Flygskam - cuvântul a devenit popular în ultimele luni. Tradus din suedeză înseamnă „rușine de zbor”.

tren

În aceleași luni, catastrofele naturale provocate de încălzirea globală au avut loc pe tot globul. De aceea, în ajunul Anului Nou, mulți oameni și-au stabilit un obiectiv în 2020 să fie mult mai ecologic. Acest lucru înseamnă că unii dintre ei au renunțat parțial, alții complet, la zborul unui avion.

În august, activista suedeză Greta Thunberg a dat un exemplu călătorind cu un catamaran din Marea Britanie spre New York. Dacă ar fi ales să călătorească cu avionul, ar fi transmis 11% din emisiile cetățeanului mediu al insulei sau 100% din cele ale oamenilor din Ghana.

Potrivit Asociației Internaționale a Transportului Aerian, industria aviației reprezintă 2% din toate emisiile de carbon. Și în următorii ani, când se preconizează că se va dubla călătoria cu avionul, vor crește și emisiile.

În 2020, peste 225.000 de oameni au jurat să nu mai zboare. Dar în Europa, unde operează majoritatea companiilor aeriene low-cost, aceasta nu este o soluție ușoară.

De aceea, multe guverne încep să implementeze flygskam și să promoveze călătoriile cu trenul - săptămâna trecută Germania a anunțat că va reduce biletele de tren pe distanțe lungi cu 10%. Prima reducere de preț în ultimii 17 ani. Austria a promis că va construi mai multe căi ferate și va crește taxele, un pas către obiectivul țării de a deveni neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2040. Multe trenuri nocturne din Europa au fost oprite, dar Suedia amenință să le readucă la modă. Și în această vară, Luxemburg va deveni prima țară care își va face transportul public complet gratuit.

De ce să călătorești mult cu trenul când poți zbura?

Călătoria cu trenul poate fi lungă, dar unii oameni spun că este mult mai îmbogățitor decât zborul. Când Elias Bohun, care locuiește în Viena, Austria, a terminat școala, a decis să-și îndeplinească visul și să facă un turneu în Asia de Sud-Est. Dar consecințele asupra mediului l-au împiedicat să-și rezerve un loc într-un avion. De aceea Elias și iubita lui călătoresc în Vietnam pe uscat - cu trenul.

„A fost cea mai interesantă experiență din viața mea”, a declarat Elias pentru BBC. Cuplul s-a urcat într-un tren de la Viena la Polonia, apoi Rusia, Kazahstan și China înainte de a ajunge la Hanoi. Au dormit în trenurile de noapte, iar ziua și-au lăsat bagajele la gară și au rătăcit în jurul orașului unde s-au găsit. Cei doi călătoresc timp de 16 zile.

"Oamenii au timp în trenuri. Vor cu adevărat să te cunoască, iar în hoteluri ești mereu în preajma turiștilor", spune Elias. Este adevărat, acesta este un mod romantic de a călători, dar este convenabil doar atunci când ești tânăr și nu ai nicio obligație.

Dar există și familii care aleg să călătorească cu trenul. Acesta este cazul Mary Penman, soțul ei și cei doi copii ai lor, care călătoresc cu trenul de la Viena la Marea Britanie natală în fiecare an. Mary a încetat să mai zboare acum câțiva ani din cauza flygskam.

De la Viena, familia ia un tren spre Köln, iar de acolo spre Bruxelles, unde urcă pe Eurostar spre Londra. Călătoria lor durează două zile și costă 170 de euro într-un singur sens dacă este rezervat în avans și 200 de euro dacă rezervă locuri în ultimul moment.

Mary recunoaște că călătoria cu doi copii este dificilă, dar spune că „cu doi copii, chiar și mersul la magazin este dificil”. Ea preferă călătoria lungă stresului și claustrofobiei aeroporturilor. Și în multe țări, copiii sub 6 ani călătoresc gratuit. Așa că anul trecut familia a plecat în vacanță la Veneția, din nou cu trenul. Fiul Mariei și-a petrecut tot timpul jucându-se cu alți copii.

"Suntem ca un oraș călător. Există într-adevăr o înțelegere între familiile din tren", spune Mary.

Dar concurența nu este corectă

Mulți oameni nu ar prefera să călătorească cu trenul, deoarece, deși emite cu 90% mai puține emisii decât avionul, biletul mediu costă de două ori mai mult. Faptul că trebuie să treacă multe frontiere respinge, de asemenea, călătorii.

"Oamenii nu vor să-și facă timp pentru a-și planifica vacanțele. Este dificil și costisitor să organizezi o călătorie cu trenul în Europa", spune Elias. De aceea, el și tatăl său Mathis au fondat compania Traveling - o agenție care organizează vacanțe care includ doar călătorii cu trenul.

Agenția oferă bilete pentru vacanțe de la Lisabona la Londra cu 350 de euro, dar o căutare rapidă pe internet arată că zborurile bugetare către aceeași destinație sunt de 86 de euro. Călătoria de la Copenhaga la Roma cu trenul costă 110 euro, dar unele companii aeriene oferă bilete cu mai puțin de 20 de euro.

Mathis și Elias recunosc că trenurile nu pot concura cu avioanele atunci când vine vorba de frecvență și preț. Deși există o creștere a trenurilor expres, acestea sunt chiar mai scumpe decât cele regulate, ceea ce le face mult mai scumpe decât zborurile.

O schimbare a modului de gândire

Costul și timpul sunt factori mari, dar schimbarea avioanelor cu trenurile înseamnă schimbarea completă a modului nostru de gândire. Apariția companiilor low-cost face, de asemenea, acest lucru - în loc să plecăm în vacanță timp de două săptămâni, zborurile ieftine ne fac să călătorim în alte țări chiar și pentru două zile. De aceea, unele companii din Europa își încurajează angajații să-și ia vacanțe mai lungi și să călătorească mai ecologic, oferindu-le „beneficii climatice”.

Astfel, compania WeiberWirtschaft oferă încă trei zile libere dacă renunțați la utilizarea unui avion. Matisse, tatăl lui Elias, își amintește cum în urmă cu ani era perfect normal să faci o pauză de 2 săptămâni de la serviciu pentru a călători în Grecia sau Franța cu trenul.

"Am fost învățați să uităm acest lucru. Acum suntem convinși că, pentru a ne distra bine, trebuie să mergem undeva cu avionul - departe, dar rapid", explică el. Potrivit lui Elias, călătoria cu trenul înseamnă să ne dăm seama că Pământul este uriaș. Și, potrivit lui Mary, „călătoria face parte din vacanță”.