Avocatul Petar Kulenski servește clienții firmei de avocatură în domeniul drepturilor societăților comerciale, asigurărilor și contractelor și prin reprezentare în instanță.

conform

Care sunt drepturile și obligațiile părților la contractele de transport internațional de mărfuri pe uscat? Responsabilitatea aceluiași. Reclamații și reclamații.

Convenția privind contractul pentru transportul rutier internațional de mărfuri, mai cunoscută în practică sub denumirea de Convenția CMR, reglementează transportul rutier internațional (cu autoturisme și camioane, remorci și semiremorci) de mărfuri începând cu 1956. În Bulgaria a fost ratificat și aplicat de la începutul anului 1978. d.

Convenția CMR reglementează orice contract de transport rutier de mărfuri cu titlu de remunerație în cazul în care locul de acceptare a mărfurilor și locul de livrare prevăzut sunt în două țări diferite, dintre care cel puțin una este parte la convenție, indiferent de sediul și naționalitatea părților.

CMR Foaia de transport

Existența unui contract de transport este stabilită de așa-numitul Conosament CMR. Conosamentul CMR trebuie să fie format din trei originale. Conține semnăturile expeditorului (expeditorului) și ale destinatarului (destinatarului) și certifică transportul. Primul original (în roșu) va fi livrat expeditorului după încheierea contractului de transport. Al doilea exemplar (în albastru) care însoțește încărcătura este predat destinatarului încărcăturii împotriva semnăturii sale. Al treilea exemplar (verde) va fi păstrat de transportator după transport.

La predarea mărfurilor, transportatorul este obligat să verifice dacă încărcătura (numărul de colete, marcaje și numere) corespunde cu ceea ce este scris în conosament, precum și dacă ambalajul mărfii este în stare bună vizibilă. În cazul discrepanțelor dintre descrieri și încărcătura efectivă și/sau în cazul defectelor vizibile ale ambalajului, transportatorul este obligat să își înscrie obiecțiunile în conosament. Aceste obiecții nu vor lega expeditorul decât dacă acesta le-a acceptat în mod expres cu conosamentul. În caz de neacordare a obiecțiilor motivate de către transportator, se presupune că mărfurile și ambalajul acestora erau în stare bună în momentul acceptării pentru transport și că numărul de colete, marcaje și numere corespunde datelor din scrisoarea de trăsură. altfel trece la transportator.

Responsabilitatea expeditorului

Expeditorul va fi răspunzător față de transportator pentru daunele cauzate persoanelor, materialelor sau altor bunuri, precum și pentru costurile care ar rezulta dintr-un defect la ambalarea mărfurilor, cu excepția cazului în care acest defect a fost vizibil sau cunoscut transportatorului la momentul respectiv. de acceptare a mărfurilor pentru transport și el nu a obiectat în această privință. Expeditorul este, de asemenea, obligat să asigure încărcătura cu documentele vamale relevante, iar transportatorul nu este obligat să verifice dacă aceste documente sunt corecte și suficiente.

Dreptul de a dispune de bunuri

Expeditorul va avea dreptul de a dispune de mărfuri, inclusiv de a solicita transportatorului să suspende transportul, să schimbe locul de livrare prevăzut sau să livreze mărfurile către un destinatar altul decât cel indicat în scrisoarea de trăsură. Acest drept expiră atunci când a doua copie a scrisorii de trăsură este predată destinatarului sau când mărfurile ajung la locul de livrare prevăzut și sunt predate destinatarului. Dreptul de a dispune de bunuri poate aparține în totalitate destinatarului, dacă acest lucru este specificat în conosament.

Atunci când executarea contractului în condițiile prevăzute în scrisoarea de trăsură devine imposibilă înainte de sosirea mărfii la locul prevăzut pentru livrarea acestuia, transportatorul este obligat să solicite comenzi persoanei care are dreptul să dispună de aceeași . În cazul în care transportatorul nu a reușit să obțină comenzile în timp util de la persoana îndreptățită să dispună de bunuri, acesta va lua măsurile pe care le consideră cele mai bune.

Răspunderea transportatorului

Transportatorul este răspunzător pentru absența sau deteriorarea totală sau parțială a mărfurilor din momentul acceptării transportului până la livrarea acestuia, precum și pentru întârzierea livrării. Transportatorul este eliberat de această răspundere atunci când absența, dauna sau întârzierea se datorează erorilor titularului dreptului, unei comenzi a acestuia din urmă care nu este rezultatul unei erori din partea transportatorului, a unui defect inerent al mărfurilor sau a circumstanțelor pe care transportatorul nu le-ar fi putut evita și consecințele pe care nu le-a putut depăși.

Întârziere de livrare

Bunurile trebuie livrate în termenul convenit. Dacă nu se acordă o astfel de perioadă, transportatorul ar trebui să livreze mărfurile pentru timpul necesar în mod normal pentru un astfel de transport. Mărfurile pot fi considerate pierdute dacă nu sunt livrate în termen de 30 de zile de la expirarea perioadei de livrare convenite sau, în cazul în care o astfel de perioadă nu a fost convenită, în termen de șaizeci de zile de la data acceptării pentru transport de către transportator.

Valoarea beneficiilor

În principiu, răspunderea transportatorului pentru completă și parțială lipsa este limitat. Nu poate depăși 25 de franci pe kilogram de greutate brută lipsă. Un franc este un franc de aur care cântărește 10/31 grame cu un eșantion de 0,900 sau cu alte cuvinte aproximativ 10 euro pentru fiecare kilogram de marfă lipsă. De asemenea, transportatorul datorează o rambursare a mărfurilor plătite (suma plătită pentru transportul mărfurilor), a cheltuielilor vamale și a altor cheltuieli. Expeditorul poate plăti un preț suplimentar și astfel poate declara în conosament valoarea mărfii care depășește limitele relevante, caz în care transportatorul este deja răspunzător până la suma declarată.

In caz de întârziere de livrare transportatorul datorează despăgubiri pentru suma daunelor cauzate, dar nu mai mult decât prețul transportului, cu excepția cazului în care valoarea mărfii sau dobânda specială pentru livrare este declarată în scrisoarea de trăsură, pentru care expeditorul plătește o remunerație suplimentară. Limitările răspunderii transportatorului nu se aplică în cazurile de fraudă sau eroare echivalentă cu frauda.

Reclamantului de drept i se poate solicita, de asemenea, să plătească dobânzi pentru compensația solicitată, în cuantum de 5 la sută pe an, care dobândă curge de la data cererii scrise către transportator sau, dacă nu a existat nicio cerere, din ziua depunerii cererea în instanță.

Reclamații și reclamații

Destinatarul are dreptul de a depune o cerere pentru încărcătura primită în momentul primirii acesteia în prezența transportatorului în ceea ce privește lipsurile și daunele evidente și/sau în termen de 7 zile de la primirea acesteia atunci când vine vorba de defecte ascunse și daune. În caz contrar, se consideră că marfa a fost primită în starea descrisă în scrisoarea de trăsură.

Perioada de prescripție generală pentru creanțele legate de transport, are un an. Cu toate acestea, în caz de fraudă sau eroare, termenul de prescripție este de trei ani. În caz de absențe parțiale, daune sau întârzieri, termenul de prescripție va începe de la momentul livrării bunurilor și pentru absența completă - din a treizecea zi după expirarea termenului convenit. Dacă o astfel de perioadă nu a fost convenită, atunci punctul de plecare de la care începe să curgă termenul de prescripție este de 60 de zile după ce mărfurile au fost acceptate pentru transport. Reclamația scrisă suspendă termenul de prescripție până în ziua în care transportatorul respinge reclamația în scris și returnează documentele anexate la aceasta. Un termen de prescripție nu poate fi adus, chiar și sub forma unei cereri reconvenționale sau a unei obiecții.

Jurisdicție

Părțile la contractul de transport sunt libere să convină cu instanța competentă la nivel local, în fața căreia pot fi formulate litigii viitoare. Convenția CMR permite, de asemenea, părților să se adreseze instanței statului pe teritoriul căruia își are domiciliul pârâtul, sediul principal al acestuia, sucursala sau agenția prin care a fost încheiat contractul de transport sau locul de desfășurare a bunurilor au fost primite pentru transport, precum și locul prevăzut pentru livrarea acestuia.

Regresie

Un transportator care a plătit despăgubiri are dreptul la o cerere de recurs pentru sumele plătite împotriva transportatorilor implicați în executarea contractului de transport. Transportatorul din vina căruia a fost cauzată dauna trebuie să suporte el însuși despăgubirea, indiferent dacă a plătit-o el însuși sau a fost plătită de un alt transportator.