GERMANIA ESTE UN CAMPION MONDIAL! Și nu numai în fotbal, ci și în mașinile de înaltă clasă. Mercedes Clasa E, BMW Seria 5 și Audi A6 sunt singurii reprezentanți ai clasei aproape de lux care s-au vândut magnific în întreaga lume. Aceste limuzine sunt conduse de șefi - fie în Berlin, Beijing sau New York. Mașinile mari sunt puțin mai vechi. Dar aceasta nu este o problemă, moștenitorii sunt destul de gata. În ianuarie, Mercedes a dezvăluit noua Clasă E, BMW Seria 5 este așteptat în iarna anului 2016 și noul Audi A6 în primăvara anului 2017. Și pentru ca acest trio să rămână campion mondial, producătorii au pregătit multe inovații tehnice pentru a demonstra cine este lider în clasa superioară.

mașinile

Audi A6
A6 prezintă noua linie de design a Audi - și va încerca să depășească BMW și Mercedes. Așteptat la mijlocul anului 2017.

BMW Seria 5
Noul Seria 5 va primi o mulțime de echipamente de la „fratele său” Seria 7 - și va fi introdus în 2016 mai întâi ca sedan.

TENDINȚA 1: STRUCTURA UȘOARĂ

Mercedes, BMW și Audi și-au pus dieta high-end. Toate cele trei mărci promit o reducere a greutății între 70 și 100 kg comparativ cu modelul actual. La fel ca în cazul Clasei C, Mercedes se bazează pe „construcția inteligentă mixtă”. În special, aceasta înseamnă că părți mari ale corpului sunt fabricate din aluminiu, doar acoperișul și lateralul sunt din tablă de oțel convențională. Pe de altă parte, la fel ca în seria 7, se bazează pe carbon în construcție - și câștigă un avantaj datorită
experiența acumulată din i3 și i8. În noul A6, Audi va folosi un amestec dintre cele două concepte: părți mari ale corpului sunt fabricate din aluminiu, dar unele elemente ale structurii vor fi realizate din carbon, ca în următorul A8.

Noul A6 împrumută multe elemente din prototipul Prologue, cum ar fi banda de lumină.

TENDINȚA 2: HIBRID PENTRU TOȚI

Germanii rămân în urmă în ceea ce privește unitatea hibridă - liderul imbatabil în acest sens este Lexus. Dar în următoarele generații de Mercedes E-Class, BMW Seria 5 și Audi A6 acest lucru se va schimba, electrificarea este o necesitate. Clasa E Mercedes oferă două tipuri diferite de acționări hibride conectabile: la E 350e, motorul pe benzină de doi litri este combinat cu un motor electric, puterea sistemului este de 326 CP. În SUA și China, cel mai important va fi 500e, în care motorul cu șase cilindri cu 333 CP. iar motorul electric dezvoltă o putere a sistemului de 448 CP. - pentru a putea concura cu Lexus GS. Strategia hibridă a BMW și Audi este similară cu cea a concurentului din Stuttgart. Cel puțin în Europa, Audi se va baza (la fel ca la Q7 e-tron) pe combinația dintre un motor diesel și un motor electric - iar în lumina actualului scandal diesel, acest lucru este încă în discuție. Ca alternativă, este oferită o combinație între un motor pe benzină de doi litri și un motor electric cu 120 CP.

TENDINȚA 3: MOTORUL DE COMBUSTIE INTERNA ESTE VIE

Și, deși succesorul LS din 2018, Toyota se va baza pe celula de combustibil opțională, Mercedes, BMW și Audi - motorul cu ardere internă. Mercedes a investit mult în această privință, iar succesorul modelului W 211 revine pentru prima dată la motorul cu șase cilindri în linie. Cu toate acestea, va fi disponibil din 2017 - mai întâi ca motorină. Motorul cu șase cilindri este dezvoltat împreună cu patru cilindri - ceea ce permite o producție mult mai profitabilă. Șoferii vor fi mulțumiți, buna funcționare și dezvoltarea puterii sunt punctele forte ale „șase” obișnuite - raportul BMW, unde motoarele de 3 litri pe benzină și diesel dezvoltă până la 420 CP. Audi rămâne fidel motoarelor V, dar se va baza pe compresoare electrice în viitor. Acestea funcționează pe principiul turbocompresorului, dar compensează slăbiciunea la pornire și asigură presiune ridicată la sarcină maximă - și vor reduce, de asemenea, costul în comparație cu motoarele convenționale cu turbocompresor. Designerii promit economii de aproximativ 10%. Pentru moment, compresorul electric este furnizat pentru toate motoarele TDI.

Zilele schimbărilor bruște de design la BMW s-au încheiat - noua serie 5 se schimbă foarte atent.

TENDINȚA 4: MAȘINA SE ÎNTORNEȘTE

Mașina autonomă este deja la orizont și va deveni probabil o realitate la începutul deceniului mijlociu - dar până acum nu este un subiect de conversație în clasa E, seria 5 și A6. În schimb, pentru prima dată va fi oferită o versiune ușoară a conducerii autonome. În situații nu deosebit de complexe, cum ar fi traficul pe autostrăzi și până la o viteză de aproximativ 130 km/h, concurenții se vor putea deplasa automat, prelua alimentarea cu gaz, frânarea și rotirea. Mercedes face un alt pas și oferă un asistent de depășire care schimbă automat banda de rulare în timpul manevrei în cauză. Audi va trece de la conducerea asistată la cea pilotată mai întâi pe noul A8 și mai târziu pe A6. La prima vedere sună vag, dar este un mare pas înainte. Deoarece înseamnă în mod specific că, în anumite situații, șoferul nu va fi responsabil pentru conducere. Acest lucru este posibil printr-o combinație de camere, radare, senzori laser și ultrasunete, precum și electronice inteligente care „învață” din situațiile rutiere.

TENDINȚA 5: CONEXIUNE COMPLETĂ

Cu toate acestea, toate aceste sisteme de asistență sunt posibile numai cu mașina complet conectată. Prin urmare, în viitor veți avea acces la internet de mare viteză, iar o mare parte din date vor fi stocate în cloud. În plus, în clasa E, comunicarea dintre mașini va permite avertizarea la timp a pericolelor sau a blocajelor de trafic. Pentru ca această avalanșă de informații să fie prezentată șoferului cu o distragere minimă, sunt planificate noi concepte de management. Toți cei trei producători se bazează pe un control vocal îmbunătățit semnificativ - în acest sens, Mercedes, BMW și Audi sunt unanime. Dar conceptele lor sunt diferite. Mercedes se bazează pe un afișaj central mare, la fel ca în Clasa S, touchpad-ul de pe consola centrală este completat de suprafețe sensibile la atingere de pe butoanele volanului. În seria 5, BMW va introduce și extinde familiare control gestual din seria 7, care va recunoaște în mod semnificativ mai multe mișcări ale mâinilor în viitor. Iar Audi ne arată că prototipul Prologue trebuie luat în serios. Interiorul va fi integrat cu 4 afișaje diferite de OLED ultra-subțire și flexibil (LED-uri organice).

TENDINȚA 6: VARIANTE MODEL

Limuzinele celor trei concurenți vor fi prezentate la început. După aceea, vor fi introduse vagoanele, care sunt deosebit de importante pentru Europa. Mercedes își va prezenta modelul T în martie la Salonul Auto de la Geneva. Seria 5 Touring este așteptată la IAA în 2017, iar A6 Avant - în primăvara anului 2018. Coupé-urile cu 5 uși (Mercedes CLS, BMW Seria 6 Gran Coupé, Audi A7) sunt din nou planificate, iar spectacolul va fi completat de noile modele ale Seriei 5 Gran Turismo și ale Clasei E ca coupe și decapotabil.

Concluzie:

Următoarele generații ale Mercedes E-Class, BMW Seria 5 și Audi A6 arată de ce high-end-ul german este atât de solicitat. Acestea oferă tehnologie interesantă, unități hibride economice și asistenți autonomi.