Cetățeanul bulgar Nikolay Kolev - Bossia se află într-o grevă a foamei eficientă începând cu 13 iunie 2018, ca ultimă rezistență drastică la infidelitatea de stat și dezintegrarea socială, în protecția tuturor instituțiilor guvernamentale.

știri


Nikolay Ganchev Kolev, cunoscut sub numele de Nikolay Kolev - Bossia, este un disident, poet și jurnalist bulgar; Fondator al primului sindicat independent din Bulgaria, președinte al Societății Independente pentru Protecția Drepturilor Omului - din iunie 1990 până în iulie 1992. A absolvit liceul de limbă rusă din Stara Zagora, a studiat filologia rusă la Universitatea de Stat din Sofia și apoi a lucrat aproape totul - de la portar la poet. A fost închis de mai multe ori în închisorile Stara Zagora și Sofia pentru activitate politică înainte de 10 noiembrie 1989. Este autorul glumelor și epigramelor despre Todor Zhivkov. Este cunoscut pentru numeroasele sale greve ale foamei, opiniile sale neobișnuite și caracterul său capricios. Este autorul a 4 cărți și a numeroase publicații. Este tatăl a 5 fiice.


Cauza Bossiei împotriva mafiei transporturilor, care presupune deces și invaliditate în traficul rutier, se desfășoară de la sfârșitul anului 2014, după trimiteri repetate către autoritățile competente bulgare și europene de către funcționarul public din minister, ing. Ivo Krastev, în 2010 . După următoarele semnale către organele de stat responsabile și exploatarea tuturor oportunităților oferite de lege pentru exercitarea controlului civil în viața socială și politică,

Nikolay Kolev a recurs la așa-numita „Revoluție a roșiilor” - o formă legitimă de protest, în care parlamentarii sunt în mod sistematic decolorați cu roșii, pentru a-și atrage atenția asupra consecințelor acestei activități infracționale determinate instituțional.

Prin urmare, a fost arestat ilegal de mai multe ori și supus la diferite metode represive pentru a-și tăia activitatea civică.

Se întâmplă opusul - Bossia continuă lupta în sălile de judecată și câștigă toate cazurile fără apel. Cu toate acestea, mecanismul de corupție funcționează din ce în ce mai arogant, iar revolta sa civilă a fost neglijată și redusă la distorsiunea mass-media și, în esență, la un vid informațional. Astfel plasat în absurdul social,

Nikolai Kolev a alertat Deutsche Welle,

Südoyche Zeitung și AFP,

pentru a permite societății civile din Europa să răspundă.

Greva foamei este faza finală a rezistenței sale personale împotriva încălcării totale a drepturilor fundamentale ale omului și a imitației cinice în administrația publică.


Primele semnale transmise de Ivo Krastev și, ulterior, documentele oficiale, acuză o schemă precis stabilită pentru eliberarea ilegală a permiselor de conducere valabile pentru șoferii necapabili, analfabeți, fără cunoștințele și abilitățile necesare. Această piață neagră de documente oficiale generează aproximativ 25 de milioane de BGN pe an, la prețul a aproximativ 1.300 de persoane ucise pe drumurile bulgare și aproximativ 14.000 de infirmi anual. Mai mult, aceste documente reprezintă un pericol serios pentru controlul întregului flux migrațional în Europa în prezent, precedente nefericite pe drumurile europene și prezintă un risc pentru securitatea și asigurările bancare. Persoanele expuse riscului sunt în mare parte țigani, cetățeni străini, care trec pentru o perioadă scurtă de timp, inclusiv de pe canalele teroriste. Abuzurile în emiterea unor astfel de „documente” au fost recunoscute în 2011.,

de ministrul de atunci Alexander Țvetkov în programul „Seismograf” din 25 septembrie 2010, unde a afirmat că anual se eliberează în țară aproximativ 15.000 de permise de conducere.

Conform informațiilor oficiale, rezumate de către Procurorul General al Republicii, această practică coruptă continuă pe tot parcursul perioadei până la 2018 inclusiv, ca sumă pentru dobândirea unui document legitim este între 2000 și 4000 BGN.

În acest timp, au fost făcute numeroase arestări, au fost efectuate investigații, au fost depuse acuzații, dar nimeni nu a fost condamnat, nu s-a suportat nicio responsabilitate, au fost acoperite doar cadrele loiale corupte - mutând alte fluxuri financiare puternice, revenind spre alte pozitii sau chiar la fel.

În 2011. întreaga conducere a instituției a fost concediată, care este responsabil pentru organizarea și controlul tuturor activităților de transport -

Agenția Executivă „Administrația Automobilelor” la Ministerul Transporturilor tehnologia informației și comunicațiile, foștii directori fiind transferați în alte funcții de responsabilitate.

În 2013 Directorul executiv al Agenției Valentin Bozhkov a fost arestat împreună cu alți 12 inspectori regionali. La 30.03.2016 următorul director, Tsvetelin Tsvetanov, a fost arestat sub acuzație și încă fără o decizie. La mijlocul anului 2017 12 oficiali ai agenției au fost arestați și șase au fost acuzați.

Din 2014 până în 2018 Au fost instituite 20 de proceduri preventive și peste 30 de rechizitoriile angajaților Agenției MTITC. Aceasta este, desigur, o practică coruptă de lungă durată și într-o gamă mult mai largă de competențe ale Agenției, referitoare la:


- dobândirea competenței profesionale și a cardului de calificare a șoferului, definit la art. 14 din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier (JO L 370/1985);


- îndeplinirea cerințelor pentru formare periodică, cursuri de perfecționare, în temeiul art. 10 (2) din Directiva 2003/59/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 15 iulie 2003 privind calificarea inițială și formarea continuă a șoferilor anumitor vehicule rutiere pentru transportul de mărfuri sau pasageri, de modificare a Regulamentului (CEE) № 3820/85 a Consiliului și a Directivei 91/439/CEE a Consiliului și de abrogare a Directivei 76/914/CEE a Consiliului (JO L 226/2003) - Directiva 2003/59/CE;


- procese total compromise de efectuare a psi-testelor, efectuarea inspecțiilor tehnice anuale, transportul mărfurilor periculoase și controlul rutier general;
Toate incompatibilitățile și încălcările legislației interne și europene descrise până acum rămân fără consecințe juridice reale - lipsa deciziilor de condamnare într-o iresponsabilitate instituțională justificată. Climatul de corupție este încurajat, autoritatea de stat este umilită și încrederea în autorități este redusă. Republica Bulgaria legitimează potențialii ucigași pe drumurile din toată Europa!
Bossia continuă foametea astăzi - 80 de zile pentru a proteja viața și siguranța cetățenilor europeni și bulgari pe drum. Cerințele sale sunt:


1. Dizolvarea imediată a Adunării Naționale criminale, unde deputații slujesc mafiei, nu suveranului, și refuză să exercite controlul parlamentar asupra unei străzi, ministru corupt al transporturilor.


2. Demisia lui Ivaylo Moskovski - Ministrul Ministerului Transporturilor, Tehnologiei Informației și Comunicațiilor, acolo unde practica coruptă organizată de guvern asigură achiziționarea ilegală de documente de identitate și de conducere a autovehiculelor (autovehicule) pe teritoriul Uniunii Europene.


Strigătul și jertfa de sine sunt un semn al pînrobirea societății bulgare și a democrației în captivitatea unui regim autocratic corupt, lipsit de control intern, incompatibil cu valori și standarde.
Vihren Nikolaev Mihaylov