanului înfășurat în piele a fost, de asemenea, plăcută. În lumină, interiorul m-a dezamăgit un pic - plasticele ieftine pot fi văzute încă pe alocuri și toate accentele presupuse de aluminiu s-au dovedit a fi imitații.

Utilizarea numerelor ca la vechile ceasuri electronice pentru citirile de aer condiționat nu este, de asemenea, foarte elegantă. În caz contrar, nu am obiecții la ergonomie în interiorul schimbat. Combinațiile de combinație în două culori de textile și alcantara sau piele și alcantara arată cel mai bine printre tapițerii.

Noua generație a sistemului multimedia Toyota Touch cu ecran tactil de 8 inci, ușor de utilizat și cu aplicații interesante legate de conducere, merită, de asemenea, cuvinte bune. Mi-a plăcut și tabloul de bord cu kilometraj analog și tahometru cu viziune tridimensională și afișaj multi-informație TFT color de 4,2 inci între ele.

Scaunele față nou proiectate sunt foarte confortabile, cu spătarele reproiectate, oferind mai mult confort la umeri și un sprijin lateral mai bun.

Simte pericolele drumului

Schimbări semnificative în Avensis pot fi văzute în implementarea unor sisteme de siguranță mai inteligente, unite sub numele Toyota Safety Sense. Una dintre cele mai utile caracteristici noi este urmărirea zonei din fața mașinii pentru riscul unei coliziuni în vehiculul din față. Dacă se detectează un astfel de risc, se activează mai întâi un semnal sonor și vizual, frânele sunt pregătite pentru frânarea agresivă și, dacă șoferul nu reacționează, frânele sunt acționate automat.

În funcție de viteză, sistemul o poate reduce cu aproximativ 30 km/h sau poate oferi o oprire completă. Din păcate, funcția de avertizare a accidentelor funcționează la viteze de până la doar 80 km/h, în timp ce concurenții oferă soluții mult mai cuprinzătoare. De asemenea, sunt utile sistemul de semnal pentru părăsirea accidentală a benzii selectate și un asistent care monitorizează semnele rutiere și le afișează ultima dată văzute pe ecranul tabloului de bord.

Cu un nou motor diesel dezvoltat împreună cu BMW

Avensis actualizat este disponibil cu trei motoare pe benzină și două diesel, iar mașina de testare a fost cu debutul dieselului de doi litri în gama Toyota. Dezvoltat împreună cu BMW, acesta oferă 143 cai putere și 320 Nm cuplu maxim. Acest lucru este suficient pentru a accelera la 100 km/h în 9,5 secunde.

Consumul de combustibil este de 4,5 l/100 km în ciclul combinat, iar în test a fost cu aproximativ doi litri mai mare atunci când conduceai pe un traseu variat, fără a depune eforturi pentru economia de combustibil. Pe lângă faptul că este mai dinamic și mai economic decât motorina de 2,2 litri pe care o înlocuiește, noul motor este, de asemenea, mai ieftin de întreținut, cu intervalul de service extins de la 15.000 la 20.000 km.